盖世汽车总裁周晓莺
尊敬的郭总、尊敬的刘总，各位现场的嘉宾和孔辉科技的各位同仁们大家上午好！
今天这个场地很特别，虽然空气是冷的，但是我们现场的氛围是热的，而且在厂区中间举行发布仪式，蛮有科技感，很像现在流行的词——"元宇宙"，就是现实和虚拟，包括卢放总在屏幕上为我们送上了祝福，我觉得它象征了非常强的旺盛生命力，象征了一种对未来的期许和热忱。
通过前面几位领导的发言，大家对孔辉科技的发展历程和艰辛有了体感，我们是服务于行业的垂直产业平台，是一家有媒体属性的公司，同时我们也参与和见证了这个行业的发展，所以在听到大家发言的时候特别想回应一些内容。
首先，这几年大家能感受到这个世界变得越来越复杂，当然有疫情的关系，也有复杂的政治经济形势的关系，现在看到全球经济受到很大的冲击，中国反而走出了一条自己独特的道路，不管是在疫情的防控方面还是经济发展方面，都远远好于预期。特别是汽车行业的发展，2021年中国乘用车销量达到2118万台，实现了正增长，新能源同比销量上涨135%。这在全世界都是非常漂亮的成绩，虽然乘用车已经没有了十年前高歌猛进的双位数增长，但是现在的增长来之不易，而且我们看到产品本质上有很大的改变，原来汽车产业是非常纯粹的生产制造型环节，大家努力的方向是怎么提高发动机、整车的性能，但是这五年来特别是近三年来汽车的属性已经发生了本质改变，汽车实际上已经变成了各类最新科技的集大成者，所以会看到越来越多的像小米这样的公司跨界到汽车领域，会提到很多自动驾驶、智能网联、电气化，包括这两年的"双碳"也会引发材料模块的变化。所以我觉得各种科技力量在改变和重构汽车的生产链、供应链，把原来很多黑盒拆成了白盒，又在组成新的黑盒。所以我觉得当一个行业充满了科技力量，充满了变化的时候，它是一个极大的产业窗口期，不会像原来一样都是由巨头垄断，新的企业、新的创新力量、新的科技力量有可能在这个过程中不断涌现，形成新的格局。
第二，这几年由于疫情影响，在供应链的保供上特别是去年芯片的短缺和物流费用的上涨使很多欧美企业没办法及时响应和供应，但是反过来让中国本土有实力的供应商获得了很好的发展机会，但如果没有前期的准备，可能也轮不到孔辉科技，这也是刚刚刘总讲的因为多年来孔辉科技在空气悬架、底盘调校方面的积累，才有可能与岚图一起合作创造出今天的佳绩。孔辉科技的发展应该是现在中国汽车新工业的典型样本，代表了中国汽车在这个过程中既能埋头苦干，也能创新实干，努力争取更好的机会。我相信，这一万台量产交付的数字很漂亮，但是背后有非常多的辛酸和困难。
今天有幸在这里共同见证孔辉科技的交付仪式，感受到了在郭总领导下的非常平等的团队氛围，大家都能够坦诚相待，而且团队都是自己给自己加KPI，这在别的公司很少见，所以对于孔辉科技的未来，我们非常有信心，也期待大家能够共同携手为中国汽车产业的发展做出更大的贡献。
谢谢大家。