新年伊始，造车新势力陆续公布了2021年12月的交付结果，与以往不同的是，此次还公布了全年的交付量。
2021年12月，小鹏以1.6万辆的交付量夺得销量冠军，这也是连续三个月造车新势力榜冠军。理想交付量突破1.4万辆，再次获得亚军，蔚来交付量再次突破1万辆，排名第三。
再来看看2021年新车厂商的交付成果。
小鹏以9.8万辆夺冠，蔚来和IDEAL均交付超过9万辆，排名二、第三。
有点遗憾的是，“小立威”2021年的交付量还没有超过10万辆，但我们预计，以目前的增长速度，2022年的总交付量将轻松突破20万辆大关。
哪吒的总交付量接近7万，排名第四。威马和零跑的交付量均超过4万辆，分别排名第六。
Lantu和Jikr虽然刚刚交付，但交付量在逐渐增加，目前已经超过6000台。短时间内，面对激烈的市场竞争，想要取得这样的成绩实属不易。
“小立威”2021年破9万辆，夺得小鹏汽车冠军
①、小鹏汽车
2021年12月，小鹏汽车共交付汽车1.6万辆，同比增长181%。四季度累计交付量达到41,751辆，环比增长63%，同比增长222%。得益于第四季度的强劲增长，2021年小鹏汽车的总交付量将达到98,155辆，是2020年的3.6倍。
单车型交付方面，12月小鹏P7交付7459辆，全年累计交付60569辆，占全年交付总量的62%。小鹏P5在今年10月开始大规模交付后继续攀升，12月交付5030辆再创新高。小鹏G3系列产品累计全年交付29721辆，同比增长148%。
截至2021年底，小鹏汽车累计历史交付量已超过13万辆。随着用户数量的不断增长，小鹏汽车加快了充电和销售服务网络的布局。截至2021年11月，小鹏汽车已在全国布局661个品牌增压站，覆盖228个城市，在全国运营311个。销售门店，覆盖121个城市。
②、理想车
2022年1月1日，理想汽车公布了2021年12月交付数据。2021年12月理想汽车交付14,087辆理想汽车，较2020年12月增长130.0%。2021年第四季度，理想ONE共交付35221台，较2021年第三季度增长40.2%，较2020年第四季度增长143.5%。从1月开始至2021年12月，理想ONE共交付90491台，同比增长177.4%。交付以来，丽丽ONE累计交付量已达124,088台。
“丽丽ONE 12月交付超过14000辆，创下交付新纪录。衷心感谢每一位车主家人对丽丽汽车的信任和支持。12月，我们向所有丽丽ONE车主推送OTA 3.@ >0车机软件，提升每一位用户的用车体验，其中自主研发的全栈导航辅助驾驶系统，让6万余用户享受更安全、更便捷的驾驶体验。2022年我们将继续为您提供更安全、更便捷、更精致的产品和服务。希望在新的一年里，理想汽车能与更多的家庭一起成长，打造移动之家，创造幸福家园。” 力力汽车联合创始人、总裁沉亚南表示。
截至2021年12月31日，理想汽车在全国拥有206家零售中心，覆盖102个城市；278个售后维修中心和授权钣金喷涂中心，覆盖204个城市。
③、蔚来汽车
1月1日，蔚来公布12月及2021年全年交付量。2021年12月，蔚来交付新车10489辆，同比增长49.7%；四季度共交付25034辆，同比增长44.3%，实现连续七个季度正增长。
2021年蔚来交付新车91429辆，同比增长109.1%，连续两年翻番。截至2021年12月31日，蔚来累计交付智能电动汽车167,070辆。
2021年，蔚来系统的竞争力将快速发展。蔚来相继发布智能电动旗舰轿车ET7和中型智能电动轿跑ET5；为 ES8、ES6 和 EC6 用户提供 6 次 FOTA 升级；全球建成778个换电站，新建增压器和目的地充电桩共4582个；新建NIO House 15座，服务中心72个；蔚来生命发布594款新品；NIO App更新16个版本；进入挪威市场的方式。
2022年2022suv销量排行榜前十名11月份，蔚来将在NT2.0平台上交付三款新车型；蔚来在新桥智能电动汽车产业园的第二个生产基地也将于三季度正式投产；整个服务系统将在德国、荷兰、瑞典和丹麦实施。
哪吒、威玛、飞跃紧追不舍
一、哪吒车
2021年哪吒全年共交付69674辆，同比增长362%；12月，哪吒的月交付量再次突破1万台，达到10127台，同比增长236%。
其中，哪吒U Pro 12月单月销量4847台。目前，哪吒汽车拥有哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro等车型。产品矩阵比较齐全。随着360赋能的加入，品牌知名度和影响力也不断提升，销量也随之提升。自然地，它继续上升。
Ⅱ．飞跃车
零跑全年共交付43,121台。12月单月交付量再创历史新高，达到7807辆，同比增长368%，市场表现明显加速。其中，零跑T03 12月月交付量达到5,627辆，全年累计交付38,463辆。零跑C11于今年10月开始交付，累计交付4021台。
日前，零跑2022款T03正式上市，在配置和动力方面进行了升级，进一步满足消费者对高端智能汽车的需求。 C11 也是一只潜力股。可以说是20万元性价比的中型纯电动SUV。将是未来可观的市场增长点。坚持自研6年，2021年，飞跃将在自研技术和产品布局上实现加速发展，年交付量的爆发式增长就是最好的证明。
三、威马电机
2021年12月，威马汽车交付智能纯电动汽车5,062辆。2021年交付44157辆，接近近三年累计交付量。2021年第四季度累计交付量达到15,114辆，创下单季度销量新高。截至目前，威马汽车累计交付智能纯电动汽车88686辆。
截至2021年底，威马汽车已接入超过44万个充电桩，覆盖包括香港在内的全国32个省级行政区域和361个城市，占全市公共充电桩总数的40%以上国家。
极氪，蓝图稳中有升，创维有点看不懂
◆极氪车
1月1日，极克尔智能科技公布了其ZEEKR 001的最新交付量：去年12月，ZEEKR 001共交付3796台，环比增长88.7%。作为极客品牌的诞生之年，自2021年4月15日品牌发布以来，极客就开始在智能电动行业“第三轨道”上快速发展。
12月31日，JK中心全球旗舰店在上海正式落成，不仅展示了JK的全球理念，也为消费者带来了旅行和生活潮流的创新体验。目前，JKr 、JKR Space、JKR 已覆盖多个一、二线城市。
近日，Jikr 还与全球知名无人驾驶科技公司 Waymo 达成合作，为 Waymo One 无人驾驶车队提供专属车辆。该模型基于-M（SEA-M）架构，由欧洲极氪创新中心（CEVT）设计开发。此次合作不仅充分证明了JKr的技术研发实力和业务拓展潜力，也进一步强化了JKr的技术生态布局。
◆蓝图汽车
蓝图汽车12月交付3,330辆蓝图FREE，环比增长192%。自2021年8月开始交付以来，蓝图已连续五个月实现环比增长。蓝图FREE共发货6791台，平均成交价超过33.80000。
兰途汽车公布的最新产品计划显示，2021-2022年，兰途汽车将形成跨越SUV、MPV、轿车的三品类矩阵，每年至少推出一款新车上市，不断拓展旗下产品阵容。高端电动车品牌。.
2021年，蓝途汽车将在全国开设43个蓝途空间，覆盖24个城市。预计到2022年，蓝途空间将增至105个覆盖48个城市，40个配送服务中心覆盖40个城市，官方授权的板材喷涂中心将覆盖51个城市。其还表示，为尽快满足用户提车需求，随着2021年12月产能的增加，蓝图汽车将把提车周期缩短至1个月以内。1天）之前可以提车。
◆创维汽车
创维汽车12月全球总订单量为3409辆，环比增长179.4%。其中，国内订单1893台，海外订单1516台。此外，创维汽车的体验中心已达158家。
创维汽车EV6将于2021年7月上市，该车共推出4款车型，补贴价15.28万-24.98万元。此外，其EV6-600+和EV6-HTi（智能混动版）也已开启预售，将分别于明年一季度和二季度上市。
此前，创维汽车强调1-3-3-3战略，明确销售目标：创维汽车2025年实现年销量25万辆，2030年实现50万辆。
新势力一年卖10万，比亚迪一个月卖10万，凡尔赛？
他自己的“迪凡”曾拿比亚迪2021年10月的销量开凡尔赛笑话。微博上有一张DIY海报，标题是“这个10月，我要用10种新能源”。直接说明：比亚迪10月新能源销量=（小鹏+蔚来+理想+威马+哪吒+零跑+广汽爱安+极氪+大众ID.+蓝途）×1.2. 除了略显yyds之外，从侧面也体现了前者的良好表现。
刚刚结束的2021年12月，比亚迪乘用车销量达到97,990辆，新能源乘用车销量达到92,823辆，连续两个月突破9万辆大关，再创历史新高。其中，DM-i车型共售出44506辆2022suv销量排行榜前十名11月份，同比增长448.6%；EV纯电动销量48317辆，同比增长148.0%。
展望全年，比亚迪全系列累计销量达730,093辆，同比增长75.4%，新能源乘用车全年累计销量达593,745辆，同比增长 231.6% 。据悉，这也是迄今为止中国车企新能源年度销量最高的一次。
不可否认，在疫情、芯片短缺、供应链压力等诸多不利因素的影响下，比亚迪交出这样一张答卷实属不易。也从侧面证明了自身的抗风险能力，整个体系也更加成熟完善。
以上述优异成绩为背书，比亚迪董事长王传福对已经到来的2022年做出了自信的预测。
“新能源汽车的渗透率远超想象。去年从年初到年底，从年初的5%，每月增长1个点以上，而估计到年底是20%，增长差不多15%。新事物的增长从来没有等比例，先低后高。即使保守估计是按照同样的比例，今年年初肯定是20多岁，如果再增加15%，到年底，新能源汽车的渗透率可以高达35%。比最初的总体规划。”
由此不禁想象，如果比亚迪能够乘势而上，继续保持增长速度，可能会冲向年销量100万辆的里程碑。
皮卡说君评论：
2021年取得巨大突破的造车新势力，在接下来的2022年仍将面临不小的压力。从12月竞品交付情况来看，极客汽车、蓝途汽车等传统“新势力”已经起步提升销量，分别交付3,796辆和3,330辆，环比增长明显；在大众汽车ID的合资品牌中。家庭也达到了13,787个单位。比亚迪和广汽爱安也势不可挡！
同时，2022年小鹏汽车将交付旗舰SUV G9，P7也可能迎来改款；NIO将交付三款NT2.0车型，包括ET7、ES7（传闻）和ET5；理想新旗舰车型X01也将上市，定位高端智能电动车的哪吒S也将在今年上市；华为对傲途M7的加持或分批；威马M7、阿威1号1、沙龙汽车机甲龙、智机L7、飞帆R7......多款传统车企车型也将推出一款一个接一个。
值得注意的是，12月31日，财政部等四部门印发了《关于2022年新能源汽车财政补贴政策推广应用的通知》。《通知》指出，2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上下调30%。造车新势力大部分车型价格偏贵，补贴下滑可能触及一些消费者对价格敏感的神经。
在此背景下，业内人士预测，2022年新能源汽车销量将达到500万辆的“蛋糕”，如何分配还难预测。