2012年，车企的日子显然更加艰难2022年商务车销量，商用车市场也是如此。根据汽车工业协会公布的市场数据，2012年MPV整体销量同比下降0.87%。轻型乘用车销量虽然同比增长4.55%，但增速仍高于2011年，增速放缓5.93%。虽然数据并不漂亮，但业内外的大多数人仍将此视为“黎明前的黑暗”，对2013年整体车市充满希望，尤其是一直乐观的商用车市场，引发了一系列猜想。作为国内高端商用车市场的领跑者，福建奔驰一直备受业界关注。以下主要猜想必然包括福建奔驰。
猜想一：限购政策对高端商用车市场的利好作用将持续
2012年7月，广州成为继上海、北京、贵阳之后出台限购政策的“4号重点”城市。限购政策的影响不仅波及广州，还引发了尚未遭遇限购政策的一线城市。部分汽车品牌连锁反应呈下降趋势。然而，“几起悲欢离合”是限购令下车企最客观的描述。 “等了很久才拿到号，当然要尽量买好车”，这是限购影响下消费者的普遍心理。 “中低端车型成为限购令的最大受害者，而高端车型则出现了‘限购越多越开心’的局面，”一位业内人士表示。
商用车市场也受此逻辑影响。在特殊用途的高端商用车限购下，品牌实力最强、性价比最高的品牌自然会更受消费者青睐。针对广州限购政策，福建奔驰常务副总裁杨俊虎在接受媒体采访时表示：“广州限购政策对整体车市影响比较大，但从中长期看，对于福建奔驰这样的高端商用车品牌来说，总体来说总体是有利的。因为，在车牌稀缺资源的市场中，豪华品牌产品不仅受到的影响较小，甚至可能更有利于竞争。”
从限购政策实施的意义和效果来看，2013年限购城市范围或将继续扩大，政策给高端商用车带来的利好品牌无疑将继续存在。而福建奔驰业务将凭借梅赛德斯-奔驰的品牌优势，成为限量购车的最大受益者。
猜想二：MPV将回归本源，充分展现“多用途车”的特点
从MPV 2012年推出的新品来看，似乎不能只分家用和商用，因为随着空间、舒适性和专业性的不断提升，本质上是“多用途车”的MPV似乎没有什么是不可能的。比如经过10年的市场沉淀，MPV大哥别克GL8已经模糊了商用和家用的界限，而新晋的福建奔驰作为高端商用车市场的领头羊，却以三种不同的方式占领了家庭。产品系列。 ，在商用车乃至专业车市场的金字塔顶端，12款车型在空间、舒适性、操控性和安全性等方面都能充分满足各自细分市场的需求。
可以看出，对于大多数MPV品牌来说，“商用”和“家用”的界限已经越来越模糊。 2013年，在市场更加普惠的前提下，MPV将回归本源，充分发挥“多用途车”特长。兼顾商用和家用的福建奔驰商用车无疑将成为MPV回归本源浪潮中的主角。
猜想3：雾霾加剧，汽车排放标准将受到前所未有的关注
2013年初，北京、天津等华北地区连续出现严重雾霾天气，大气污染直接针对汽车尾气排放。同时，北京将从3月1日起停止非京5排放标准车型的销售，北京不少商用车经销商非常抓狂。
据了解，目前大部分商用车的排放标准仅满足国IV标准。一旦“非京V排放标准车辆停止销售”政策实施，大部分商用车品牌将需要返厂改造；对于京5或欧5排放标准的车型来说，这样的减排政策无疑是一大利好。例如，去年推出的福建奔驰唯雅诺豪驰版和金驰版，是业内为数不多的满足欧V排放标准的商用车型。在环保不断推进的大环境下，节能减排的动力配置自然会成为用户的首选机型。随着其他城市效仿北京实施严格尾气排放标准的可能性越来越大，福建奔驰商用车将成为用户协调驾驶与环保矛盾的最佳解决方案。
猜想四：商用车也是“娱乐”
为了保持品牌在目标受众中的曝光率和知名度，2012年，众多商用车品牌继续齐聚赞助高端经济论坛和活动，尤其是新品牌。例如，去年刚上市的艾里逊（参数|询盘）赞助了博鳌21世纪房地产论坛、云南百强企业发布会等活动。这些赞助投资真的有效吗？仁者见仁，智者见智！品牌选择赞助时，形象匹配度越高越好，但赞助活动的受众关注度也不容忽视。
作为针对目标用户较为精准、清晰的MPV品牌，“贴近用户，打造独特方式”应该是合适的选择。比如，福建奔驰不仅通过达沃斯论坛、9.8投洽会等方式增加在高端论坛的曝光率，还另辟蹊径，赞助长春电影节、央视等大型文娱活动。中秋晚会，与明星嘉宾分享，与观众深度接触，从而开创了高端商用车品牌赞助文娱活动的先河。 2013年，随着越来越多优质大型娱乐节目的推出，相信敢于尝试新鲜事物的福建奔驰会有更多的机会亮相，获得更多潜在客户的关注。
猜想5：日系商用车抗逆能力强
去年9月钓鱼岛事件后，日系车销量大幅下滑，这为以德系车为首的合资品牌提供了绝佳的市场机会。以轻客市场为例，原本在轻客市场占有较大市场份额的歌诗达（参数|询价）去年销量业绩大幅缩水，而福建奔驰凌特则实现销量连续翻番，进而带动整个福建奔驰品牌。它抢占了很多原本被日系车占据的市场份额。钓鱼岛事件发生后，福建奔驰凌特在产品实力上的优势备受消费者关注。 “钓鱼岛事件打破了轻客市场长期以来对日系车的偏爱，对于福建奔驰凌特来说是一个机会。在众多乘客亲身体验了福建奔驰凌特在安全性和舒适性方面的优势后，很难将注意力转移到类似的日本模型上，”一位行业专家说。
2013年商用车市场，德系品牌的崛起和自主品牌的井喷，直接形成了日系品牌“内外兼攻”的局面。日系品牌想要逆袭，重拾昔日辉煌，但阻力有点大。
猜想6：商用车市场技术革命或引爆
去年，乘用车市场销量比较冷。于是，东风日产、东风悦达起亚等汽车巨头纷纷在各地建厂，扩大生产，开展业内俗称的“圈地运动”；与此同时，商用车厂商也没有闲着2022年商务车销量，福建奔驰一直在忙于运营两年前投资5亿元建设的研发中心。这种“车横开田，商用车竖挖井”的有趣局面，让人猜测，“技控”福建奔驰极有可能在2013年在沉闷的商用车市场引爆新一轮“技控”。革命”。
据了解，福建奔驰研发中心具备产品设计开发能力、试制试装能力、零部件检测能力、整车检测能力、社会服务能力，不仅能进一步提升品牌自身产品测试和研发能力，也可以同时承接其他厂商的外包项目，对于产品专业性强、研发能力相对薄弱的中国商用车市场来说确实是一大利好。