回顾2021年的车市，由于缺芯，车企纷纷减产。不少企业看好车市争相跨界造车，力争在多重挑战下实现汽车市场的复苏和增长。展望未来，中国汽车消费仍有很大的增长空间。预计2022年中国汽车总销量为2750万辆，但汽车芯片供应仍将紧张。
2021年汽车行业热点事件
1、汽车制造商因缺芯而减产
2020年底开始的“芯荒”潮仍未平息。 2021年，由于“缺芯”，通用、福特、本田、丰田、长城等一线厂商也受到缺芯影响，将出现不同程度的减产。连蔚来都受到了影响。 AFS数据显示，截至2021年12月19日，全球汽车市场减产约1023.2万辆，其中中国汽车市场减产198.2万辆，占减少总量的 10%。 19.4%。 AFS预测，由于芯片短缺，2021年全球累计产量将减少1131万辆。
2、科技公司跨界争相造车
2021年，小米、百度等科技公司将陆续进入造车领域，掀起新一轮跨界造车浪潮。 2021年1月，百度与吉利携手组建“极都汽车”。 2021年3月，小米集团董事长兼CEO雷军宣布，小米集团进军智能电动汽车业务，初期投资100亿元，预计未来10年投资100亿美元。 2021年11月，小米汽车落户北京经济技术开发区，2024年首台车下线量产。2021年5月11日，周鸿祎宣布360集团战略投资哪吒汽车。完成全部投资后，将成为哪吒汽车的第二大股东，并将继续为哪吒汽车提供互联网赋能。与此同时，周鸿祎也成为了哪吒汽车的产品经理。 2021年3月2日，百度成立的智能汽车公司极都汽车悄然成立，吉利控股集团成为其战略合作伙伴。 11月29日，百度、极度和高通宣布，预计2023年推出的极度首款车型将采用百度和高通共同支持的智能数字座舱系统。 2021年12月，AITO品牌正式推出智能豪华SUV-AITO M5。 AITO M5完全由华为消费者设计团队设计。
3、新能源汽车专项保险上线
2021年12月，人保财险、平安产险、太保财险等均成功签订新能源车险保单，成为业内首家使用新条款承保新能源的公司汽车保险业务。根据新规定，新能源汽车车身和三款电动汽车在行驶、停车和充电过程中出现问题时，均可享受商业保险赔偿。
4、国家推进“双碳”目标
2021年10月，国务院印发《关于2030年碳达峰行动计划的通知》，提出积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体等新能源和清洁能源的应用运输领域的燃料。此外，中共中央、国务院印发《关于全面准确全面贯彻新发展理念做好碳中和工作的意见》，明确了碳达峰十项重点工作和碳中和，包括促进全面绿色经济和社会发展。转型，深度调整产业结构，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系，加快建设低碳交通体系，加强重大绿色能源的研究推广和应用和低碳技术。得益于“双碳”目标，新能源汽车也将进一步全面发展，向多元化能源方向发展，推动绿色出行。
5、重庆宣言引领汽车产业发展方向
2021年11月10日，中汽协受中国汽车T10峰会委托，发布了《2021中国汽车T10峰会《重庆宣言》。宣言的主要内容包括：勇担“必须勇往直前”的历史责任。打造民族汽车品牌”，远大志向，努力做强、做优、做大民族汽车品牌。坚持自主创新，加快技术攻关，共同打造行业整体优势，共同破解汽车芯片和基础软件发展瓶颈 树立绿色发展理念，践行“双碳”战略，抓住电动化发展历史机遇，加快新能源汽车健康发展。阶段，担负产业转型重任，加强跨界合作和深度融合，构建产业发展新生态。
6、“南北马自达”合并收购一汽马自达
2018年9月，国家市场监督管理总局反垄断局官网公告《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》 ”，其中提到，长安马自达将以股权和现金作为对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司（即一汽马自达）100%的股权。本次交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。
据悉，2021年8月，马自达发表官方声明。经国家相关政府部门批准后，长安马自达将变更为三方共同出资的合资企业。投资比例为（马自达）47.5%，（长安汽车）47.5%，（中国一汽）5%。一汽马自达将变更为马自达与（新）长安马自达共同投资的合资企业，（新）长安马自达将接管长安马自达和马自达的相关业务。
2021年汽车行业发展现状
1、汽车市场回暖
2021 年，汽车市场在多重挑战中艰难复苏并实现增长。 1-11月，汽车产销分别达到2.317.2万辆和2.348.9万辆，同比增长3.5%和4.5% -年，分别。从 1 月到 10 月，它继续下降了 1.9 个百分点。与2019年同期相比，产销量同比分别增长0.5%和1.5%，产量增速较1月回落0.1个百分点至10月，销售增速1-10月扩张0.1个百分点。
中国汽车工业协会分析，2021 年 12 月不太可能像往年那样产生翘尾效应。预计2021年汽车销量约2580万辆，与2020年基本持平，乘用车销量约2100万辆，比去年的2000万辆小幅增长不到5%。
2、汽车消费增长
中国经济持续复苏，居民整体收入明显回升，有利于汽车消费市场回暖。在国家政策方面，补贴和汽车购置税免征期的延长，新能源汽车下乡的推广，汽车消费的增长。 2021年1-11月，国家统计局汽车消费品零售总额39215亿元，占社会消费品零售总额9.8%，同比增长9.7%。
3、汽车制造收入增长
随着新能源汽车的蓬勃发展，2020年中国规模以上汽车制造业的营业收入和利润将开始增长。2020年中国汽车制造业的营业收入为81557.@ >7亿元，同比增长3.4%。实现利润总额50.93.6亿元，同比增长4.0%。 2021年1-11月，规模以上汽车制造业实现营业收入77221亿元，同比增长7.1%。利润总额4763.亿元，同比下降3.4%。
4、汽车出口保持高速增长
2021年11月，汽车企业出口汽车20万辆2022年中国汽车车型销量排行榜，环比下降13.6%，同比增长59.1%。 1-11月，汽车企业出口179.3万辆，同比增长1.1倍。
2022年汽车行业预测
1、汽车消费增长潜力巨大
目前，在汽车保有量方面，中国仍有增长空间和潜力。部分城市进行了政策调整。汽车经过一段时间的调整，未来的空间和潜力会比较大。比如促进二手车市场加速流通，包括逐步取消地方限制性政策，通过二手车振兴促进新车市场增长。总体来看，中国汽车消费仍有较大增长空间，整体消费仍将保持较好的增长态势。
中汽协预测，2022年中国汽车总销量为2750万辆2022年中国汽车车型销量排行榜，同比增长5.4%，其中乘用车销量为2300万辆，年- 同比增长 8%；商用车销量450万辆，同比下降6%；新能源汽车销量500万辆，同比增长47%。
2、汽车芯片供应仍将吃紧
由于汽车芯片行业基本被瑞萨、恩智浦、英飞凌等全球主要供应商垄断，以博世为代表的一线供应商国际巨头几乎都在东南亚建厂。这一次新冠疫情的爆发，导致芯片行业直接缩水40%。
为缓解芯片紧缺，上游代工厂开始建厂扩大产能，但新产能从建厂到产能释放，还需要很多年才能真正实现进入OEM供应链。因此，汽车芯片短缺将持续到 2022 年。
3、自主品牌乘用车市场占有率进一步提升
2020年品牌乘用车累计销售774.9万辆，同比下降8.1%，市场占有率38. 4%。 2021年1-11月，中国品牌乘用车销量840.6万辆，同比增长25.1%，市场份额提升至44.1%，同比增长6.4个百分点。
中国自主品牌在新能源汽车和乘用车销售方面具有绝对优势。此外，在传统燃油汽车和混合动力汽车领域，自主品牌的市场竞争力越来越强。预计2022年中国自主品牌乘用车市场份额将进一步提升。
