第530期车评观察《车评社》
前言：刚刚过去的2021年，“不确定性”成为车市年度关键词之一。
其实，2022 年并不容易。在疫情入侵、原材料紧缺、能源价格上涨等不利因素叠加下，造车成本居高不下，汽车行业面临前所未有的压力。 .
但可以肯定的是，新旧势力的对抗更加激烈。从年初的产销数据来看，已经释放了很多信号。
产销量环比下降，但同比增长
根据中汽协最新发布的产销数据，2022年2月，我国汽车产销完成18辆1.3万辆和17辆3.7万辆，同比减少25.2%和31.4%，同比分别增长20.6%和18.7%。 1-2月，汽车产销分别完成423.5万辆和426.8万辆，同比分别增长8.8%和7.5%。
“产销量环比下降，同比上升”这是一个有趣的现象。有人将其归结为新年伊始，因为车市刚过年末，而今年1、2月份的产销量似乎经历了过山车，订单量在谷底，第二季度也将迎来回暖期。
对此，中汽协也给出了相关分析：
首先，受春节假期工作日减少、疫情在全国部分地区蔓延等因素影响；同比快速增长是由于新能源汽车和汽车出口的积极推动，补充库存的需求也有所增加。促进了部分增长。
二是从细分车型看，前两个月市场主要乘用车型产销量环比下降，同比保持较快增长；商用车产销环比和同比下降，业绩依然低迷；新能源汽车的整体表现依然出色。环比虽有所回落，但同比保持高速增长；虽然汽车出口与上月相比也出现了一定的下降，但仍保持同比增长势头。
从以上因素来看，年初“产销量环比大幅下降，同比大幅上升”也就不足为奇了。但面对更为复杂的外部环境，中汽协对汽车行业未来的发展表示了谨慎乐观的态度。
当然，在阅读了行业宏观数据信息后，我们将重点关注品牌的微观数据。
哈弗H6“易手”，新能源崛起
“哈弗H6丢销量桂冠，比亚迪宋夺冠”2022汽车销量排行，这是意料之中的合理消息。
根据中国乘用车协会2月份SUV销量排行榜，长期蝉联SUV销量冠军的哈弗H6以18,790辆的销量跌至第三位。这一次，哈弗H6败给了同为自主品牌的比亚迪宋。以24,532辆的销量成功夺得2月SUV销量榜第一。
从外观上看，哈弗H6的SUV销量桂冠被比亚迪宋收官，只不过是新旧车型的换代而已。放大来看，这也是一场“新旧势力”的交锋与自主品牌格局的转变。
2月自主品牌销量数据显示，比亚迪乘用车、吉利、长城、上汽乘用车、长安乘用车、奇瑞汽车销量分别为90268辆、78478辆、70792辆和64407辆。车辆，6.10,000 辆和 44,396 辆，分别增长 336.2%、2%、-20.5%、114.69%、-4 年同比 0.9%, 31.4%。
在排名方面，比亚迪成功进入“独立动力三强”，排名第一；吉利、长城继续排名二、3；长安跌至第五；上汽和奇瑞分别位列四、第六。
也就是说，比亚迪的气势不仅体现在其车型的“榜首”上，整个品牌今年也成为了势不可挡的“黑马”。
究其原因，直接关系到比亚迪在新能源赛道上的“爆款”，尤其是以DM-i混动技术为代表的新能源车型真的很火，尤其是近期油价大涨。比亚迪新能源汽车优势明显。
具体来看，2月份比亚迪新能源乘用车销量为87473辆，同比增长764.1%。
除宋外，2月份比亚迪旗舰轿车汉的销量达到9290辆，同比增长118.1%；元家销售8,953台，同比增长2,380%；比亚迪秦家销量24503辆，环比增长16.6%，2月份疯狂增长12倍，可以说是唯一的亮点2月汽车销量榜。
比亚迪新能源业务在销量基数和增速上均保持巨大领先优势。
从侧面也印证了以PHEV和EV技术为代表的新能源汽车已经成为大势所趋。
新势力“洗牌”和“后来”登顶
除了比亚迪，从纯跨界新动力车企来看，销量环比下滑也是普遍现象，但亮点不少。
据车评机构了解，2月份新能源汽车产销量环比下降，但同比继续保持较快增长。当月产销量分别达到36.8万辆和33.4万辆。 ，环比下降18.6%和22.7%，同比增长2.0倍和1.8倍。
具体来说，第一是用一个模型征服世界的理想。 2月，理想ONE交付8414台，同比增长265.8%，环比下降31.4%。值得注意的是，理想车的热度呈现下降趋势，尤其是在“乘佛破”事件之后，另一款“1.2T三缸增程器”理想ONE遭遇了新一轮的产品危机。
虽然又一款理想车款即将问世，但能否适应快节奏的消费市场还很难说，未来理想车的压力不小。
哪吒汽车自去年进入新生力量第一阵营以来，一直表现不俗，尤其是今年2月份，以7117辆的交付量位居第二，同比增长255%。
另外，哪吒汽车的线下“动作”也不小。 2月，哪吒汽车在20个城市开设了22家门店。截至目前2022汽车销量排行，哪吒汽车已在28个城市开设了80多家直营店，100%覆盖全国各省及一、新一二线城市。
据悉，哪吒汽车今年将在香港上市，优质潜力股或将诞生。
小鹏汽车此前曾创下连续4个月蝉联新势力销量冠军的记录，但今年2月也出现环比下滑。交付量6225辆，排名第三，交付量同比增长180%。 ，比上个月的交付量减少了一半，下降了 51.8%。
蔚来和哪吒的现状，似乎互换了位置。目前，蔚来2月份交付6131辆，同比增长9.9%，环比下降36.5%，目前排名第四。自去年 10 月交付量下滑以来，蔚来一直没有复苏的迹象。
至于下降的原因，蔚蓝此前的解释一直牵强附会：基地的技术改造影响了交付。
目前，“什么是小”已经成为新势力的领军车企，新排名是它的代名词。
车检观察
客观来说，2022年车企在年初的销量并不理想，受限于春节假期、芯片短缺、疫情等各种外部因素，确实造成了相当大的影响。对公司生产经营产生影响。稳定物价的任务还很艰巨。
但是，我们必须正视自己的问题。为什么比亚迪和哪吒在同一个环境中是个例外？