如果等一年买车能省下8万元，你还觉得说早买车早享受是对的吗？
豪华品牌车型的价格一般都在30万元以上。价格越贵，操作空间越大。对于一些品牌来说，它的价格会比较稳定，而对于那些以价格换数量的品牌来说，更大的市场折扣已经成为他们生存的基础，而消费者往往是冲着这个大折扣来的。去吧。
所以，如果你喜欢新车型，又不急着用车，那你可以等一年半，然后根据这个品牌的调性，等市场热度过去，将提供折扣。下来，性价比会变得相当可观。
虽然奥迪与奔驰、宝马处于同一水平，但奥迪的市场折扣普遍最大。很多消费者放弃奔驰和宝马，而选择奥迪的一个重要因素往往是因为大折扣。同级别车型，奥迪往往比奔驰宝马便宜3万到4万元，所以卡在这个价位区间的消费者自然会倾向于选择奥迪。而且，奥迪的品质也不逊于奔驰宝马。
正因为如此，才形成了一种诡异的局面。当一款新奥迪车型卖得最差时，往往是它推出的时候。 2018年全新奥迪Q5L上市时，伴随着种种争议，奥迪Q5L销量也出现下滑（不排除新车生产进度对市场的影响），月销量仅为4700辆最低时间的单位。
但仅仅一年后，当市场折扣达到7万或8万元时，奥迪Q5L的销量开始回归巅峰。 2019年7月之后，月销量基本保持在1.3万辆左右新车一般上市多久降价，几乎是奢侈品牌之一。最畅销的 SUV 之一。这一刻，估计消费者也从最初的疑惑变成了抢购。毕竟，价格始终是影响供需关系的重要因素。
奥迪Q5L只是奥迪品牌的一个缩影。对于有耐心的人来说，一年的时间并不长。厂商看到车型销量不好，自然会提供市场折扣来取悦消费者。这种市场行情的波动有一定的规律。如果你关心汽车，你自然会明白这个道理。
除了奥迪，凯迪拉克也是折扣最大的品牌之一。基本上，凯迪拉克在国内市场的主要经营方式是降价，降价也很有名。这一决心导致了2019年除了华晨之外销量领先。凯迪拉克CT6有10万元的优惠，其他车型也有5万到6万元的优惠。这些很有吸引力。
当然，在奢侈品牌中，也有老虎30折豹子40折的说法，也就是捷豹路虎车型基本都是30折出售，所以对于指导价30万的车型来说到50万元，这个优惠力度可想而知。另外，比如阿尔法罗密欧这个比较冷门的品牌，市场折扣也比较大，之前也有过60-30折的车型。
那么对于这些品牌的新款，不建议一上市就购买。需要付出的代价和指导价是一样的，只要你多点耐心，多点时间，攒几万元用来加油不香吗？
车市短期内一般不会有很大的波动，特别是对于普通品牌来说，一辆汽车不会说今天打折2万，明天打4万。虽然都说早买早享受，但对于以上品牌来说，新车上市一年后往往会有很大的折扣，只有这个时候才能享受到更高的性价比。
但是，汽车的价格总是有一个稳定的区间。制造商将在市场折扣与销售和利润之间找到平衡点。因此，除非有一些极端的情况，一个模型一般会在上市一段时间后变得相对稳定。 也就是说，上市一年后，没有优惠的机型基本没有优惠，优惠大的机型基本会有大优惠，而其他机型会随着上市时间逐渐增加。购买时间比较合适。
对于普通品牌来说，2万到3万元的折扣是正常的，但不会持续到5万元；对于奢侈品牌车型，尤其是BBA车型，3万到5万元的折扣是市场行情，二线奢侈品牌可能要到六到八万。一般只有在换代初期，一款车型的市场折扣才会最大。如果按照清仓处理、年终销售任务考核等因素，奢侈品牌有10万以上的市场折扣也不是不可能。
因此，当报价处于市场平均水平时，您基本上可以开始了。打算买车的朋友，最好提前半年左右了解市场行情，同时进行比较。
晚买除了大优惠外，还有一个好处，就是规避风险。一般来说，新车上市的时候，厂家都会非常注重这款车型的品质，力求在前期把优秀的产品呈现给消费者，创造良好的口碑。
但有时会适得其反。新车型的生产往往需要新的平台、新的生产线和新的汽车零部件。如果整个系统没有完全磨合，就会出现一些不可控的，或者厂家意料之外的质量问题，这些问题有时只能由市场来检验，后果自负。
近几年频频发生的汽车质量问题，如加油、烧机油、失速门、自燃、断轴、异响等，大部分都发生在新车上，也有部分已经发生购车后一年内。那么，晚一年买车，自然可以追踪新车的口碑。看消费者的口碑，等变化来判断这款机型的好坏。也可以购买高质量的模型。
特别是一些新能源汽车，缺乏造车经验，往往第一批车型基本上是半成品，设计缺陷较多，人机交互系统不完善，需要稍后更新。为了改善这些问题，很多消费者一不留神就会变成豚鼠，遇到问题只能哭无泪。
就像很多人会抢购的苹果新手机一样，有很多消费者急于购买很多品牌的新机型，而且他们甚至在上市之前就已经支付了定金新车一般上市多久降价，以便获得尽快上车。所以我们也能看到消息，很多新车上线一个月内就接到了上千单，后续也有不少退款。
好的围棋要慢慢下，好的人生历程要认真研究，棋盘不要急着填，人生不要急。对于10.8万甚至几十万的车来说，最好有一种从容的感觉。买车要抢大奖，还可能面临涨价的问题。