宁德时代反击比亚迪针灸实验，果然卡住了
宁德时代在2019年度业绩在线发布会上称，比亚迪刀片电池的针刺实验是一次“滥用试验”，比亚迪高管李云飞喊话，“不同意也可以戳一个。”于是，5月22日，宁德时代发布了一段三元锂电池针灸实验的视频。实验结果是钢针断了，但带外壳的三元锂电池完好无损。宁德时代并未说明宁德时代电池能否通过模拟电芯短路的针刺测试，但向网友解释称，宁德时代的“电池壳”太硬了，钢针都断了，根本刺不透。但这段视频却引起了网友的不满，也有网友质疑换人的概念。
随后在23日深夜，宁德时代发布了一段视频，配文“早在2017年，我们就掌握了通过三元细胞针灸测试的技术，但为什么一直没有推广？通过针灸测试 = 电池安全吗？”。这次宁德时代拿出523和811电池进行针灸，两块电池都通过了。
然而，事情并没有那么简单。 5月24日，个人锂电池爱好者“小宇锂电”又发布了宁德时代的另一个针灸实验，结果还是和宁德时代的结果相反——火了。不知道宁德时代会如何应对。不过听说宁德时代的视频还有第三集，现在还不知道是什么。
疑似新哈弗H6专利图曝光，将采用插电混动
日前，电车小编从相关渠道获得了一组疑似哈弗H6新车型的专利图片。从设计上看，新车采用了更年轻的设计语言，车头配备了更加细长的大灯，内饰也采用了LED光源进行装饰。此外，新车还将采用旋钮式换档机构。动力方面，全新哈弗H6有望搭载长城汽车第三代EB系列1.5T涡轮增压发动机，可提供低功率（EB06）和大功率（ EB07）），两个版本最大功率分别为163马力和183马力，峰值扭矩分别为240牛米和285牛米，传动方面匹配7速双离合变速箱.此外，新车还可能推出插电混动版。
新前途K50申报图出炉，威力有所下降
日前，电居网小编从工信部获悉了一组全新前途K50的申报图片和信息。从图片中可以看出，新车的整体外观并没有明显的变化，最大的变化就是系统综合最大功率有所降低。系统综合最大功率降低了54马力（40千瓦），额定功率前60千瓦/后60千瓦，峰值功率前140千瓦/后140千瓦。据了解，其最高时速仍为200km/h。
上汽奥迪首款车型将于2022年初上市
近日，上汽集团董事长、党委书记陈宏在接受媒体采访时表示：“上汽奥迪首款车型将于2022年上市。”从此前上汽奥迪新车计划以及网上曝光的产品研发进度来看，上汽奥迪2022年初推出的首款车型很可能就是A7L（A7加长版）。售价方面，节省了进口关税等成本的国产A7L会有比较大的降价幅度。技术平台方面，基于MLB平台打造的上汽奥迪A7L将与大众飞昂同线生产。此前，上汽大众在生产旗舰轿车惠昂时，就引入了MLB垂直模块化平台。在积累中大型轿车生产经验的同时，建立了较为完善的高端车型供应体系。除了加长尺寸，上汽奥迪A7L还会在其他方面进行相应的调整，比如更换固特异鹰系列轮胎（245/45 R19、255/40 R20），进口版是德国大陆轮胎。
两会：未来充电桩和加油站一样多
今年两会工作报告提出，重点支持“两新一重”建设，既促进消费、惠及民生，又调整结构、增强后劲。主要是：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车，激发新消费需求，助力产业升级。 “这将有效解决电动汽车充电问题，促进电动汽车产业加速发展，对于拉动电动汽车产业走出短期低谷，保障电动汽车行业稳定长期发展具有重要意义。”产业，更好地满足人民对美好生活的需求。”国网电动汽车服务公司董事长权胜明表示，充电桩是新能源汽车推广应用的基础保障，充电行业对整个行业发展的影响不可忽视。
华为：采购新能源汽车零部件不是为了造车
此前媒体报道：华为向富临精密采购新能源汽车减速机及相关零部件，引发外界诸多联想：华为要造整车吗？对此，华为品牌部相关人士回应称，公司没有整车计划。另一位知情人士表示比亚迪新能源汽车2022年新款轿车，合作应仅限于新能源汽车三电领域，不涉及整车。其实之前也有过类似的回应，华为也多次重申，不会直接造车，而是会用自己的技术，让汽车厂商联手打造“5G汽车”。
特斯拉中国新增发电、输电和供电业务
天眼查数据显示，近日比亚迪新能源汽车2022年新款轿车，特斯拉（上海）有限公司发生工商变更，业务范围增加发电、输电、供电（核电站建设运营除外） ）。此外，特斯拉中国官方新增三个岗位，均与能源和项目开发工程管理相关。包括：①负责电网发电和光伏储能项目； ②负责商业和住宅用户太阳能光伏及储能项目的开发。电动汽车和新能源（光伏）两条腿走路一直是特斯拉的战略，而特斯拉中国增加光伏和储能业务将有助于其在华业务形成内部闭环。
特斯拉可能推出续航里程超过 1000 公里的 Model 3
据外媒报道，特斯拉可能会在特斯拉电池日推出 700 英里（1127 公里）的 EPA 续航里程。对特斯拉的预测并非没有根据。去年，特斯拉收购了全球第一的超级电容器制造商，该公司在超级电容器、干电极等领域一直具有技术优势。 2012 年，特斯拉发布了一款 EPA 续航里程为 373 英里（600 公里）的 Model。 2014年，特斯拉以600公里EPA续航里程进入中国市场。当时国内电动车的续航里程只有三四百公里。如今六年过去了，国内电动汽车的续航里程普遍达到了500公里，可以想象特斯拉的电池技术可能会有进一步的突破。
蔚来在 6 天内增加了 5 个交换站
近日，蔚来官方宣布，随着换电站建设的不断推进，蔚来动力不断升级全国换电站布局，6天内新增5站，带来换电总数车站增至131个，覆盖全国58个。城市。其中，京津冀、长三角、珠三角的密集布局，让蔚来用户可以在全国三大区域经济圈自由穿梭，而换电站全线布局京沪高速、京港澳高速让电动汽车长距离出行变得轻松可行。据了解，新增的5座换电站分别位于北京、太原、烟台、南昌、佛山。最后四个城市是首批落地的地方站。新换电站的建成对于周边没有私人充电条件的用户来说是一大利好，免费换电政策进一步降低了用户的用车成本。包括此次新增的5个换乘站，蔚来在疫情后新增了8个换乘站。
