前五名汽车集团占插电式汽车总销量的一半以上。
2022 年第一季度2022国内汽车销售排名，全球插电式电动汽车销量显着增长——迎接所有挑战。
根据 Jose 分享的 EV 数据，2022 年第一季度新登记乘用车插电式汽车约 200 万辆（其中 3 月登记超过 851,000 辆），而 2021 年第一季度约为 110 万辆.
在这篇文章中，我们将研究顶级 OEM 在整个插电式市场中的数量和份额，其次是电池电动领域。
插电式 (BEV+PHEV)
在纯电动 (BEV) 和插电式混合动力 (PHEV) 车辆相结合的插电式类别中，今年有两大竞争者——特斯拉的 310,411 辆和比亚迪的 285,849 辆，尽管特斯拉只提供 BEV。
这场竞赛预计将持续到 2022 年底，但特斯拉可能拥有更高的制造潜力2022国内汽车销售排名，这对获胜至关重要（在这两种情况下都供不应求）。
对于很多人来说，最大的惊喜可能是上汽（包括其上汽通用五菱的合资企业）排名第三（170,454 辆），略高于大众汽车（154,824 辆），后者在零部件供应方面陷入困境。随着这家德国制造商释放额外的电动汽车制造能力（包括在美国），这种情况可能会在 2022 年发生变化。
排在第五位的是吉利沃尔沃集团（110,253），虽然现代汽车集团紧随其后（少了几千辆），所以这将是又一场势均力敌的比赛。
2022年第一季度插电式汽车销量（与去年相比）：
特斯拉：310,411 辆汽车和 15.5% 的份额（对比 16%）
比亚迪：285,849 和 14.3% 份额
上汽（包括上汽通用五菱）：170,454 和 8.5%
大众汽车集团：154,824 辆汽车和 8.8% 的份额（对比 12%）
吉利-沃尔沃：110,253 辆，5.6% 份额
前 5 名总数：1,031,791（51.7% 份额）
其他：965,557（48.3% 股份）
总计：1,997,348
纯电动 (BEV)
在纯电动汽车销量方面，特斯拉相对于其他汽车集团具有非常高的优势，但其市场份额与往年相比有所下降（目前低于22%）。
上汽集团（包括上汽通用五菱）是第二大集团，拥有超过 154,000 辆汽车和 10.7% 的份额——主要归功于五菱宏光 MINI EV（微型车）。
最有趣的是，比亚迪 (144,203） 在 BEV 领域的份额翻了一番，达到 10%，现在远远领先于大众汽车集团 (98,455） 和现代汽车集团 (98,455）). 81,744）.
2022年第一季度纯电动汽车销量（与去年相比）：
特斯拉：310,411 辆汽车和 21.6% 的份额（对比 25%）
上汽（包括上汽通用五菱）：154,623 辆，10.7% 份额（对比 17%）
比亚迪：144,203 和 10% 的份额（对比 5%）
大众汽车集团：98,455 和 6.8% 份额（对比 8%）
现代汽车集团：81,744 辆，5.7% 份额
前 5 名总数：789,436（55% 份额）
其他：超过 650,000（45% 份额）
总计：约144万