刚刚过去的4月份，国内狭义乘用车市场销量达到104.3万辆，同比下降35.5%，相比15<@ 3月份7.9万辆下降34.0%。其中，狭义新能源乘用车销量达到28.2万辆，同比增长78.5%，减少36.@从 3 月的 44.50,000 台 >5%。
在新能源SUV市场，比亚迪无疑是最大的赢家，前6名中有4名。其中，比亚迪宋获得销量第一，比亚迪唐、比亚迪元PLUS、比亚迪元位列第六。艾安Y表现不错，从第5上升到第4；哪吒V表现也不错，从第7上升到第5。第六名之外，理想ONE、文杰M5、哪吒U、大众ID.4 CROZZ进入前十；艾安V、易捷特EX1、极氪001、零跑C11、蔚来ES6进入前15名。华为和赛丽丝继续上涨； Jikr 00月销量也突破2000辆大关，110天交付10000多辆，刷新新势力。未来品牌投放速度可期。让我们看看情况如何！ TOP 1：比亚迪宋4月销量：25105辆 比亚迪宋夺得新能源SUV销量榜首，名副其实。 4月比亚迪宋销量25105辆，同比增长782.7%，较3月的26723辆下降6.@>1%，排名第一.
虽然比亚迪宋家有很多车型，包括宋Pro、PLUS、DM-i和DM，但宋PLUS DM-i的销量无疑是最高的。毫不夸张地说，如果不受到产能的影响，比亚迪宋DM-i的销量会更高。销量第一的原因是消费者对比亚迪新能源的认可。无论是刀片电池，还是DM-i混合动力技术，比亚迪在新能源领域都一举成名。消费者一直对比亚迪的DM-i车型充满期待。非常高。
得益于三电系统的自主研发和生产，比亚迪DM-i混合动力系统的成本得到了有效控制，最基本的版本成本可以控制在万元以内。这个价格直接渗透到了燃油车市场，对同级别的燃油车形成了降维打击。 TOP 2：比亚迪唐4月销量：10107辆 作为比亚迪的旗舰SUV，比亚迪唐一直备受关注。 4月比亚迪唐销量10107辆，同比增长570.2%，从9086辆环比增长11.2% 3月，排名第二。
比亚迪唐DM-i不仅延续了龙岩的设计，呈现出奢华的中国风，从内到外，尽显奢华大气，更与深受消费者青睐的DM-i超级混动技术相得益彰。得益于DM-i超级混动技术的加持，定位中大型SUV的比亚迪唐DM-i实现了相当于2.0T的动力水平和小型SUV的油耗水平，甚至比一些2.@的>0T中型SUV比一些小型SUV更强大，更省油。
与同价位的合资燃油车或轻型混合动力车相比，唐DM-i不仅体积更大，价格更具竞争力，而且更省油，真的很棒。颠覆来袭，比亚迪唐DM-i的热卖只是一个开始。 TOP 3：比亚迪元PLUS 4月销量：10079辆 今年2月19日上市后，元PLUS迅速进入前三名。4月份比亚迪元PLUS销量为10079辆，比上年的10017辆略有增长。 3月，排名第1 3。
作为比亚迪e平台3.0下推出的首款纯电动SUV车型，元PLUS完全无愧于“PLUS”之名。上涨后销量不断攀升，连续2个月突破万辆大关。爆发无疑。究其原因，虽然也是袁家的一员，但袁PLUS造型酷炫精致，平台性能优秀，配置也厚道，产品实力发生了翻天覆地的变化。
元PLUS的长度和轴距为20万，比元Pro长了很多，并且配备了磷酸铁锂刀片电池。 TOP 4：Aion Y 4月销量：6159台 面对疫情、核心缺货等诸多压力，Aion Y面临着不小的压力。 4月永旺Y销量为6159辆，同比增长208%，较3月的9501辆下降35.2%，排名第四。
从产品的角度来看，Aian Y 天生就有爆发力的体质。美丽就是交通2022suv销量排行榜11月，美丽就是正义。在10万-15万级别的纯电动车阵营中，爱安Y绝对是“领头羊”。从外到内，完全脱离了传统汽车的设计框架，打造出年轻人真正喜欢的高端设计。作为一款10万级的永恒之塔Y，在技术配置上已经很强大，性价比也很突出。而2022年Aion Y的推出，让广汽Aion将“科技享受领先一步”的理念体现得更加淋漓尽致。 .
从艾安Y可以看出，谁掌握了领先的技术，谁就拥有了市场话语权，谁就掌握了年轻人的消费趋势。爱安Y是这样，爱安S家也是这样，广汽爱安在路上还有更多爆款。 TOP 5：哪吒V 4月销量：5694台 不可否认2022suv销量排行榜11月，哪吒V已经被越来越多的消费者所认可。 4月份哪吒V销量达到5694辆，同比增长48%，比3月份的8122辆下降29.9%，排名第五。
在造车新势力中，“魏小莉”一直占据第一梯队，但哪吒开始发力。去年11月3日，哪吒V Pro正式上市。长寿命智能版和长寿命智能版补贴价格分别为<@7.69万元和8.09万元。虽然只是一款小型SUV，但哪吒V Pro的尺寸和空间都令人满意。不过身高180厘米以上的消费者要慎重考虑，否则后排腿部空间会比较局促。
从实际骑行体验来看，哪吒V Pro的驾驶体验相当“小钢炮”。起步很快，中段也很容易超车。虽然无法带来与高端纯电动性能车一样的后推感，但与同级别其他车型相比，动力和平顺性已经足够让人兴奋了。写在最后：4月份，国内车市经历了“过山车”。虽然狭义的新能源乘用车销量达到28.2万辆，同比增长78.5%，但相比3月的44. 5万辆仍下降36.@>5%，与整体车市一致。纵观国内新能源SUV市场，国产新能源SUV占据榜首。唯一的合资品牌车型是大众ID.4 CROZZ，特斯拉Model Y也跌出榜单。此外，在本月榜单中，比亚迪和造车新势力车型表现较好，其他传统国产品牌仍需努力。 2022年1-4月新能源SUV市场累计销量排名如下图所示：