在以“蔚小利”为代表的造车新势力在销量上已被比亚迪、五菱等传统车企超越之际，蔚来与理想各自陷入舆论漩涡。
首先，蔚来试车从三楼冲下来，两名试驾人员在医院死亡。蔚来没有迅速表现出人道主义关切，而是直接发文“这起事件是一起事故，与车辆无关”。的公共关系。
这篇文章一出，社交平台立即批评，甚至有网友直接教蔚来如何宣传。蔚来公关总监马琳对此事件的回应，将网友对蔚来试车坠落的讨论推向了新的高潮。
与蔚来的狠心相反，它属于造车新势力的理想。刚为“因L9预订火爆导致服务器崩溃”道歉，便被网友扒出配合官方微博引流。自我放纵。”
01营销的意义
理想L9上市后，李想毫不犹豫地用“最高级”来宣传新车。他直言，售价不到50万元的L9，是500万元以内最好的家用SUV，哪怕是600万元以上的库。李楠一点都不害怕。
网友们听后甚至产生了一种错觉：“我买得起吗？”但理想随后发推称“订单太多导致服务器崩溃”，将网友拉回现实，“用营销手段还是理想的”，甚至引起了网友的调侃。
其实不管是什么行业，营销都是为了卖更多的产品2022销量最好的小型车，消费者都懂的。网友之所以对营销嗤之以鼻，主要是因为这几年“猴子营销”太多了，合理化的营销不仅能给厂商带来直接的好处，还能提升消费者的购买体验。
虽然Ideal L9的营销策略还在讨论中，但回顾Ideal以往的营销，我们不能忽视其在营销方面的实力。
以销量较晚的比亚迪为例，作为公司的旗舰车型，比亚迪唐的月销量长期保持在万辆以下。今年2月销量刚刚突破1万辆，理想ONE是首款单辆销量突破10万辆的电动车产品。
截至今年5月，Ideal ONE的累计交付量已超过17万。今年以来，除了4月受疫情影响产能受限外，理想ONE的1月、2月、3月、5月增速分别为12268辆、8414辆、11034辆和1149辆.
作为全球唯一一家具备制造电动汽车“三电”能力的新能源汽车企业，比亚迪只能通过催化特斯拉的供应事件，在二级市场上与只卖电池的宁德时代抗衡竞争。但Ideal却凭借网友们嗤之以鼻的营销，将其市值推至历史新高。
仅以现在的理想ONE和比亚迪唐为例，为什么20万以上的唐月销量总是无法超过理想的30万？中国人喜欢更贵的，还是消费者有更多的钱？或者理想的一种配置确实比Don更好，更适合消费者。
没有一个，都是因为理想和更好的营销。
02 锚定用户，精准营销
理想的创始人也是中国最早、规模最大、最活跃的汽车论坛，汽车之家的创始人。就算做不出最好的车，他也绝对是国内少数几个最了解车主的人之一。换句话说，李想对理想的意义，就是乔布斯对苹果的意义。他不懂技术，但他懂用户和产品。
我们仍然以理想者为例。基于对消费群体的深入了解，理想一号跳过小型或紧凑型车型，直接主打中大型SUV。这是针对连买了“L”号奥迪A6的消费者而言，对于读者来说，打心眼里的美是伟大的基本认知。
外观设计方面，乍看之下，理想一采用了扁平化设计，与现在流行的年轻运动型设计背道而驰，但年轻人买中大型SUV的价格却是超过300,000，或多或少。它不同于它的使用要求。最理想的是更能吸引中年人的注意。经过多年的沉淀，这些人对和平与安定有着近乎偏执的热爱。
而单纯从尺寸上来看，虽然比亚迪、唐和理想一都是三排座椅，但理想一的车身尺寸比唐还要大一些。六座的设置，理想一号的每一座都比七座大。唐座更宽，可以提升乘坐体验，而第三排唐座挤压后备箱空间，不仅被追尾风险很大，满载出行也压缩了行李空间.
最后，比亚迪虽然掌握了三电系统，但迭代速度较慢。唐已经上市很久了，支持通讯慢充。最新版dmi支持快充。简直无法忍受。
最后，本文重点介绍营销方面。时至今日，比亚迪官网对唐系车型的宣传方式依然停留在性能指标叠加的层面。
早在理想ONE时期，理想就从场景营销的角度进行车辆推广。虽然比亚迪唐所宣传的百公里加速确实足以匹敌超级跑车，但这款车的潜在使用场景应该会占到更大的比例，比如接送孩子，或者和亲朋好友一起出行。谁会用它来比赛？比亚迪不应该突出他的移动电站的功能吗？
此时，理想的就是简洁突出重点，在宣传界面直接突出其外放电功能，让消费者清楚地知道外放电可以用来给户外的电饭煲或照明设备供电露营等场景。是不是比百公里加速4.4S更有冲击力？
虽然2022款比亚迪唐的宣传界面增加了相关功能介绍，但与2018年推出的理想相比，消费者难免会认为比亚迪唐是追随者。 4.3S百公里加速，车内真皮座椅，大灯有多少个LED灯珠，宣传如何快速转化为销量。
03 理想的L9值不值得挤服务器
打开社交平台，对于理想L9的宣传，印象最深的就是一句“爸爸，他们的车可以玩游戏了”。 ”，其高度场景化的营销（宣传）界面足以打动老少消费者，让这部分家庭支柱瞬间产生共鸣。
从这个宣传策略也可以看出，理想L9这次更加注重使用场景的宣传。使用场景多样化，首先得益于比理想尺寸更大，所有参数都提升了2%以上。
进入车内，L9首创在主控区域设置前排双无线充电，解决了行车区域充电线布线的烦恼，减少了充电设备对驾驶员视线的干扰，降低驾驶安全风险。传统的齿轮区也换成了下沉式储物格，可以方便女司机存放随身包和高跟鞋（平底鞋）。
而在大车身的加持下，理想的L9是第二排右侧座椅，配备四向电动搁腿板。为进一步保障休息体验2022销量最好的小型车，L9车窗和全景天窗标配双层隔音玻璃，以及静音电动吸风门，确保在狭小空间也能轻松关上车门，提供更舒适的休息体验对于潜在的等待场景，例如带第二个孩子连接。老板放学了。
最后，在长途旅行中，车内的智能新风空调系统和香氛系统可以保证车内空气清新。六个座椅标配座椅加热功能，第一排和第二排座椅还可以通风，并提供十点按摩功能，缓解旅途疲劳。
为了进一步缓解驾乘人员的疲劳，L9还配备了副驾驶看剧屏幕，以及15.7英寸OLED后舱娱乐屏，可以用一根电缆连接。声音方面，驾乘人员特别关注，L9配备21个配备杜比全景声的扬声器，功放最大功率达到2160瓦，第二排座椅提供的4D震动效果，如果结合音响系统和 256 瓦的门。使用彩色氛围灯可以直接填充移动影院的氛围。
到露营地时，L93.5kW外放容量足以满足煮火锅、烧烤等需求，配备6个type-c口，2个12V电源口, 1 220伏电源接口也可以满足笔记本、吹风机等电器的需要。
完美诠释使用场景的理想L9宣传界面，即使不挤掉理想的服务器，也值得爸爸妈妈们体验一下。
回归现实，理想的L9短期内可能无法实现库里南的“国产替代”，但奔驰GLC和宝马X3，还有雷克萨斯NX、英菲尼迪QX60、@ >QX50等机型，或许可以试一试。毕竟理想L9的价格和上述车型差不多，但从官方宣传的角度来看，L9的驾驶体验对上述车型可谓是降维打击。
在目前的市场上，电动汽车的产品力一直被市场所忽视。过去几年，虽然新能源产业发展迅速，但由于牌照、路权等原因，市场对电动汽车的评价一直是负面的，比如政策的产物、续航差、安全性差、产品实力一般和其他情况。为不得已购买新能源汽车，各大媒体和公共平台也形成了一定的舆论导向。这种固有的看法一直持续到现在，并对消费者的选择产生影响。
Ideal L9向市场证明，如今的电动汽车已经取得了长足的进步，续航能力不断提升，充电能力大幅提升，安全性更好，甚至可以媲美燃油车的体验；而智能座舱、车载系统、自动驾驶功能和更强的动力，将缩小燃油车的体积，驾驶体验远超传统燃油车。
除了双碳目标的催化和消费者对电动汽车的认可，在多重因素的推动下，未来几年电动汽车的渗透率将快速提升。在经济景气的背景下，实现了高于平均水平的销售增速。
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