日前，长城汽车旗下高端品牌“唯派”最新车型VV6正式上市；据悉，VV6等车型将亮相西南一年一度的2018成都国际车展。发布的时机，再加上车尾“威派”标志等细节上的变化，可见长城汽车对这款新车型还是很重视的。
众所周知，近年来蔚派和长城汽车整体发展非常不顺：在WEY系列车型上市初期短暂的辉煌后，市场表现却一直不温不火。根据全国客运联合会公布的数据，和以前一样好。 ，WEY全系列车型7月累计销量超过7000辆。
除了依靠“神车”哈弗H6，长城汽车其他车型销量也相继下滑。就连哈弗H6的市场表现也“极度疲惫”，筋疲力尽。在这种情况下，长城汽车推出VV6等车型，能否挽救衰落的魏派？
在外观和内饰方面，VV6依旧沿用了魏派家族式的设计语言，并没有太多实质性的变化。车身尺寸方面，VV6的轴距与VV5相同，但比VV7少了270mm。
VV5和VV6的轴距相同，都是基于与哈弗H6相同的平台开发的。此外，VV6拥有更丰富的科技配置和更大的车身尺寸（长宽高）。整体竞争优势不大，甚至会产生内耗。
微拍VV5终端实际成交价约为14.5-15.5万元，与VV6的价格区间有重合，再加上上述各种不可回避的因素：会与VV5等产生内摩擦。而且从15万元的价位来看，竞争是鸡肋，VV6可能很难脱颖而出。
除了产品实力和市场策略的影响，最让人担心的还是VV6的口碑问题。以VV5为例，自2017年8月上市以来，销量在经历了短暂的暴涨后逐渐回落魏派销量惨淡，品质和服务投诉“功不可没”。
根据国内某权威汽车的质量投诉数据，今年以来魏派销量惨淡，VV5被投诉多处质量问题，包括：变速箱异响、变速箱熄火、变速箱电脑故障等。板，变速箱加速故障，发动机动力损失和制动系统。异响，以及转向系统异响、车门故障、电路故障、仪表板裂纹、前后桥和悬架系统偏斜、方向盘不正确、门窗异响、行车安全辅助系统故障, 重型转向和轮胎鼓包等。
一位购买了2017款VV5旗舰的WEY VV5车主抱怨他的车有异常的刹车噪音，尤其是在低速行驶时，或者在轻踩刹车和转向时。响应售后服务后，没有办法解决问题。此外，汽车方向盘的空位也特别严重；这么多小故障让车主不知所措。
和VV5一样，今年VV7也受到了很多质量和服务的投诉；早些时候，它的“油耗成本”甚至闹得沸沸扬扬。
从以上介绍和分析可以看出，目前魏派的问题是相当严重的。在整体销量下滑、口碑下滑的情况下，VV6能否提振市场，确实是一个值得思考的问题。甚至可以说VV6可能会受到赤羽的影响，目前还不得而知。
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