盖世汽车讯 据外媒报道，墨西哥汽车工业协会（AMIA）在2月8日表示，对汽车行业造成严重影响的全球半导体短缺局面，应该可以在今年正常化，芯片供应可以在2022年下半年恢复到疫情大流行之前的水平。
（图片来源：福特）
AMIA负责人Fausto Cuevas表示：“我们预计半导体供应将在今年内稳定下来，在接近下半年时可能会恢复到疫情大流行之前的水平。”
上周发布的官方数据显示，受疫情和芯片危机的冲击，墨西哥1月汽车产量和出口量连续第七个月同比下滑。随着半导体供应的逐渐恢复，墨西哥汽车制造商也将开始提升产量。Cuevas表示：“我认为，每次在有足够的半导体供应时，汽车制造商都会尽快恢复以前的产能水平。”AMIA此前预测，墨西哥汽车产量要等到2023年底或2024年时才能恢复至疫情前水平。
与墨西哥较为乐观的预测不同，此前汽车制造商大众预计，全球半导体危机不会在今年内结束，但是应该能在下半年中有所缓解。大众董事会负责采购的成员Murat Aksel在接受采访时表示：“至少在今年上半年中，不稳定的情况将会继续对我们产生影响。”
Aksel称，当前的重点并不是向未能按时交付订单的芯片供应商索赔，而是要与他们密切合作，确保更稳定的供应。他表示，2023年芯片制造商将会提升产能，届时大众将能够作出更可靠的预测。
全球第二大汽车芯片供应商恩智浦也预计，全球芯片短缺将持续至2023年。该公司首席执行官Kurt Sievers表示，疫情对该行业造成的损害还没有完全消除。他说道：“在与汽车相关的芯片方面，我们还有很长的路要走，才能回到疫情大流行之前的水平。”他还补充说，客户对其芯片产品的需求依然保持在很高的水平上，他说道：“我在每天与客户的接触中看到，对于我们的很多产品，他们有着难以置信的胃口。需求是不会下降的，这一点我很有信心。”
Sievers还指出，只关注汽车行业的芯片供应是一种短视的表现。他称：“每天关于汽车芯片的新闻都会登上头条，但是实际上其他行业的芯片供应情况也不容乐观。”