比亚迪()7月5日晚间公告，今年6月新能源汽车销量4.14万辆，去年同期1.42万辆；今年累计销量15.46万辆，同比增长154.76%。
具体来说，比亚迪的新能源汽车产销量大部分是由乘用车带动的。 6月2022年上半年乘用车销量排行榜，新能源乘用车销量达到4.01万辆，纯电动和插电混动车型销量平分秋色，均在2万辆左右；上半年，新能源乘用车销量达到15.02万辆，其中纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比分别为60%和40%，销量9.340,000 和 5.680,000 分别。
电池方面，比亚迪表示，2021年6月新能源汽车动力电池和储能电池总装机量约为2.，今年总装机量约为12.@ >.
同日，中汽协公布的数据显示，继国产车年内首次下滑后，6月乘用车销量同比下降14.9% 5月份产销环比和同比均有所下降。然而，与汽车行业的整体趋势不同，新能源汽车的热潮持续升温。 “增长”和“再创新高”是6月份国内众多新造车企的关键词。
根据车企公布的交付数据，蔚来6月交付8083辆，环比增长20.4%，同比增长116.1% 小鹏汽车6月交付6565辆，环比增长15%，同比增长617%；理想汽车6月交付7713辆，环比增长78.4%，同比增长320.6%；零跑汽车6月交付3941辆，环比增长23%，同比增长893%。
中国汽车工业协会副秘书长石建华近日在接受媒体采访时表示，今年以来，新能源汽车市场呈现明显上升趋势，全年销量有望达到超过 200 万。
全球新能源汽车市场也呈现强劲增长态势。根据新能源汽车媒体EV Sale公布的数据，2021年5月全球新能源乘用车销量约为44.2万辆2022年上半年乘用车销量排行榜，同比增长199%。与4月相比，5月的表现明显回升，创下市场历史第三高的成绩，仅次于去年12月的57.14万辆和今年3月的5<@。3.170,000 辆。
新能源汽车产销量的增长也带动了动力电池装机量的激增。中国动力电池创新发展联盟数据显示，前5个月动力电池装机量同比增长224%。由于不同环节扩产的周期限制，业内预计锂电池上游供应链的诸多环节将迅速进入紧张状态，电池产能的紧张状态将持续到2022年。