2022年2月中国皮卡市场窄终端销量25942辆，同比下降6.2%，1-2月累计销量56804辆，同比下降9.9% 与去年同期相比。在2022年的开局阶段，由于芯片短缺、春节假期销售时间缩短、疫情反复、冬奥会等多方面因素的影响，市场确实遇到了较大的压力。此外，今年前几个月一直是行业淡季，市场整体销量波动属正常现象，不代表未来业绩。随着金3银4行业旺季的到来，该机型在终端市场的实力将得到真正体现。.
注：狭义皮卡数据不包括N2皮卡、电动皮卡、专用皮卡等，更能直观反映皮卡市场的真实需求。同时，狭义的数据会单独展示非传统产品（承重体/无框）。，使数据更具连贯性和参考性。
长城皮卡2月销售新车12643辆，1-2月累计销售新车26525辆。2022年开市阶段市场占有率仍接近50%，领先优势不可动摇。长城炮依然稳居车型销量榜首，月度和累计市场份额约为27%。经典产品风骏5仅次于长城炮位居第二。两者合计占市场份额的40%以上。刚刚开始预售的金刚炮，已经取得了202个销售成绩。
作为定位为“时尚商务皮卡”的长城炮全新产品，预售价在9万至12万元不等。货箱分为三种，满足用户的多样化需求。金刚炮秉承“极简美学”的理念，打造更具现代感、科技感和时尚元素的智能座舱，引领新一代商用皮卡设计潮流。它不仅是“时尚商业伙伴”，更是“智能生活助手”。
江铃皮卡2月销量4187辆，1-2月销量8992辆，同比下降6.8%。江铃皮卡主要车型为宝典和玉湖7。江铃宝典2月份销量为1797辆，同比下降3.4%。今年2月玉湖7销量为2184辆，同比下降4%。增长 9.6%。高端乘用车玉虎9今年2月仅售出187辆新车2022年销量最好的中级车，同比下降31.8%，反映出江铃高端乘用化战略在2019年的下滑。过去两年。
郑州日产2月销量2368辆，同比增长5.1%，1-2月累计销量5725辆，同比增长14.@ >5%。2022年伊始，郑州日产皮卡销量的增长，主要依靠瑞麒系列的出色表现。郑州日产瑞奇皮卡2月销量618辆，1-2月销量1338辆，同比增长62.8%。新锐奇作为升级改造车型，与同级别产品相比2022年销量最好的中级车，在产品实力和性价比上具有一定优势，在中低端市场和行业客户中获得了一定的收益。销售支柱车型瑞麒6的表现与去年基本持平。1-2月累计销量3,501辆。高端车型纳瓦拉1-2月销量为886辆，也与去年同期基本持平。
江西五十铃作为中国皮卡市场为数不多的合资品牌之一，得益于五十铃的品质和背书，多年来销量不断攀升。2月销量2548辆，1-2月累计销量5685辆，累计市场占有率10%。ReMed和D-MAX这两款产品实现了月销量和市场份额的双倍增长。ReMed单月同比增长32.8%，D-MAX增长12.9%。今年，江西五十铃的黑马车型凌拓将迎来新一代，推出消费者期待已久的汽油车型，进一步扩大市场覆盖率。
2022年初福田皮卡也呈现出不错的状态，2月销量967辆，同比增长1.4%，1-2月累计销量2322辆，同比增长4.@>5%，行业排名第五。在通用系列、征服者系列和萨普系列组成的综合产品矩阵的加持下，福田皮卡得以在日益激烈的市场竞争中保持领先地位。目前，福田皮卡主要销售车型为通用系列，1-2月累计销售1331辆，同比增长3.1%，引领福田皮卡稳步提升. 三月，
江淮皮卡2月新车销售846辆，1-2月累计销售2109辆，行业排名第六。江淮皮卡的主要产品是T6、T8和胡图。其中，高端乘用产品呼图皮卡2月销量281辆，同比增长230.6%，1-2月累计销量722辆，同比增长 259.2%。今年，江淮皮卡推出全新T8车型和虎途平底货箱车型，还将加速柴汽油8AT车型的开发。可以预见，2022年江淮汽车将有不错的市场表现。
上汽大通、长安、庆铃、中兴等品牌在2022年初，由于龙头企业的压力以及市场主流热销车型的供需失衡，实现了一定意义上的增长。皮卡市场目前的状态是非主打品牌和低端车型有库存，可以暂时满足现状；顶级品牌和高端车型缺货，大量订单积累，直接导致各地区皮卡销量持续下滑。选择观望或等待订单排期。
从31个省市地区销量来看，四川以月销量2034辆，1-2月累计销量4011辆位居榜首，其次是西南重点皮卡市场云南。2022年伊始，仅新疆、黑龙江、江西、浙江等10地2月销量同比增长。其中，北京增速最高，增速为81.2%，其次是上海，增速为6%。1.8%。虽然芯片短缺等问题给市场带来了负面影响，但政策趋势也给卡车经营带来了好处。《多用途货车通用技术条件》将于今年5月正式实施。