2022年6月20日晚，广汽本田宣布正式发布旗下新车型e:NP1 1。新车基于e:NF架构打造。同时新车定位小型SUV，共有4款配置车型，售价17.5-21.8万元。
■ 新车功能
外观方面，新车采用了本田家族最新的“e:N”设计语言，前脸采用了新能源汽车惯用的封闭式格栅设计。. 同时，大灯可实现Heart beat互动灯语言，搭配时可点亮车标，夜间照明呈现一定科技感。
车身侧面，新车侧面笔直的腰线从前引擎盖接口一直延伸到后尾灯。密集的辐条轮毂与轮眉线条相得益彰，呈现出一定的运动气息。后视镜和前门把手保留了传统的造型，而后门把手则是隐藏式的。车尾，LED尾灯组采用贯穿式设计，“HONDA”标志取代了传统车型中的本田品牌标志，使尾部视觉效果更加简洁。尺寸方面，长宽高为 //，轴距为 .
内饰方面，新车采用简约科技的设计风格。该车配备10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸垂直中控屏，取消了传统的物理按键。中控屏分为上、中、下三个区域。上半部分显示应用界面，中间是菜单，下半部分是空调控制区。配置方面，新车搭载e:N OS全栈智能控制生态系统、本田3.0集成AI语音助手、车家互联、OTA在线升级、能源管理（可根据功率计划）等20多项功能。
动力方面，高端车型将搭载最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的电动马达，CLTC工况续航里程510km，中级车型最大功率134kW。和低端车型，CLTC条件下的续航里程为420km。所有型号均配备三元锂电池。
2022年6月20日晚，广汽本田宣布正式发布旗下新车型e:NP1 1。新车基于e:NF架构打造。同时新车定位小型SUV，共有4款配置车型，售价17.5-21.8万元。
■ 新车功能
外观方面，新车采用了本田家族最新的“e:N”设计语言，前脸采用了新能源汽车惯用的封闭式格栅设计。. 同时，大灯可实现Heart beat互动灯语言，搭配时可点亮车标，夜间照明呈现一定科技感。
车身侧面，新车侧面笔直的腰线从前引擎盖接口一直延伸到后尾灯。密集的辐条轮毂与轮眉线条相得益彰，呈现出一定的运动气息。后视镜和前门把手保留了传统的造型，而后门把手则是隐藏式的。车尾，LED尾灯组采用贯穿式设计，“HONDA”标志取代了传统车型中的本田品牌标志，使尾部视觉效果更加简洁。尺寸方面，长宽高为 //，轴距为 .
内饰方面，新车采用简约科技的设计风格。该车配备10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸垂直中控屏，取消了传统的物理按键。中控屏分为上、中、下三个区域。上半部分显示应用界面，中间是菜单，下半部分是空调控制区。配置方面，新车搭载e:N OS全栈智能控制生态系统、本田3.0集成AI语音助手、车家互联、OTA在线升级、能源管理（可根据功率计划）等20多项功能。
动力方面，高端车型将搭载最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的电动马达，CLTC工况续航里程510km，中级车型最大功率134kW。和低端车型，CLTC条件下的续航里程为420km。所有型号均配备三元锂电池。
2022年6月20日晚，广汽本田宣布正式发布旗下新车型e:NP1 1。新车基于e:NF架构打造。同时新车定位小型SUV，共有4款配置车型2022本田上市新车，售价17.5-21.8万元。
■ 新车功能
外观方面，新车采用了本田家族最新的“e:N”设计语言，前脸采用了新能源汽车惯用的封闭式格栅设计。. 同时，大灯可实现Heart beat互动灯语言，搭配时可点亮车标，夜间照明呈现一定科技感。
车身侧面，新车侧面笔直的腰线从前引擎盖接口一直延伸到后尾灯。密集的辐条轮毂与轮眉线条相得益彰，呈现出一定的运动气息。后视镜和前门把手保留了传统的造型，而后门把手则是隐藏式的。车尾，LED尾灯组采用贯穿式设计，“HONDA”标志取代了传统车型中的本田品牌标志，使尾部视觉效果更加简洁。尺寸方面，长宽高为 //，轴距为 .
内饰方面，新车采用简约科技的设计风格。该车配备10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸垂直中控屏，取消了传统的物理按键。中控屏分为上、中、下三个区域。上半部分显示应用界面，中间是菜单，下半部分是空调控制区。配置方面，新车搭载e:N OS全栈智能控制生态系统、本田3.0集成AI语音助手、车家互联、OTA在线升级、能源管理（可根据功率计划）等20多项功能。
动力方面，高端车型将搭载最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的电动马达，CLTC工况续航里程510km，中级车型最大功率134kW。和低端车型，CLTC条件下的续航里程为420km。所有型号均配备三元锂电池。
2022年6月20日晚，广汽本田宣布正式发布旗下新车型e:NP1 1。新车基于e:NF架构打造。同时新车定位小型SUV，共有4款配置车型，售价17.5-21.8万元。
■ 新车功能
外观方面，新车采用了本田家族最新的“e:N”设计语言，前脸采用了新能源汽车惯用的封闭式格栅设计。. 同时，大灯可实现Heart beat互动灯语言，搭配时可点亮车标，夜间照明呈现一定科技感。
车身侧面，新车侧面笔直的腰线从前引擎盖接口一直延伸到后尾灯。密集的辐条轮毂与轮眉线条相得益彰，呈现出一定的运动气息。后视镜和前门把手保留了传统的造型，而后门把手则是隐藏式的。车尾，LED尾灯组采用贯穿式设计，“HONDA”标志取代了传统车型中的本田品牌标志，使尾部视觉效果更加简洁。尺寸方面，长宽高为 //，轴距为 .
内饰方面，新车采用简约科技的设计风格。该车配备10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸垂直中控屏，取消了传统的物理按键。中控屏分为上、中、下三个区域。上半部分显示应用界面，中间是菜单，下半部分是空调控制区。配置方面，新车搭载e:N OS全栈智能控制生态系统、本田3.0集成AI语音助手、车家互联、OTA在线升级、能源管理（可根据功率计划）等20多项功能。
动力方面，高端车型将搭载最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的电动马达，CLTC工况续航里程510km，中级车型最大功率134kW。和低端车型，CLTC条件下的续航里程为420km。所有型号均配备三元锂电池。
2022年6月20日晚，广汽本田宣布正式发布旗下新车型e:NP1 1。新车基于e:NF架构打造。同时新车定位小型SUV，共有4款配置车型，售价17.5-21.8万元。
■ 新车功能
外观方面，新车采用了本田家族最新的“e:N”设计语言，前脸采用了新能源汽车惯用的封闭式格栅设计。. 同时，大灯可实现Heart beat互动灯语言，搭配时可点亮车标，夜间照明呈现一定科技感。
车身侧面，新车侧面笔直的腰线从前引擎盖接口一直延伸到后尾灯。密集的辐条轮毂与轮眉线条相得益彰，呈现出一定的运动气息。后视镜和前门把手保留了传统的造型，而后门把手则是隐藏式的。车尾，LED尾灯组采用贯穿式设计，“HONDA”标志取代了传统车型中的本田品牌标志，使尾部视觉效果更加简洁。尺寸方面，长宽高为 //，轴距为 .
内饰方面，新车采用简约科技的设计风格。该车配备10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸垂直中控屏，取消了传统的物理按键。中控屏分为上、中、下三个区域。上半部分显示应用界面，中间是菜单，下半部分是空调控制区。配置方面，新车搭载e:N OS全栈智能控制生态系统、本田3.0集成AI语音助手、车家互联、OTA在线升级、能源管理（可根据功率计划）等20多项功能。
动力方面，高端车型将搭载最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的电动马达，CLTC工况续航里程510km，中级车型最大功率134kW。和低端车型，CLTC条件下的续航里程为420km。所有型号均配备三元锂电池。
2022年6月20日晚，广汽本田宣布正式发布旗下新车型e:NP1 1。新车基于e:NF架构打造。同时新车定位小型SUV，共有4款配置车型，售价17.5-21.8万元。
■ 新车功能
外观方面，新车采用了本田家族最新的“e:N”设计语言，前脸采用了新能源汽车惯用的封闭式格栅设计。. 同时，大灯可实现Heart beat互动灯语言，搭配时可点亮车标，夜间照明呈现一定科技感。
车身侧面，新车侧面笔直的腰线从前引擎盖接口一直延伸到后尾灯。密集的辐条轮毂与轮眉线条相得益彰，呈现出一定的运动气息。后视镜和前门把手保留了传统的造型，而后门把手则是隐藏式的。车尾，LED尾灯组采用贯穿式设计，“HONDA”标志取代了传统车型中的本田品牌标志2022本田上市新车，使尾部视觉效果更加简洁。尺寸方面，长宽高为 //，轴距为 .
内饰方面，新车采用简约科技的设计风格。该车配备10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸垂直中控屏，取消了传统的物理按键。中控屏分为上、中、下三个区域。上半部分显示应用界面，中间是菜单，下半部分是空调控制区。配置方面，新车搭载e:N OS全栈智能控制生态系统、本田3.0集成AI语音助手、车家互联、OTA在线升级、能源管理（可根据功率计划）等20多项功能。
动力方面，高端车型将搭载最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的电动马达，CLTC工况续航里程510km，中级车型最大功率134kW。和低端车型，CLTC条件下的续航里程为420km。所有型号均配备三元锂电池。