文\魏无羡
6月轿车销量数据已出炉，与上月相比仍有少许变化。
日产轩逸成功卫冕，销量突破5万辆，进一步放大优势，拉开与老对手大众朗逸的差距2022轿车销量排行榜前十口碑最好，销量差距1.3万辆。定位为运动型的本田思域与上月相比销量有了显着增长。不得不说，思域是一款神奇的车型。作为国内唯一的苗木2022轿车销量排行榜前十口碑最好，吉利帝豪能够长期坚守销量前十的位置。对我来说容易吗？这就是品牌的建立方式，此后一直引用国产汽车。
轩逸销量排名第一已经不是什么新闻了。终端的可观利润，多年来的强劲表现就是最好的解释。6月销量突破5万台，可以说是非常强劲。卓越的性价比、超大的移动沙发、日系车良好的燃油经济性、更时尚的设计，让轩逸成为家用车的代表车型。大空间轩逸实施错位竞争，成功规避了卡罗拉和思域注重驾驶品质的传统优势。虽然轩逸在品质上的表现并不突出，但价格更高，利润更高，销量自然会增加。
大众朗逸排名第二。它仍然是德系车最典型的入门级家用轿车。凭借其时尚的设计、精致的做工以及大众汽车的品牌号召力，9万元级的朗逸非常具有性价比。不过，上汽大众的产品也存在一定的问题。多年前的速腾停牌减产事件至今记忆犹新。入门级的朗逸也出现了类似的减少，包括配件材料便宜的问题。许多消费者。
卡罗拉排名第三。车间里流行一句话，“不懂车就买卡罗拉”，这句话不无道理。超高的市场留存率、稳定的产品质量、超低的油耗，以及更具吸引力的外观设计，使其成为家庭用车的绝佳价值。
本田思域排名第四，6月份销量2.440,000。在定位上，思域不适合作为家用车，所以与日本的卡罗拉相比，销量还是有差距的。不过思域并不在意，将运动风格定位特殊，让思域依旧不乏追随者。本田思域Type R的魅力，不知道让多少运动爱好者为之疯狂。在思域Type R价格偏高、一车难求的市场环境下，这也为国产版思域的改装留下了更大的空间。这些都是思域。存在的价值。
第五名是一汽-大众宝来。自捷达成为独立品牌以来，宝来成为一汽-大众入门级车型的代表。与上汽大众朗逸相比，宝来德系的设计更具原创性，再加上更好的性价比，这些都成为保证宝来销量的重要砝码。
排名第六的车型仍然是大众汽车的车型。作为第三款进入销量前十的德国轿车，速腾也有自己的成功基因。所达到的轴距使速腾成为最紧凑的空间轿车之一，不到13万元的价格和大众产品的吸引力，在竞争激烈的轿车市场中占有一席之地。
广汽丰田雷凌排名第七。作为卡罗拉的姊妹车型，它的吸引力不如卡罗拉是正常的。然而，更时尚的设计和定位与经典的卡罗拉不同。如今，90后的年轻一代逐渐成为消费主力，雷凌的市场表现也越来越好。
第8辆别克英朗，自恢复四缸发动机以来，销量稳步上升，最终进入销量前十，销量保持稳定，证明了别克英朗产品力强。不过，别克英朗也不是没有痛点。短轴距在同级车型中并不占优势，产品急需新一代。如果别克紧凑型车型想要重回当年的巅峰状态，通用汽车不得不仔细研究当前的国内市场。消费趋势。
第九位吉利帝豪以2万多辆的销量位列第九。每月持续稳定的销量证明，帝豪已成为国内紧凑级车型的首选车型，并形成了良好的市场口碑，在国内品牌中名列前茅。稀有的。大气温和的设计非常适合家庭使用，做工精致有很好的体验感，而且质量很稳定，油耗表现也不错。国产车需要吉利帝豪这样的产品，可惜还是太少了。
第十届本田雅阁作为唯一一款进入销量前十的中型车，充分展示了雅阁强大的品牌号召力。消费者对中型车的要求是小型车无法比拟的。市场美誉度和品牌号召力缺一不可，包括不少合资品牌，都达不到雅阁的高度。自1999年国产化以来，雅阁的传奇就这样开始了，一发不可收拾。那些年的每一代新一代都让市场很难找到一辆汽车。它可以匹配多少个模型？没错，就是本田雅阁。
写在最后：
6月汽车销量前十榜单中，紧凑级依然占据主导地位，合资品牌占据绝大部分市场份额，国产车还有很长的路要走。作为唯一上榜的中型车，本田雅阁也反映出随着消费升级，中型车的需求量会增加，对产品的要求也会越来越高。国产车也可以生产类似的车型。是像帝豪这样的中型车吗？
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