继4月沃尔沃在中国市场销量下降47.8%后，5月沃尔沃在中国的销量再次几乎“减半”。据沃尔沃官方数据，5月在华销量为9488辆，同比下降43.8%。
不仅如此，截至5月底，沃尔沃在华销量自今年年初以来出现“五连降”，1月份降幅为16.2%，13.@ 2月>8%，3月下跌22.6%，4月下跌47.8%，5月下跌43.8%。
同样，沃尔沃在全球市场的表现也不容乐观。今年以来，沃尔沃全球市场销量多次下滑，5月份同比下降28.3%，同比下降24. 4月下降8%，3月同比下降22.1%。对于销量的严重下滑，沃尔沃官方的解释是受到供应链紧张和疫情影响。
不过今年年初，沃尔沃对2022年市场的预期还是比较乐观的。当时，沃尔沃预测，随着供应链问题逐渐缓解，2022年其全球销量将大幅增长。
3.1@>
但沃尔沃在 3 月份再次发表讲话：由于半导体短缺继续对其汽车生产构成压力，该公司被迫下调了 2022 年的汽车产量和交付预测。沃尔沃还下调了 2022 年的销售前景：鉴于目前的情况，沃尔沃汽车目前预计今年的销量只会小幅增长。
不过，从沃尔沃5月份在全球市场和中国市场的销量来看，沃尔沃的2022年可能会比预期的“差”。
3.3@>
与全球市场销量的下滑相比，沃尔沃在中国市场的销量下滑幅度更大。3.2@>5月，沃尔沃销量连续两个月下滑40%以上，月销量不足1万辆。沃尔沃在中国市场销量下滑如此之大的原因，可能不单纯是受疫情影响和供应链吃紧的影响。沃尔沃的产品质量逐渐下降，高安全性的优势被削弱2022年度中型车销量，成为沃尔沃发展的一大瓶颈。
十年前，当国内消费者在选车时还在争夺性价比的时候，相对安全的沃尔沃给人一种优越感。与此同时，沃尔沃在当时也受到了中高端消费者的追捧。十年后的今天，安全配置已基本普及各大品牌车辆。即便是自有品牌的产品，安全配置也非常丰富，而沃尔沃作为豪华品牌2022年度中型车销量，依旧以“安全”为重点。，给人一种“老王卖瓜”的感觉。
3.5@>
而且，随着汽车产品逐渐进入智能化时代，安全有很多维度，比如碰撞安全、电池安全、网络安全、软件安全等，而沃尔沃在这些方面相对被动。即便是沃尔沃最“优秀”的碰撞安全，也只是在发生碰撞后尽可能地停留，以确保人的安全。但随着自动驾驶的普及，事故将逐渐得到控制，避免发生碰撞。结果，沃尔沃的安全优势就变得不那么明显了。
3.6@>
尽管沃尔沃大力宣传其产品的高安全性，但大规模的召回却屡屡“打”沃尔沃的脸。2020年，沃尔沃将因安全带存在安全隐患而在全球召回超过220万辆汽车，其中中国市场将召回超过24万辆汽车。由于燃油泵保险丝问题，沃尔沃将在 2021 年在中国召回超过 13 万辆汽车。除了召回之外，沃尔沃的低频共振问题多年来一直没有解决，一直困扰着消费者。不得不承认，频频出现的质量问题，让沃尔沃的安全标签逐渐被撕毁。
3.7@>
在豪华品牌市场，目前的沃尔沃几乎没有优势，因此开始采用以量价的策略。据了解，沃尔沃车型的终端优惠均在5万元以上，就连沃尔沃XC63.8@>S90的优惠幅度也接近8万元。不过，如果没有更优秀的产品支持，沃尔沃“破碎”的价格并不“甜蜜”，销量下滑就是一个很好的证明。
写在最后
价格继续下降，但销量继续下降。与此同时，品牌力逐渐减弱，沃尔沃进入了“死胡同”。在这些不利因素的影响下，沃尔沃接下来的“日子”将非常艰难。与此同时，在各大品牌开始加速进军新能源市场之际，沃尔沃的新能源车型推出太慢，也让沃尔沃错失了开拓新能源市场的机会，这也令其未来前景更加黯淡。