2022年5月刚刚过去，各大车企纷纷发布5月业绩。根据中国乘用车协会得出的结果，5月份国内狭义乘用车市场销量达到135.4万辆。与其他国家相比，这个数据非常耀眼，但中国却是全球最大的乘用车市场。在汽车市场，月销量百万只是日常操作。 135.4万辆的月销量也导致中国汽车市场同比下滑16.9%。中国车市现象不断加深。
就燃油车型而言，轩逸依旧是老大哥，月销量26592辆。虽然轩逸的销量也很高，但是相比过去的4万+、5万+的销量，跌幅依然明显，相比2021年5月的销量，轩逸同比下降了30.7%；除了轩逸之外，西尔维亚在燃油车中也是领头羊，5月份销量达到21,573辆。轩逸和朗逸也是仅有的两款月销量超过2万辆的燃油车。我认为轩逸和朗逸的高销量是有道理的。这两款车定位为10万级家用车。他们拥有最大的购车群体、较高的市场占有率以及出色的耐用性和稳定性。性2022年小型车销量排行，这两款车也成为了中国消费者的最爱。
朗逸的兄弟车型——宝来，2022年5月销量达到19,789辆。虽然表现可圈可点，但与去年同期相比，同比下降19.4%；丰田卡罗拉5月销量19687辆，排名第七，同比下降43.9%；大众速腾5月销量为19,638辆，排名第八。
除了上述畅销车型之外，迈腾、雅阁和凯美瑞的表现也值得称道。凯美瑞的销量一直很稳定。刚刚过去的5月份，凯美瑞也取得了16694辆的成绩，成绩有目共睹。进入2022年之后，雅阁和迈腾的销量都没有起色，或许是受疫情影响，产能供应不足，但5月份两人确实出现了转机。迈腾月销量15687辆，同比增长23.6%。雅阁的销量也达到了14,053辆，虽然略低于峰值。有下降2022年小型车销量排行，但在油价这么高的时候，雅阁的销量还是值得肯定的。
就汽油车的大势而言，不管你承认与否，它都在走下坡路，而且下降的趋势越来越明显。 2022年5月汽车销量榜显示，最大赢家是新能源。五菱宏光MINI获得29,169辆，位居月销量榜第一。比亚迪汉5月销量23934辆，同比增长191.4%，比亚迪秦销量高达20753辆，同比增长96. 4%。在新能源汽车领域，合资汽车不再是霸主，自主品牌才是终极王者。掌握新能源 比亚迪的核心技术真的卖光了，推出的每一款车型都深受消费者喜爱。
随着汽油价格不断飙升，燃油车的保养成本越来越高，新能源汽车时代终将到来。不过，就目前的情况来看，新能源汽车唯一的遗憾就是人气车型寥寥无几。 ，与燃油车相比，其整体竞争力略显不足。但随着“威小利”和比亚迪产品的不断跟进，国产车很可能弯道超车，合资车将措手不及。