“车单”是张阿姨汽车编辑团队打造的消费数据分析栏目。在这里，您可以看到每月的热销机型。销售数据来自中国乘用车协会。我们使用经销商口的实际计费量，不同于狭义的客车批发量统计。希望在您做出购车决策时，为您提供客观、有效、中立的参考信息。本榜单内容为2020年6月MPV销量榜单（注：进口车型因无法获取准确销量数据，未纳入统计榜单）。
6月份，MPV市场共销售88806辆，同比增长-26.9%，环比增长5.2%。其中，虽然自主MPV总销量近6.万辆，合资MPV销量仅近2.8万辆2022年商务车销量，但自主MPV只能占领低端市场并不能有效冲击中高端市场，被合资品牌牢牢控制。今年前6个月，MPV共销售车辆，同比增长-38.5%，在整个狭义乘用车市场的市场份额仅为5.6%。 （数据来源：客运联合会）
本榜单折扣数据来源于@云粉丝收集的全国各地一线销售顾问的反馈（>>欢迎关注）。经过深思熟虑，对于上榜的每一款机型，我们都选择了最畅销的配置，并给出了价格优惠给终端店作为参考。此外，我们还要感谢销售数据提供商“搜车智云”，这是国内首个基于自身产业链的数据服务平台。
合资MPV
整理这份前 10 名名单真的很令人激动。如果不是 和 的燃油和混合动力版本，我们将无法组成 10 辆合资 MPV...
遗憾的是，进口MPV车型的销量无法纳入统计。既然只能挤进Top 10，这10辆车每个月都在玩坐一排的游戏也就不足为奇了。
别克GL8作为合资MPV市场的标杆车型，月销量突破1万辆。如今，GL8的产品线已经够长了。既有面向入门级家庭的陆上商务舱系列，也有高级商用ES鲁尊系列，以及高端豪华系列的极致版，价格在20万-50万之间。满足更全面的消费者需求。
本田的两兄弟奥德赛和艾里逊是国产MPV的代表车型，更经济的混动版自然更受欢迎。不过相比这两款车，我个人更期待2022年推出的全新国产丰田。这款TNGA架构的新车已经在5月份在海外发布。一汽丰田和广汽丰田也将同时推出。也是大家熟悉的丰田式“一车两吃”操作，很可能对目前国内MPV市场造成损害。巨大的震惊。
在汽车市场不景气的背景下，新推出的大众蔚然汽车在 6 月份实现了第一个完整销售月，实现了 1,618 辆的销量。可惜蔚然的第一个满月销量并没有像网上上传的那样，出现“别克GL8躲在厕所里焦急地哭”的场景。如今，别克GL8与丰田汉兰达处于同样的境地。作为市场标杆，要有被每一个新模型PPT打败的意识。至于微然，时间还早，没有解释太多问题，还是等着瞧吧。
剩下的模型就不多说了，这里就略过吧。
自动驾驶MPV
相比于合资MPV几乎没能进入Top 10的尴尬局面，自主MPV榜单的评选要好很多。毕竟，仅上汽通用五菱就几乎占据了Top 10榜单的半壁江山。有传祺、长安、吉利等大型独立厂商。
先说上汽-通用-五菱，五菱宏光和宝骏730、新宝骏RM-5、宝骏360跻身前十车型，其中五菱宏光不多称其已与哈弗H6一起成为自主品牌车型的名片，拥有“神车”的称号。宝骏730，包括宝骏360，曾经辉煌，但宝骏车型似乎无法摆脱“只火3年”的魔咒。如今，宝骏的重心也向新宝骏这样的新高端品牌倾斜，但几款新SUV和MPV的销量同样不温不火，令人遗憾。宝骏想要扭转长期以来的低端品牌形象，任重而道远。
吉利嘉际刚上市时，雄心勃勃，想要重塑独立MPV新格局，但现在看来，已经被现实狠狠打了一顿。至于曾经风靡一时的炸鸡比亚迪宋MAX，巅峰时期销量在2万台左右，现在还没有出现在Top 10榜单中2022年商务车销量，很可惜。
