一夜之间，春风拂面，造车新势力最新月度成绩单的大幕拉开。
01 小鹏重夺桂冠
小鹏在一月份获得冠军，二月份被推到第三，现在又回到了三月份的头把交椅。
2022年3月，小鹏汽车共交付1.54万辆，同比增长202%；一季度累计交付量达到3.45万辆，是去年同期2.的6倍；截至2022年3月31日，小鹏累计交付量已超过17万台。
由于技术改造，小鹏汽车 2 月份的交付量环比下降 50%至 6,225 辆。升级后的小鹏汽车3月再次登顶，累计交付15414辆，同比增长260%。截至2022年3月31日，小鹏汽车总交付量超过17w辆。其中，单车型交付方面，小鹏P7在3月份首次突破9000辆，交付9183辆，刷新了新势力纯电动车型的新纪录。另一款热销车型小鹏P5在3月交付4,398辆，一季度累计交付10,486辆，较去年四季度增长38%。交付了 1833 台 G3 系列。
小鹏汽车在智能化和全球化方面不断加速。智能汽车小鹏P5迎来首个OTA大版本，开启VPA-L跨层停车场记忆泊车功能，是业内首款可实现跨层停车的量产智能停车。
在海外全球化战略上，小鹏引入“直营+授权”的新零售模式，在瑞典开设直营体验店，并与欧洲领先经销商集团正式签约，为中国带来全新的智慧出行体验。欧洲消费者。
截至2022年一季度末，小鹏汽车累计历史交付量已超过17万辆。小鹏汽车在 3 月份表现良好。
凭借P7和P5车型的火爆销售，一举夺得榜首。
3月小鹏P7单车销量开始逼近近万辆，有望再创生力军单款过万辆的成绩。
小鹏P5交付4,398辆，G3系列交付1,833辆。
受上游原材料涨价影响，小鹏汽车3月18日宣布，P7全系价格上调1万至3万元，自3月21日起生效。
小鹏汽车也在新车的引进上继续发力。2021年广州车展上，小鹏汽车发布了全新车型小鹏G9。新车将于2022年第三季度交付。
正如新车型ET5对蔚来的意义一样，新车型G9也将成为支撑小鹏销量增长的重要因素。
2022年，小鹏汽车“雄心勃勃”，计划交付25万辆新车，冲击30万辆。
虽然暂时不受产能限制，但基于不断攀升的订单量和市场对年增长的预期，小鹏也在加紧产能部署，以增加交付规模。
由于肇庆基地的技改，小鹏今年2月份的交付量并不理想，整体排名从1月份的第一名跌至第三名。
2022年春后，小鹏完成肇庆基地技术改造，交付速度进一步提升。小鹏汽车肇庆工厂和在建的广州、武汉工厂总设计产能为40万辆，双班制可支持年产60万辆。
据悉，截至2022年1月，小鹏汽车共上线813个品牌增压站和166个目的地充电站，连接全国333个地级行政区和4个直辖市。
02 理想之车，以稳取胜
力力汽车，力力汽车3月依然强劲，共计交付11034辆力力ONE，同比增长125.2%。理想汽车一季度新车交付31716辆，同比增长152.1%。
截至2022年3月31日，丽丽汽车总交付量达到15.58万辆。Ideal 仅用一辆车就取得了如此骄人的成绩。"
理想汽车联合创始人兼总裁沉亚南表示，截至目前，理想ONE已连续三个月交付1万余台。这样的成绩主要归功于用户的认可。
根据理想汽车官方发布的新品计划，全尺寸豪华增程式SUV理想2022年上市，预计2023年推出两款纯电动SUV。
另一方面，理想汽车正在研发具有超快充电能力的纯电动汽车（高压纯电动汽车），希望在大功率充电网络下让充电更快、更便宜、更触手可及。根据规划，理想汽车正在研发两个高压纯电动汽车平台——鲸鱼和鲨鱼，并计划从2023年开始，每年至少推出两款高压纯电动汽车。
据沉亚男介绍，在不久前进行的第三方AEB测试中，理想ONE获得了年度冠军。这样的成绩体现了理想汽车在智能驾驶方面的研发能力。截至目前，已有超过7万用户享受了理想汽车自主研发的全栈NOA导航辅助驾驶功能。
理想将在重庆建设新基地。理想正在扩大常州工厂的产能，建设北京制造基地。理想汽车北京制造基地已正式开工建设，计划于2023年投产。
理想汽车最近受到了资本的青睐。2021年第三季度，贝莱德增持313.73万股，位居增持榜首位；高瓴增持理想汽车108万股；桥水基金增持95.970,000股。
2021年第四季度，厦门新伟创投资增持688.8万股，高盛集团增持624万股。此外，理想汽车目前已进入高瓴前十大权重股三月汽车销量排行榜2022新势力，增持392万股至500.730,000股。
03蔚来被第二梯队反超
蔚来3月交付9985辆，同比仅增长37.6%，但与其他新势力相比，略逊一筹，位列第五。
一季度蔚来汽车交付25768辆，同比增长28.5%。截至2022年3月31日，ES8、ES6和EC6累计交付量达到19.28万台。
交付车型方面，ES8、es6、EC6分别交付1,726、5,064和3,032台。高端智能电动旗舰轿车ET7于3月28日交付，3月仅交付163辆。
关于蔚来，2022年的两大亮点是新车型发布和涨价。
新车型方面，蔚来2022年将交付三款新车型——ET7、ET5、ES7。
基于蔚来技术平台2.0的ET7车型已于2022年3月28日交付；被寄予厚望的ET5预计2022年9月交付；NIO还将在不久的将来发布基于NT2的模型。首款SUV车型ES7计划于2022年第三季度开始交付。
可以看出，蔚来在新车型研发上的进度一直在加快。
ET7首批量产车正式下线。ET7补贴前售价44.8万元起，但市场反应仍处于静观观望期。
蔚来ET5有望成为爆款。ET5是蔚来在NIO Day 2021发布的第二款轿车，将于第三季度交付。它的位置低于 ET7，具有运动型设计。该车在补贴购买75kWh电池车型之前售价为32.80,000。电池型号补贴前3元8.6万元。从市场反应来看，据悉ET5订单已经超过15w，有望成为蔚来的下一个热车。
价格方面，2022款ES8、ES6和EC6迎来了大升级。升级版将于2022年5月下旬发布，价格会上涨。
蔚来将对上述车型的智能硬件进行重大升级，包括8155芯片、360环视摄像头和5G模组等，性能将大幅提升，从而导致升级车型和电池价格上涨。
产能扩张方面，蔚来位于合肥新桥智能电动汽车产业园的第二家工厂将于明年三季度正式投产。该产业园计划年产100万辆汽车和年产电池。5000亿元。
在售后服务方面，截至2022年3月31日，蔚来已在中国部署了884个换电站、727个超级充电站和3832个目的地充电桩。蔚来将继续拓展充电网络，为各个城市和路上的用户带来快速便捷的换电充电体验。
2022-2025年，蔚来每年将在中国新增600个换电站；到2025年底，全球电池更换站总数将超过4000个。同时，蔚来还宣布将向业界全面开放NIO Power充换电系统和BaaS服务。
一个尴尬的现象是，蔚来目前的销量和增速都不如小鹏和理想，甚至被第二阵营的哪吒和乐跑赶超。
04 哪吒&，后起之秀
毫无疑问，哪吒和雷跑现在已经成为造车新势力的后起之秀。
哪吒汽车3月累计交付1.20万辆，同比增长270%；一季度累计交付3.02万辆，同比增长305%。其中，哪吒V系列共交付0.81万辆；哪吒 U Pro 交付了 0.390,000 辆。截至目前，哪吒汽车累计交付量已超过10万辆。
2021年11月，哪吒首月销量破万，随后数次挤进新势力销量排行榜前三，近两个月稳定在第二的位置。
哪吒汽车CEO张勇此前表示，“哪吒在6万到8万、10万到15万的区间内，实现了纯电动SUV的最佳性价比，短时间内超越毫无意义，而我们原本的品牌定位是大众市场，应该比别人多卖一点。”
新车研发方面，哪吒首款高端车型哪吒S计划年内上市交付。
从3月份整体造车新势力的表现来看，零跑的表现最受关注。零跑汽车2022年3月销量10059辆，环比增长192.8%，增速排名第一。此外三月汽车销量排行榜2022新势力，零跑汽车2022年一季度累计交付21579辆，同比增长410%。.
零跑T03定位为“高端智能纯电动车”，是一大看点，在同级市场持续畅销。零跑T03搭载Pilot智能驾驶辅助系统、OS智能座舱，拥有80kW超强动力和403km超长续航。
新车开发方面，首款基于C平台打造的纯电动中大型轿车零跑C01计划于三季度上市。
在俄乌战争、全球“芯片荒”的持续挑战、疫情频发、原材料价格上涨、新能源补贴下降等影响下，中国造车新势力仍将面临诸多考验。近期，全球新能源汽车制造新势力开始掀起涨价潮。对下一次销售有多大影响？时间会给出答案。