近日，乘用车协会公布了5月份乘用车销量数据，其中SUV销量达到59.4万辆，环比增长28.9%，重启了上行通道。
新能源车型的强势崛起成为近几个月来SUV市场的最大亮点，一些过往的“老兵”逐渐落伍。在新能源的冲击下，SUV市场格局正在重塑。
国内生产在新旧之间变化
5月SUV销量前15名中2022suv汽车销量排行榜前三名，国产车型占据前三名。熟悉的吉利博越、荣威RX5等车型相继落榜。
比亚迪宋以31977辆的销量位居榜首，几乎是第二名的两倍，实力相当强劲。比亚迪旗下另一款新能源SUV元PLUS的销量也水涨船高，5月成功突破1万辆。目前，比亚迪有订单积压，后续销量将进一步扩大。
前超跑哈弗H6位居第二，5月份销量为16470辆，同比下降34.3%。只是因为之前的基数比较高，才维持了现在的排名。
长安汽车主力车型CS755月销量13070辆，但同比下滑超过40%。当然，燃油车不会马上被淘汰，但长城、长安也会加快向新能源转型。
理想ONE 5月销量11496辆2022suv汽车销量排行榜前三名，同比增长165.9%，成为销售生力军。该车以其大空间和增程系统占据了独特的生态位，其地位短期内无忧。
日本依然强大
日系品牌在SUV领域的表现一直比较抢眼。前三名日系品牌在5月份表现不佳，但在SUV市场的影响力还是比较强的。5月SUV销量前15名中，日系品牌占6款。
丰田RAV4和威兰达都进入了榜单。RAV4 4 月售出 12,387 辆，而威兰达售出 9,091 辆。这些数字与去年相比都有不同程度的下降，但仍是主流机型。
本田CR-V以12,335辆进入前五，但同比下滑也达到34.3%；本田皓影月销量9516辆，同比下降38.3%；小型SUV滨智月销量为11228辆。月销量10000多台的稳定，实属不易。然而，另一款小型 SUV 本田 XR-V 却消失了。
日产逍客以 8,915 辆的销量进入榜单。虽然已经跌出万辆俱乐部，但这台车却成为了奇骏换代失败后日产唯一能驾驭的SUV车型。
德国靠豪车撑腰
与日系车相比，德系SUV的影响力正在减弱。5月SUV销量前15名中，德系车4辆上榜，大众仅剩1辆。
奥迪Q5L的月销量为11,786辆。虽然同比仅增长0.5%，但却是除国产车外唯一保持正增长的车型。BMW X3的销量为10,500辆，勉强保持在10,000辆俱乐部中。内; 奔驰GLC月销量9023辆，同比下降24.7%，证明华晨宝马确实具有很强的抗风险能力。
大众汽车以“探”和“途”为前缀的车型很多，但5月份只有探越进入前15名，月销量为10036辆。目前大众正在大力发展新能源汽车，但如果燃油车倒下，相信它的新能源之路不会太平坦。
结束语： SUV市场的现状是显而易见的。燃油动力的SUV，包括国产的，都在退化，不再像从前那样勇敢。推动市场增长的是国产新能源SUV。标志性事件。随着新能源接受度的进一步提高，更多传统燃油SUV将退出一线阵营。