作者 / 温莎
编辑/张楠
设计/石宇超
一汽丰田的变革从未像今天这样全面而深刻。
从2003年正式成立，到早已名声在外的（丨）上市，再到将城市SUV的缔造者RAV4引入中国，以及陆地巡洋舰等景点产品……支持在实力雄厚的一汽集团和丰田有限公司的帮助下，一汽丰田的道路一帆风顺，有时甚至显得有些佛系。
一汽丰田的快乐时光是过去中国大部分领先合资品牌的缩影，但没有人会永远一帆风顺。当中国车市由增量向存量转变时，既出乎意料又顺理成章，合资品牌遭遇挑战。相比之下，2021年自主品牌将占乘用车总销量的44.4%，创近十年新高。
时间越困难，就越考验战略决心和适应能力。面对充满挑战的市场，一汽丰田表现出强大的韧性，成为合资品牌中的逆行者。
2021年，一汽丰田全年销量8%，同比增长8%。
SUV系列销量达到100辆。 2021年8月正式上市以来，融芳家族销量将达到25,173辆； 2021年逸泽家族小型SUV销量将达到47,011辆。
在轿车领域，卡罗拉家族共售出2021辆，神车光环还在；全年累计销量1辆，同比增长11%，引领品牌向上。
在SUV和轿车两条腿走路的同时，一汽-丰田“双引擎家族”全年累计销量占比高达89%。能源转型与高端化初战取得成功。
一汽丰田历经一整年的风雨，在新的一年里制定了“十四五”的宏伟目标：2022年完成“百万销量”。
所有的过去都是序幕，所有的未来都是希望。一汽丰田开启中国市场新篇章，向更高目标发起冲击。
只要你努力，你就会赢
伟大的反面不是失败，而是拼写。 2021年，一汽丰田将争夺市场、争夺产能、争夺资源，展现出与以往截然不同的一面。
在产品方面，在激烈的竞争中，一汽丰田高标准完成了推出新车和增加产品量的重要目标。
2021年，一汽丰田迎来产品年，推出豪华动感旗舰七座SUV皇冠鲁方、全新TNGA跃动轿车、创新全新一代高性能运动SUV荣方双引擎E+等五款产品、“高端轻奢都市SUV”凌方等新车全面满足多元化市场需求。
在特殊的一年，产品线的扩充和产品的火爆，意味着我们要迎接另一个挑战。 2021年，由于芯片紧缺，部分企业甚至开启了“减供车”模式。
对此，一汽丰田知变应变，订单前移，节奏前行2022年上市suv新车7座丰田，营销前行，紧盯年度目标，不松懈，多方寻找全渠道，全年回收芯片资源17.@ >50,000台，资源保障最大化；同时保持健康良好的存销比结构，实现全面销售。
为最大限度满足市场需求，一汽丰田还提出了“抗击疫情、保供给、调结构、赶节奏”的口号，重点围绕“质量好、价格优、可靠、及时供应”，努力完成年度生产任务。
为此，一汽丰田推广客户运营体系，通过整合私域流量平台，实现全平台1500万粉丝运营；显着提高用户需求处理效率，提高用户满意度。通过客户日，将加强制造商、经销商和消费者之间的面对面交流，从同理心的角度感受用户的需求。
此外，一汽丰田推出超级APP，聚合私域平台，打通系统，连接客户、经销商、厂家，转变经销商组织功能模式，构建用户数字化服务生态，实现“一个客户，一组”。即多对一的运营模式，通过智能服务系统，及时响应客户需求。
在“以客户为中心，数字化支持”的企业战略下，一汽丰田的销售和服务满意度大幅提升；由于粉丝裂变，一汽丰田全年推出4万辆。
在2021年中国汽车行业客户满意度指数（CACSI）测评中，一汽丰田荣获合资品牌销售服务满意度指数和售后服务满意度指数双冠王，售后服务满意度荣获连续四次夺冠。 一汽丰田的卡罗拉、卡罗拉也在各自的细分市场夺得冠军。
产品和服务的外部变化来自内部变化。
在中国一汽“干部可上可下”“工资可高可低”“员工可进可退”、机构可增可减的人事和组织改革号召下，一汽丰田破固定思维模式，突破资质等级管理；引入岗位管理制度，重新确定岗位，全体员工重新竞争上岗，有能力者引进；引入绩效管理，拉大分配差距，完善薪酬分配和退出机制，最终激发斗志，打造进攻型销售团队。
机制体制改革激发了动力，释放了活力，盘活了一汽丰田的经营管理体制。在全球最大的汽车市场，在汽车行业百年大变局中，拼一次也不是徒劳的。一年的成果证明，不打拼，一汽丰田可能不知道自己有多厉害。
一汽丰田的智能化、电动化转型
2021 年的“1”翻倍为“2”。在这意味着好事成双的这一年，一汽丰田提出了“年销量百万”的目标。
为此，2022年仍然是一汽丰田的“产品大年”，并计划推出多款新车型，进一步强化SUV和新能源产品的矩阵。它还包括许多改款模型，以保持在细分市场的竞争优势。
当智能化、电动化成为未来发展方向时，一汽丰田也开始了全面转型。
在汽车产业升级迭代的关键赛点期，企业数字化转型是赢得赛点的重中之重。在面向百万辆进程的关键时期，一汽丰田将从管理思维转向用户思维，开辟数字化新赛道、新起点。
在2021上海车展上，一汽丰田发布了“确定战略”、“转型文化”、“转型组织”、“转型模式”、“转型方法”“必四转型”的数字化转型计划，一年的时间得到了回报。
2022年2022年上市suv新车7座丰田，一汽丰田数字智能将全面布局数字化产品，赋能客户、经销商、厂商，实现数字化业务100%全覆盖，持续迭代升级。数字化转型将为一汽丰田的发展积蓄势能，实现企业从产品服务型向用户运营型的高级转型，直接触达客户。
基于e-TNGA，基于BEV专属平台打造的bZ纯电动专属系列首款纯电动也将于2022年正式上市，车型将投产一汽丰田新能源产品工厂。
除了2021年将推出的融方双清E+、逸泽双清等电动化产品外，一汽丰田的“清家”将于2022年全面覆盖双引擎（HEV）和双引擎E+（PHEV）， E分为发动机（BEV）和氢发动机（FCEV）等多种动力形式。
正如丰田总裁丰田章男在 2021 年 12 月 14 日的丰田战略简报会上所说，“我们生活在一个没有标准答案的时代。在多元化的世界中，人们的需求也各不相同，很难让每个人都对一个选择感到满意。因此，丰田希望为全球消费者提供尽可能多的选择。”
面对中国“双碳”目标的指引，双方股东都为实现目标搭建了舞台。未来，一汽丰田还将通过日常改进、引进新工艺技术、光伏发电等措施实现碳中和。性结果。
如何驾驭这个瞬息万变的时代？正如一汽丰田销售公司党委书记、总经理胡少航所说，一汽丰田将坚定“量产幸福”的初衷，牢记为用户创造美好生活的使命，坚定不移地迈向优质可持续的“年销售额过亿元”。万家规模”正在稳步前行，在时代洪流中奋发图强，力争走得更远。
不出意外，一汽丰田将在2022年迎来千万级时代。产品和服务正在两条线上发展，智能化和电动化双向转型。进入中国近20年，一汽丰田展现出全新姿态，正在加速走向未来。