电动汽车控制器是用于控制电动汽车电机等电动汽车的启动、运行、进退、速度、停止的核心控制装置。它就像电动汽车的大脑，是一个重要的组成部分。目前电动汽车主要有电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等，控制器也因车型不同而具有不同的性能和特点。
同等功率下，管数越多，性能越强，发热量越低，但如果单管功率大，组合9管控制器比12管好控制器单管功率小，要看单管质量。以下是电动车控制器的接线图和接线图，以及接线方法：
电动车控制器接线图
控制器电路图
控制器接线方式：
第一步：识别电源正负极，以及电动门锁线。
把万用表打到直流档，然后把万用表的负极黑线接到电池的负极，再用万用表的正极红线一一测量。负极。
第 2 步：连接电源线和电动门锁线。
控制器电源线红色粗部分为正极，黑色粗部分为负极。连接好后打开钥匙，然后测量电源电压和电动门锁线的电压，然后测量手柄线的电源电压5V左右电动车修复器电路图，红黑线，电源电压霍尔线约5V。忘记把万用表放在直流齿轮上。
第三步：电压正常电动车修复器电路图，连接白色学习线。
如果接反拔出一次，电机正转后学习线拔出。可以连接转接手柄线，一般根据颜色。如果不行，可能是开关手柄坏了。然后拔下开关手柄线，直接连接控制器开关手柄线的红绿线。如果电机转动正常，则证明手柄有问题。换个把手。
第 4 步：如何确定电车上每条线路的含义。
顺着电机找到电机的3相线和5根霍尔线，拆下车把找到3根车把线，拆下刹车手柄找到2根刹车线。拆开电池时，可以看到“+”电源正极和“-”电源负极。一般来说，按大块查找安装最容易理解，也最准确。
第 5 步：如何测试 Hall 的好坏。
全车带电检测，先把所有的线和接头接好，把万用表拉到直流电压20V档，先确认控制器有5V电源输出，再把黑色表笔接地霍尔线，红色表笔分别接三根信号线。测量时，用手轻轻转动电机。霍尔正常时，万用表显示0V--5V的脉冲电压数据。如果测量一个霍尔时没有脉冲电压，那么这个霍尔坏了，这种情况也可以用指针万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的；如果指针不摆动，霍尔就是坏的。这种方法是最可靠的方法，前提是现场操作。
第 6 步：连接仪表电缆并找到车把电缆。
拆电表时会发现电表有2根线，一根接防盗接口，另一根接控制器的表线。拆下手柄会发现手柄上只有3根线，看颜色就可以找到，或者用万用表测量一下。
第七步：连接刹车电源线。
拆下刹车手柄，你会发现刹车手柄有2根线。刹车杆是一个常开开关。可以将这两根线直接连接到控制器的刹车电源上。
第 8 步：开始自学。
安装完成后，用脚秤支撑整车，连接控制器，将学习线相互插好，然后打开电动门锁。这时候就会进入自学习。旋转正常时，如果发现电机反方向运行，只需调节调速旋钮改变电机运行方向，然后打开学习线即可。