比亚迪再次进入全球车企市值排名前三！
近期，比亚迪的销售业绩成为市场关注的焦点。今年5月，比亚迪新能源汽车销量首次突破11万辆，达到11.49万辆，环比增长8.4%，同比增长增加 250.44%。比亚迪新能源汽车连续三个月保持“10万+”的月销量。1-5月累计销售50.73万辆，同比增长348.1%。
比亚迪的股价表现也亮眼。过去一个月，股价强劲反弹。6月6日，比亚迪AH股双双上涨近6%。截至最近收盘，A股股价已从年内低点反弹逾40%。不过值得注意的是，华尔街知名基金经理、女性版巴菲特、“伍德姐姐”凯西伍德在美国场外交易市场上卖出了80725股比亚迪股票。周一，根据收盘价。价值617万美元，这是“木姐”近9个月来首次减持比亚迪OTC股份。
比亚迪市值超越大众集团跻身全球前三
根据最新的全球车企市值排名，中国汽车制造商比亚迪超越大众集团位居第三，总市值达1288亿美元。
排名显示，特斯拉仍然是全球市值最大的汽车公司，以728.8亿美元遥遥领先于其他汽车公司。丰田集团位居第二，总市值为 228 美元9.6 亿美元，仅为特斯拉市值的 30%。第三名是比亚迪，总市值1288.1亿美元，也是前十榜单中唯一一家中国车企。第四至第十位分别是大众集团、奔驰、宝马集团、通用汽车、福特汽车集团、本田。
在市值排名前20的汽车公司中，共有5家来自中国。第11名是长城汽车，第13名是上汽，第16名和第20名分别是蔚来和理想。
连续3个月销量10万+，股价反弹40%
比亚迪近期的市值上涨与其持续超预期的销售数据不无关系。
6月2日晚，比亚迪披露，5月产销报告显示，新能源汽车产量达到11.81万辆，环比增长近10%，同比同比增长270.24%；新能源汽车销量首次突破11万辆，达到11.49万辆，环比增长8.4%，同比增长25辆0.44%。值得注意的是，比亚迪新能源汽车连续三个月保持月销量“10万+”。
对此，多家证券公司均发布了评论报告。国联证券认为，公司5月销量创历史新高，得益于纯电动和插电混动车型双线发展。公司5月纯电动乘用车销量5.3万辆，今年累计销量25.4万辆，累计同比增长245.9 %。与纯电动车型相比，公司插电混动车型的增长更为可观。5月插电混动车型销量6.万辆，已超过纯电动车型销量。582.9%。我们认为，这一结果表明消费者对比亚迪DMI技术的认可，
中信证券表示，中长期来看，公司高收益科技“鱼塘”有望充分发挥平台的可扩展性和技术复利迭代能力。领先的自主研发技术的创新，保证了后续新车型的竞争力，助力品牌力持续提升。此外，公司中和战略稳步推进，比亚迪半导体上市申请已通过会议。动力电池外供加速，储能电池出货量增加，供应链价值凸显。
年初以来市场剧烈波动，比亚迪股价也随之下跌。过去一个月，股价强劲反弹。6月6日，比亚迪AH股双双上涨近6%。截至6月7日收盘，A股股价收于314.89元/股，较年内低点反弹逾40%，股价已逼近高点2021年10月每股333.33元。
不过值得注意的是，华尔街知名基金经理、女性版巴菲特、“伍德姐姐”凯西伍德在美国场外交易市场上卖出了80725股比亚迪股票。周一，根据收盘价。价值617万美元。这是“木姐”9个月来首次减持比亚迪场外股票。从去年11月到今年5月30日，“木姐”一直通过旗下方舟自主技术与机器人ETF（ARKQ）增持比亚迪股份，共计8只。
同一天，该公司还购买了价值约 550 万美元的 7,700 股特斯拉股票。特斯拉股价今年以来累计跌幅超过30%，“木姐”从5月中旬开始就停止减持特斯拉。周一交易后，“伍德姐妹”的基金持有价值约2777万美元的比亚迪OTC股票和超过130万股价值约2亿美元的特斯拉股票。
新能源汽车销量大幅增长 机构看好下半年继续回暖
事实上，不仅是比亚迪，5月份还有多家新能源车企的销售业绩都不错。理想、哪吒、小鹏、零跑的月销量均突破10000辆，增速明显提升。
具体来看，根据理想汽车公布的交付数据，5月份力利ONE交付11496辆，同比增长165.9%。交割以来，理想ONE的累计交割量已达1。
小鹏汽车 5 月份共交付 10,125 辆，同比增长 78%。其中，P7交付4224台，P5交付3686台，G3i交付2215台。1-5月，小鹏汽车共交付53688辆，同比增长122%。
零跑汽车5月交付10069辆2022suv全年销量排行全球2022suv全年销量排行全球，连续14个月同比增长200%以上。1-5月，零跑累计交付40735辆。
华西证券表示，新能源乘用车下沉市场空间广阔。2021年我国下沉市场（二线及以下城市）乘用车销量占比将占总销量的66.4%，而新能源乘用车下沉市场仅占51.6%，随着新能源汽车下乡的发展，有望加快新能源在下沉市场的渗透率，带动总量进一步增加。预计全年新能源乘用车销量有望突破530万辆。
国投瑞银基金经理石诚认为，下半年新能源汽车国内销量将明显回升。原本受疫情影响，市场对全年新能源汽车产销的预期也被下调。不过，近期为了刺激经济，全国各地纷纷出台新能源汽车高额补贴政策，让国内车企对价格更加宽容，补贴也增加了潜在的内需。新能源汽车销量回升是推动全产业链复苏的重要力量。下一步可能是订单量的增加，这将导致电池供应紧张，进而传导至上游锂价格的上涨。
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