中国品牌包揽前四，3月SUV销量大幅回升
随着车企复工复产三月汽车销量排行榜，3月份销量出现明显回升。从整体销量来看，乘用车市场乘用车总销量突破100万辆，虽然与去年3月相比仍下降49.2%，但环比月增长超过317.3%，开始出现回升迹象。
SUV销量方面，中国品牌呈上升趋势，前四名车型均为自主品牌。哈弗H6也恢复正常，从上个月的第六名上升到第一名，也是唯一一款销量超过2万辆的车型。这并不奇怪。长城在3月份大力推行各项优惠政策。仅哈弗H6一项综合优惠2万元。销量回升只是时间问题。
长安CS75系列也很给力，是为数不多的同比增长的车型之一。虽然没有大的折扣，但消费者还是愿意为比同级别更好的外观、配置、动力付出更多的代价。去年9月以来，长安CS75 PLUS销量突破10万辆，超越吉利博越，紧随哈弗H6。
当然，自家长安欧尚X7的表现也相当迅猛。3 月份售出 11,677 台。凭借超高的性价比、“双免”政策以及长安科技的背书，备受关注。犹豫了一阵子的消费者终于入手了，毕竟主要是针对三四线城市的。三四线城市本身并没有受到疫情的严重影响，出现暴涨也是正常的。
表现最为抢眼的当属比亚迪宋Pro，上个月仅售出1000多台，本月却达到14444台，同比增长363.5%。如果是去年，那么这个成绩是正常的，但在这么艰难的时期，能够取得很大的突破，宋Pro的产品力还是在消费者眼里。
更具体的销售车型请见下表：
包括特斯拉Model 3在内的16款轿车月销量过万辆！
是最适合形容3月份国内车市的词。不过，尽管整体销量仍同比下降，但3月份共有16款车型月销量超过1万辆。顶级上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽——大众宝来销量突破2万辆，似乎表明国内车市正在回暖。
最让我惊喜的是特斯拉中国Model 3，它在2月份以近4000辆的销量位居轿车销量榜第三位。这一次，它的排名下降了（第16位），但它的销量却上升到了10160辆。即便国产Model 3出现了种种问题，消费者维权新闻经常上热搜三月汽车销量排行榜，似乎也挡不住消费者的喜爱。
30万级电动车月销量可超1万辆，豪华品牌车型不能示弱。华晨宝马5系和一汽-大众奥迪A6L的销量成绩均高于Model 3，销量同比增长（分别上升）。在这样的大环境下，两款中大型轿车仍能保持销量增长，令人钦佩。
销量最突出的自主品牌是大哥吉利帝豪。11,236辆成为当月最畅销的自主品牌车型。长安逸动系列也表现不俗，月销量达到10,432辆。也希望各大自主品牌不要只专注于SUV市场，而忽视汽车的研发。毕竟，还是有很多消费者喜欢汽车的。
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MPV销量3月触底 五菱宏光再次破万
在经历了2月份最糟糕的黑色时期之后，MPV市场终于出现了复苏的迹象。虽然整体数据依然不漂亮，但销量比2月份好很多。特别是保持MPV销量第一的五菱宏光，已经恢复到万辆以上的水平，达到10924辆。第二名的东风风行也能卖出4220辆。
排名第三的上汽通用雪佛兰在3月份卖出了2871辆，依旧让大家大吃一惊。2月，在疫情较为严重的时候，雪佛兰以358辆跃居第14位。显然，它的销售也开始复苏。
别克GL8、本田奥德赛、宝骏730等以往销量表现比较好的车型，目前销量也处于解冻状态，均在2000台左右。然而，别克最近推出了新的 GL8 Avia，这对自己来说是一种提升。也许过一段时间，它的销售就会回到正轨。
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