狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）厂商销量排名（11月综合国内销量）
狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）厂商销量排名（11月国内外批发销量）
广义乘用车（轿车、MPV、SUV、微型乘用车）厂家销量排名（11月国内综合销量）
通用乘用车（轿车、MPV、SUV、微型客车）厂家销量排名（11月国内外批发销量）
日前，前瞻网编辑从全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达的汽车官博获悉，2014年11月全国乘用车销量榜完整版已经正式发布了。
十一月生产表
其中，11月狭义乘用车销量为164.6689万辆，同比增长8.8%，环比增长8%。月增长 3.6%。 11月广义乘用车销量171.0113万辆，同比增长5.0%，环比增长2.9%。
11月内销表
11月国内车市回顾
11月，汽车市场呈现先低后平的走势。由于10月零售额增长13.3%超预期，加上11月上旬华北地区环保压力大，11月上旬车市走势同比疲软年负增长，这种疲软持续到第二周。车市第三周 销量逐渐恢复到正常水平，上周车市增长强劲。今年年底，厂家对产销节奏的控制明显小于去年，但11月份零售销售疲软导致批发略低于预期。今年是一个温暖的冬天。 11月北方气候温暖，雨雪少，冬季购车热潮起步较晚。此外，今年经济环境不容乐观，围绕限购的炒作也相对降温，11月车市缺乏购买动力。
近期政策环境的利好效应逐步体现。 11月的降息极大提振了车市，不仅缓解了经销商的融资压力，也加大了降息促销对消费信贷的影响。 9月启动的节能汽车补贴增量效应逐步体现。近期，自主品牌A/A0级车型出现回暖迹象，自主品牌业绩继续呈现份额增加、增速强于大势的特点。今年以来，产销不平衡带来的压力不断加大。合资企业资产负债率逐渐上升至64%，产能扩张带来的刚性供给强劲。下半年厂家库存持续增长，11月份延续。因此，11月车市促销活动仍在增加，历年冬季促销活动萎缩的趋势尚不明显。
12月国内汽车市场预估
首先，12月是个大月份，一共有31个日历日，8个周末2022suv年汽车销量排行榜，23个工作日，同比和环比都有。因此，12 月是一年中最大的销售月份之一。由于2013年狭义乘用车零售额增速达到20%，多数厂商看好2014年，2014年目标增速接近甚至超过中国乘用车预测的13%增速协会。然而，2014年的车市疲软且分化严重，大部分厂商需要在12月努力冲刺才能完成预期。 2015年春节是2月19日，导致1月节前销售高峰，2014年12月零售额不够火爆。
其次2022suv年汽车销量排行榜，近期股市的财富效应对明年刺激消费的作用更加突出。 2013年底，部分车系冲刺销售强劲，但今年缺乏2013年12月天津限购的全国抢购效应，市场缓慢升温将抑制厂商冲刺。今年厂家的定位基本明确，前期的强力促销带来的市场价格体系需要年底修复，这也使得12月份的销量增速不算太高。