第一梯队中增长最快的豪华品牌是德系品牌前三名中的奔驰（包括smart品牌）。 2016年前4个月，奔驰在华销量147,907辆，创历史新高，同比增长40.5%，连续36个月保持高速增长态势与去年同期前四个月的销售额增速相比，今年的增速提高了22.9个百分点。随着GLC和CLA SUV的产能释放，以及轿车中最畅销的奔驰C级，奔驰在中国的销量猛增。如今，中国已经超越美国成为梅赛德斯-奔驰最大的单一市场。
宝马（包括MINI品牌）2015年业绩增长放缓，今年以来，进口和国产汽车销量增速逐步回升。前4个月累计销量达辆，同比增长6.@ >0%；与2015年同期5.0%的增长率相比，提高了1个百分点。与奔驰、宝马一样，奥迪在中国的销量增速也逐渐回升，呈现出缓慢增长的态势。 2016年前四个月在华销量188,906辆，同比增长5.8%，较一季度增速小幅提升0.6个百分点2015年的四个月，虽然奥迪的销量增速低于奔驰和宝马，但其市场销量依然保持国内豪华品牌第一。
在日本奢侈品牌中，雷克萨斯今年在中国实现了快速增长。 2016年前四个月累计销量同比增长40.1%至32,509辆，刷新了雷克萨斯此前在中国的销售业绩，成为目前中国第二大豪华车企国内市场。根据雷克萨斯公布的2016年销售目标，2016年雷克萨斯计划在中国销售10万辆，目前完成率为32.51%。据了解，雷克萨斯的主要销售车型为ES、NX和RX。其中，新ES一季度销量为9400辆，占雷克萨斯在华总销量的44%。
另一个日本奢侈品牌英菲尼迪在中国的销售增长出现了大幅下滑。前4个月销量11310辆，同比下降2.9%，低于2015年前4个月34.9个百分点的增速。其中，英菲尼迪两大主力车型销量均出现大幅下滑。 Q50L车型4月销量433辆4月汽车品牌销量排行榜2022，同比下降74%； QX50车型4月销量150台，同比下降82.4%。自2010年以来，英菲尼迪在中国的年销量一直在2万辆以下。到2014年，随着国产车型Q50L和QX50的推出，英菲尼迪销量大幅增长。 2015年，英菲尼迪在中国的销量为4万辆。同比增长33.8%。但随着产品达到其生命周期的终点，产品竞争力下降，销售额开始下降。
美国豪华品牌凯迪拉克在 2016 年前四个月售出 27,698 辆汽车，同比增长 9.2%。与2015年前四个月相比，凯迪拉克在中国的增速低于凯迪拉克。 , 下降 9.1 个百分点。从具体车型销量分析，4月凯迪拉克XTS车型销量2690辆，同比增长112.5%；凯迪拉克ATS-L车型4月销量2258辆，同比增长8.4%； 4月12日上市的凯迪拉克XT5车型销量1863辆。虽然前4个月凯迪拉克累计销量增速放缓，但销量数据仍保持正增长。
除了德国前三的第一梯队外，位于第二大梯队的两个欧洲豪华品牌捷豹路虎和沃尔沃在今年前四个月的销量表现不同。其中，捷豹路虎的增速尤为明显。依托国产SUV4月汽车品牌销量排行榜2022，发现神行和揽胜极光的火爆，2016年前四个月在中国销售37,099辆，同比增长16.@>6% 同比增长37.6个百分点。今年前4个月，沃尔沃累计销量增速出现负增长，新车共售出23922辆，同比下降0.5%，同比下降0.与2015年同期相比6个百分点。