根据乘用车协会数据：据2月15日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车协会）数据显示，2019年乘用车市场零售额2022年1月狭义为209.2万台，同比减少。4.4%，环比下降0.6%；1月份国内窄幅乘用车市场销量达到207.9万辆，同比下降5.0%，环比下降1.3%。
中国客运协会今天发布了1月份的分析报告，并给出了主要制造商和车型的名单。
首先，我们来看看大家最关心的新能源汽车数据。企业方面，比亚迪92788辆位居榜首，车型方面，上汽通用五菱MINI EV的26682辆位居第一。
据了解，比亚迪今年1月销量较去年的20240辆增长约358.4%，遥遥领先于排名第二的上汽通用五菱，甚至超过其中的2到5辆四家厂商加起来甚至更高，但从第3名的奇瑞到第15名的大众并没有太大的差距。除五菱外，各大厂商都有不同程度的增长。
或许是因为季度出口的原因，特斯拉这个月并没有特别畅销的产品，甚至之前的顶级车型 Model 3 也没有进入 Top 15。
1月份造车新势力的表现依旧亮眼，但众所周知的“魏小莉”排名正在发生变化。
1.3万辆，这是卫冕冠军小鹏汽车1月份的交付成果，同比增长115%。在过去的一年里，小鹏汽车以9.8万辆的成绩获得了新生力量年度销量冠军。截至目前，小鹏汽车已连续五个月交付1万余辆。截至2022年1月末2022年全年汽车销量排行榜，小鹏汽车累计历史交付量已超过15万辆。
理想汽车1月排名第二，交付1.2万辆，同比增长128.1%；力汽车是全球领先的汽车制造商，拥有力力ONE车型，迄今为止已连续3个月交付超过10,000辆，累计交付超过130,000辆。根据理想汽车官方发布的新品计划，预计今年将推出全尺寸豪华增程式SUV。
哪吒汽车再次挤进前三，1月交付1.万辆，同比增长402%；官方数据显示，哪吒汽车在2021年将交付近7万辆汽车，并且在2021年11月、2021年12月和2022年1月，交付量连续三个月超过1万辆。此外，蔚来以9,652辆的销量位居第四，零跑汽车以8,085辆的交付量紧随其后。
值得一提的是，传统车企也在新能源领域不断发力。1月份，除上述小鹏汽车、蔚来汽车和哪吒汽车外，11家企业批发销量突破1万辆。，比亚迪当月新能源汽车销量9.3万辆，蝉联新能源汽车销量第一；特斯拉销量6万辆，排名第二；上汽通用五菱销量4万辆，排名第三；此外，奇瑞汽车2.1万辆，吉利汽车1.7万辆，广汽爱安1.6万辆，上汽乘用车1.4万辆，1.@长城汽车 > 380,000。
根据新车交强险数据，2022年1月新能源乘用车销量31.5万辆，同比增长111.9%，狭义乘用车市场月渗透率达到13.9%；
车型销量方面：本月销量榜冠军被传统车企车型五菱MINI牢牢占据，销量为29618辆。比亚迪秦2022年全年汽车销量排行榜，插电混动+纯电动车型以18976辆击败Model Y，位居第二；Model Y 以 16,496 辆的销量排名第三；第四至第十位分别是：理想ONE、比亚迪汉、宋PLUS PHEV、海豚、唐DM、QQ冰淇淋、元EV，销量前十的车型中，比亚迪占了五席
