汽车空气流量计的作用是什么
汽车空气流量计的作用是检测发动机的进气量，它可以将发动机的进气量信息转换成电信号发送给ECU。以下是空气流量计的分类： 1、叶片式空气流量计：叶片式空气流量计结构简单，可靠性高；但体积大，进气阻力大，反应慢。2、卡门涡流空气流量计：当将圆柱形或三角形物体置于流体中时，两列旋转方向相反的涡流交替出现在物体的下游。3、光学卡门涡街空气流量计：在产生卡门涡的过程中，涡流发生器两侧的气压会发生变化，它会通过导孔作用在金属箔上，使其振动，发光二极管当光线照射在振动的金属箔上时，光电晶体管接收到的金属箔上的反射光就是涡旋调制的光，对其输出进行解调，得到代表气流的频率信号。4、超声波卡门涡街空气流量计：在卡门涡流发生器下游管道两侧安装超声波发射探头和接收探头。由于卡门涡旋对空气密度的影响汽车空气流量计正常值，超声波从发射探头到接收探头的时间会比没有涡旋的时间晚，从而产生相位差。涡旋脉冲信号可以通过相位信号处理得到。
汽车空气流量计的性能坏了
如果汽车空气流量计坏了，主要是影响发动机的动力性能。可能的现象包括：
1、怠速不稳；2、油耗增加；3、加速无力；4、尾气污染严重。
空气流量计即空气流量传感器，是电喷发动机的重要传感器之一。其主要功能是检测发动机的进气量，并将进气量信息转换成电信号输入到电子控制单元（ECU），计算确定喷油量。如果进气量增加，ECU控制的燃油喷射量也很大，反之亦然。
这里有两个例子：
加速弱：例如发动机加速到4200r/min，然后踩下油门踏板汽车空气流量计正常值，发动机转速反而会下降。这是因为空气流量传感器输出信号的偏差不足以使电子控制单元（ECU）记录故障代码，而是由于空气流量信号不能准确反映实际进气量，ECU控制相应的喷油量。发动机转速不上升而是下降。
怠速不稳：空气流量传感器的热膜电阻上有灰尘，灰尘堆积在热膜上形成隔热层。减少确定的喷射量。此时实际进气量比较大，所以混合气过稀，最终导致发动机怠速抖动。
汽车ECO的作用和原理
1、ECO这个名字自诞生之日起就来源于（生态）、（节能）和（优化）的结合，是基于技术、环保和经济的设计开发的基本理念。这三项性能也成为ECO智能发动机家族系列产品一直追求的品质。
2、ECO模式的主要原理是当车速超过120km/h时，此时车速优先，节能模式自动失效。如果超过经济车速（通常在 60 到 90 公里/小时之间），ECO 模式就起不到节油的作用。其次，ECO模式主要是在车辆行驶时由电脑控制，所以当车辆在怠速停车或N、P档和手动模式下，ECO功能也不起作用。三、当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如爬坡时，ECU电脑判断会优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式不工作. ECO主要是一种节能模式，启动时可以节能。