根据乘用车协会数据，2022年5月国内乘用车市场销量为162.6万辆。即使受到缺芯和疫情的影响，依然实现了1.1%的同比增长。不简单。而从1-5月整体销量来看，仍处于增长状态。
目前国内大部分品牌和厂商也都公布了5月份和总销量的结果，那么国产品牌七大“巨头”的表现如何，一起来看看吧。
1、比亚迪
5 月销售：车辆
关键词：新能源强势，连续三个月破10万
继3、4 月销量突破10 万辆大关后，5 月销量同比增长152.8%。今年前五个月，累计销量突破50万辆，完成全年销售目标（150万辆）的33.8%。目前，国内市场上最耀眼的品牌莫过于比亚迪。
其中，比亚迪宋家销量突破3万辆，创下单月销量新纪录，成为同期唯一一款销量超过3万辆的SUV车型。
比亚迪的韩家和秦家5月销量双双突破2万辆，分别达到23934辆和20753辆。其中，大族创造了上市以来最好的销售成绩，突破了国产品牌在高端车领域的“天花板”。
此外，作为比亚迪推出的全新SUV车型，比亚迪元PLUS表现不俗，月零售量1.15万辆，位居同期新能源SUV零售榜第二位。
比亚迪的技术一直受到国人的认可和推崇。从刀片电池到 DM-i 超级混合动力车，它们非常受欢迎。今年的销售额一直在稳步上升。有了市值第一，相信比亚迪在国人心中的地位会得到提升。推动。今年150万的销售目标估计稳定？
2、吉利汽车
5月销量：89,070台
关键词：中国之星带动品牌向上 新能源再创新高
吉利发布了 5 月份的销售数据。在疫情背景下，当月销量为89070辆，环比增长23.5%。最大的亮点是新能源的销量和渗透率。新高。
吉利品牌销量 60,404 辆，环比增长 22%。其中，华星高端系列销量14157辆，环比增长12%，占吉利品牌销量份额的20%以上。帝豪、博瑞博越和滨瑞滨越三大核心家族分别贡献了15060辆、11401辆和14618辆。
领克售出 11,339 辆汽车，环比增长 10%。近日，领克在春夏发布会上正式发布了领克智能电动混合动力领克E-技术，这意味着领克将全力开发新能源，加速电动化进程。极氪方面，5月ZEEKR 001交付4330台，环比增长102.6%，创下月度交付新高。但话又说回来，既然领克公司要通电了，那为什么还要做电杆呢？
一直以来地位低迷的新能源品牌几何，5月份也卖出了8967辆，势头不错。新一代换电出行新势能瑞兰汽车5月销量4030辆。
曾经的中国品牌龙头吉利，如今被比亚迪超越，也预示着燃油车的衰落和新能源的崛起。吉利能否快速变革，推出能与比亚迪竞争的产品？敬请关注！
3.奇瑞集团
5月销量：85,380台
关键词：出口+新能源双驱动
近日，奇瑞集团公布5月销量：85380辆，同比增长29.7%；1-5月累计销售370,066辆，同比增长6.2%。
品牌方面，奇瑞汽车5月销量63,978辆，同比增长47.5%。其中，瑞虎8贡献最大。今年1-5月，瑞虎8系为奇瑞品牌贡献了62439辆。海外市场是奇瑞集团的一大亮点，5月份出口量达到27,434辆，继续创下历史同期新高。
高端品牌星程汽车 5 月销量为 3,861 辆，捷达汽车 5 月销量为 11,520 辆。
新能源方面，5月份销量达到20752辆，同比增长205.5%。奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋功不可没，销量在5000到6000台之间。
4、长安汽车
5月销量：84,453台
关键词：燃油车低迷 新能源不灵
长安汽车2022年5月产销快报显示，1-5月自动驾驶乘用车销量同比增长10.72%。建国特意查了1-4月长安自动驾驶乘用车的销量，也就是说，长安5月份的乘用车销量为84453辆。
SUV车型方面，根据中国客运协会的信息，可以看出，作为销售支柱的CS75近几个月销量并不亮眼。今年5月，长安CS75销量13070辆，同比下降42.1%。除了长安CS75，CS55也出现了比较明显的下滑，5月份销量为7855辆，跌出销量前15名。欧尚X5也没有破万，只有7706台。过去，长安UNI-T的销量仅为632辆。
轿车方面，长安逸动5月销量9,136辆，较4月翻番。新推出的UNI-V表现不错，贡献7818；而瑞诚CC 5月份的销量为2396辆。
新能源方面，长安奔奔E-Star销售8,429辆，长安UNI-K iDD销售1,699辆，逸动EV销售1,219辆，贡献约10,000辆。目前长安销售的新能源车型基本都是“油改电”产品，竞争力不强。不过随着深蓝SL03和Avita 11的推出，可能会带来新的增长点。
5、长城汽车
5 月销量：80,062 辆（皮卡除外 63,054 辆）
关键词：哈弗H6冠军不保，欧拉坦克供不应求
数据显示，长城汽车今年5月共销售新车80062辆，环比增长48.9%，同比下降7.94% . 今年1-5日累计销量同比增长19.36%。其中，海外销售12317台，环比增长59.3%。长城旗下五个子品牌销量环比提升明显。
哈弗品牌5月销量41748辆，环比增长43.3%。其中2022年各车型销量排名，哈弗H6月销量达到20088辆，支撑了品牌的半壁江山。但燃油车逐渐走下坡路2022年各车型销量排名，新能源代表比亚迪宋和特斯拉Model Y的销量越来越高。估计哈弗H6冠军宝座也保不住了。
5月长城皮卡销量17008辆，其中长城大炮13190辆，累计销量超过30万辆。值得一提的是，纵观皮卡市场的复苏，长安凯诚、福田等竞争对手已经开始行动，未来长城炮可能面临更大的竞争压力。
欧拉品牌5月销量10768辆，环比增长248.7%。“芯片门”事件后，欧拉在只有一款好猫车型的情况下，销量仍能维持在万辆以上的水平，体现了欧拉的竞争力。接下来，奥拉还将推出芭蕾猫和闪电猫。能否走向高端市场？让我们等着看！
威牌5月销量2520辆，环比增长9.9%。尽管引入了 DHT 混合技术，但威牌咖啡系列（摩卡、拿铁和玛奇朵）并不是很受欢迎，或者说比亚迪的 DM-i 太强了。
坦克品牌5月销量8018辆，环比增长32.2%。其中，坦克500自上市以来累计销量已超过2500辆。此外，新版坦克300将于6月底上市，值得期待。
6、上汽乘用车
5月销量：70,499台
关键词：出口顶半边天
上汽5月产销也走出低谷，月销量达到36.4万辆。其中，自主品牌板块，上汽乘用车也恢复正增长，5月销量突破7万辆，同比增长33.02%。
其中，上汽乘用车业绩同比翻番，实现今年以来新能源汽车月销量首次突破2万辆；出口方面，上汽乘用车月销量突破4.5万辆，同比增长165.6%，创同期历史新高。可见，上汽5月份的乘用车销量与出口4.5万辆的低迷是分不开的。
7.广汽集团
5月销量：50,406台
关键词：新能源不断完善，燃油车正在复苏
作为独立新能源品牌，广汽永旺5月销量21056辆，同比增长150.2%，环比增长106.2%。值得注意的是，AION S和AION Y单车月销量分别为10503辆和8289辆，单车效率持续提升。
广汽传祺也呈现出恢复增长的态势。尽管5月疫情对供应链造成影响，广汽传祺销量29350辆，环比增长45.9%，同比增长12.8%，呈现出良好的复苏趋势。
写在最后
总体来看，受油价上涨、缺芯、疫情等影响，5月份不少自主品牌出现了不同程度的销量下滑。当然，也有像比亚迪这样逆势成长的黑马，所形成的分歧也是值得深思的。那么您如何看待上述结果？欢迎关注《车域无界》，在下方评论区分享你的看法。