作为上半年车市的“收官之战”，6月份的销量排名似乎来得更早，更多人关注。轿车板块中大型轿车销量排行榜，本月汽车市场明显好转，总销量达到80.00,000辆，环比增长4.1%。其中，轩逸以超5万辆的成绩夺得销量第一的位置。具体排名如下：
作为一款持续畅销的家用轿车，轩逸近期的上涨趋势非常明显。本月53761辆的销售业绩也如挂机。可以说是疫情后恢复最快的机型。去年换代以来，轩逸凭借小号天籁的造型和两代同屋的销售策略，给了消费者更多的选择，市场潜力也非常大。
这个月的亚军有点出乎意料。三岁的卡罗拉终于逆袭，来到了第二的位置，但与第一名的轩逸差距还是有点大，销量少了1.8万倍。新车型也在本月上市，车系升级，销量增长也是理所当然。
本月最尴尬的估计是朗逸。在连续几个月失去冠军头衔后，卡罗拉在本月被卡罗拉击败。虽然相差只有481台，但神车的威望却是没了。存在。如果大众不采取一些措施提高竞争力，估计销量还会进一步下滑。
最值得一提的是思域，本月以26,696辆的销量成功挤掉了宝来。与之前的结果相比，确实令人惊讶。而且，大家期待已久的两厢版思域也即将上市。超强的外观配上强劲的动力，销量不会太差。
过去，汽车市场一直是大众汽车的主导领域，但近年来，随着日德战争愈演愈烈，德系车呈现下滑趋势，而且下滑非常明显。以第5名的宝来和第7名的速腾为例，虽然排名正常中大型轿车销量排行榜，但同比下降明显。可见大众的风格已经不能迎合年轻化消费市场，变革势在必行。
至于排名第六的英朗，即使在美国市场整体不强的环境下，也很难取得这样的成绩。尤其是1.5L四缸动力的加入，在与三缸动力并肩作战后，销量稳步上升。不过，英朗也不是没有痛点。较短的轴距在同级别车型中并不占优势。想要重回巅峰时代，还需要继续努力。
第八名和第十名分别是吉利帝豪和长安逸动，这也是前十名中仅有的两款国产车型。吉利帝豪已经是名副其实的国产常青树，而亿动的崛起是由于逸动PLUS的火爆带动，未来有望继续走高。可见，国货的实力是毋庸置疑的。
雅阁是前十名中唯一的中型车，本月销量为21,100辆，与帝豪持平。随着消费者购车需求的升级，雅阁成为中级车的首选。在本田混合动力技术的加持下，无论是居家旅行还是商务旅行都适用。当然，雅阁的成功也与品牌的号召力有关，这是很多合资品牌无法达到的高度。
从优惠信息来看，轩逸在利用终端先行获利后，也开始降低优惠幅度。一向显示高利润的丰田，在车市低迷的情况下并没有降价求量，而是始终保持产品价值，深入人心。 Civic 航站楼也几乎没有折扣。可见，日系车的强势与降价无关。
虽然大众朗逸已经将入门价下调至9万元区间，性价比有了明显提升，但依然没有重回冠军，说明大众品牌的产品还存在一定的问题也体现在机身上，廉价的材料也让很多消费者望而却步。
榜单前10名的英朗折扣最高。市场终端优惠高达5万。 10万级的车型，让步非常大，这也是英朗销量飙升的最大因素。
霍恩哥点评：一般来说，销量前十的除了长安一动外，都是熟面孔，主要是日本人和德国人。长期占据榜首的只有三个德国人。日本人占4席，可见目前的市场走势发生了变化。本月前十，我们选择了以上三款进入首选购买名单，投诉少，优惠多！