从5月份车市的表现来看，可以明显感受到产业链的复苏。数据显示，5月乘用车产量达到167.万辆，同比增长6.5%，环比增长69.5 %。受疫情影响的特斯拉、上汽等车企正在快速复苏。重要细分市场SUV板块表现良好，5月销量59.4万辆，环比增长28.9%。需要指出的是，在销量前三名中，自主品牌占据了两个。
比亚迪宋加
5 月销量：31,989 辆
自比亚迪宣布停售燃油车以来，旗下新能源公司势头强劲，5月份连续三个月实现销量超过10万辆。负责销售的宋PLUS继续保持着火爆的销售态势。 5月销量再次突破3万辆，连续两个月蝉联SUV细分市场销量第一。目前宋PLUS主要分为DM系列和EV系列。 DM 系列同比飙升 779.4%。高配置和超低油耗的优势不断吸引着消费者。后期继续升级DM-i版本。越野性能更强的AWD版和科技极致享受的5G版相继推出，阵容不断扩充。不断攀升的销量状态进一步拉大了与其他车型的差距，这一切依然是在终端产能不足的情况下给出的答案。目前，比亚迪前5个月累计销量同比增长348.11%。按照150万的销售目标，完成率已经超过30%。从目前的销售势头来看，这个目标很有可能实现。
哈弗H6
5 月销量：20,088
作为曾经的神车，哈弗H6还是很耐用的。 5月，哈弗H6销量16470辆，位居第二。在新能源热销的时代，传统王者保住原有位置的难度系数越来越大。目前，整车是二、三代同步销售的策略。其中，主打性价比的二代哈弗H6是很多家庭的选择。国潮版的加入进一步提升了性价比。不过，长城汽车也在加大在新能源领域的投入。除了主打纯电动和女性市场的欧拉外，WEY、哈弗等多款车型都有插电式和油混式的产品。目前哈弗H6家族只有燃油动力系统，但哈弗H6S搭载的是柠檬混合动力DHT系统。如果未来能推出纯电动版，拥有庞大用户群的哈弗H6可能会带来更加耀眼的市场表现。
特斯拉 Y 型
5 月销量：20,032 辆
继 Model 3 之后，又一款特斯拉销售肱骨即将上线。 5月上海工厂产能逐步恢复后，交出月销量数据2万余辆，但大部分出口2022年5月suv销量排行榜，内销5875辆。后期，随着产能的不断恢复2022年5月suv销量排行榜，内销有望恢复到疫情前的水平。消费者愿意支付的原因有很多。一是它的智能辅助驾驶系统，二是它的高性能。 500多公里的续航里程也不错，符合目前的主流水平。虽然经历了几次官方涨价，但并没有影响到国内消费者的热情。