2021年是新车厂商“蒙眼跑”的一年。过去一年，新势力在销售方面有了很大的提升。蔚来、小鹏和理想的销量基本接近10万辆，仅次于特斯拉和比亚迪。
造车新势力“三巨头”之一的小鹏汽车（9868.HK）近日公布了最新的交付数据。数据显示，今年1月，小鹏汽车共交付新车29万辆1.，同比增长115%，位居新车厂商榜首。
基于对小鹏汽车产品矩阵和增长潜力的良好预期，中金、花旗等近期上调了小鹏汽车港股的目标价，最高目标价达到357港元。
再次进入前三
2021年以来，小鹏汽车销量一路攀升。 98155辆，超越蔚来成为2021年新势力销量冠军。
回顾小鹏汽车2021年整体销量，前8个月小鹏汽车销量不超过1万辆。 9月销量10,412辆，首次突破10,000辆。在接下来的10月、11月和12月的近一个月里，小鹏汽车的分数一直保持在10000以上。截至目前，小鹏汽车已连续五个月交付超过10,000辆汽车。其中，2021年12月，小鹏汽车交付超过6万辆，同比增长181%。
2022年1月，小鹏汽车交付12922辆，同比增长115%。单车型交付方面，小鹏P7交付6707辆，累计交付超过8万辆；小鹏P5交付4029辆，连续两个月超过4000辆；小鹏G3系列交付2186辆。截至2022年1月末，小鹏汽车累计历史交付量已超过15万辆。
小鹏汽车取得销售业绩，主要得益于产品线较为丰富、产品实力不断增强、产能更加稳定。目前，小鹏的车型从SUV到轿车，不仅覆盖了主流细分市场，而且以广泛的价格区间满足了不同用户的需求。因此，在2021年的总销量中，小鹏汽车优势明显。
小鹏汽车也在不断努力推出新车。在2021年的广州车展上，小鹏汽车正式发布了全新中大型SUV小鹏G9，进一步丰富了小鹏汽车的产品矩阵。据悉，该车基于X-EEA电子电气架构，未来将面向全球市场销售。小鹏G9的售价参考小鹏P72022汽车销量总榜，在20万-30万元之间，将与蔚来的ES8、Ideal ONE、ID.6X等车型展开竞争。小鹏G9预计2022年第三季度交付，随着新小鹏G9的推出，整体销量有望进一步提升。
实现年销量30万辆的目标
基于2021年的良好表现，小鹏汽车还公布了2022年的销售目标：确保年销量25万辆，震荡30万辆。小鹏汽车1月份销量已经出炉，也就意味着只剩下11个月了。小鹏汽车还有近 29 万辆要完成，平均每月要完成 2.6 万辆。
目前，特斯拉在国内市场的年销量仅为32.2万辆。参考特斯拉的销售业绩，可以直观地发现，小鹏汽车要在2022年实现销售目标，压力巨大。
面对原材料成本上涨、“芯片荒”悬而未决、新能源政策补贴退坡，要实现新一年的销售目标，首先要保证产能。于是，小鹏汽车也开始推出一系列战略举措。
据小鹏汽车消息，公司在2022年1月下旬至2月上旬春节停产期间，对肇庆基地进行技术改造，改造完成后，公司交付速度有望进一步提高。据了解，小鹏汽车肇庆工厂此前实行双班制，每天20小时生产。加上在建的广州和武汉工厂，设计总产能为40万辆，双班制可支持年产60万辆。
此外，小鹏汽车继续加快充电网络建设。为了服务不断扩大的用户，解决车辆能量补充问题，小鹏致力于充电设施的布局。截至2022年1月末，小鹏汽车累计上线813个品牌增压站，覆盖全国337个城市，166个目的地充电站。
2月9日，深交所公告，根据《深交所深港通业务实施办法》相关规定，小鹏汽车（9868.HK）被纳入深港通。港股通股票名单将于2月9日生效。此次，小鹏汽车成为首支纳入港股通的造车新势力。之后，符合条件的境内投资者可以开始买入小鹏汽车港股。此举将有助于改善其公司股票的流动性，进一步提高小鹏汽车的市场关注度。这对于小鹏汽车的后续发展无疑是一大利好。
业内分析人士认为，小鹏打造“纯电动车”在豪华舒适性方面已经相当成功，具有一定的性价比，这也是小鹏成功的重要原因。不过从目前的产品结构来看，小鹏P7、小鹏P5轿车仍是主力2022汽车销量总榜，而G3作为唯一的SUV，销量占比不足17%，呈现出逐渐边缘化。此外，P7还将受到3月份交付的蔚来ET7的威胁，而小鹏G9要到第三季度才能上市，这可能会对全年销售目标的完成产生一定的影响。
2022年能否实现25万辆的销售目标，能否牢固确立新势力的龙头地位，对于小鹏汽车来说尤为重要。
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