6月23日讯 ‘此生必驾中国魏’可以说已经成为魏的一个专属IP，一路向上，百折不挠是318的能量场，也是魏牌的价值观。”魏牌CMO 乔心昱在魏摩卡DHT- PHEV的G318公路行之前，这样对媒体说到。
6月21日，魏牌“此生必驾中国魏 摩卡DHT-PHEV智行G318”于杭州正式启幕。作为目前长城汽车集团当家的PHEV产品，摩卡将会历时31天，途径武汉、成都、稻城、林芝、拉萨等24个主要站点，从西子湖畔直指珠峰大本营。
“3年前魏牌第一次走G318，当时是VV系列的VV6。这一次重走G318，是品牌的传承。魏牌转型高端新能源品牌后，我们必须要让‘0焦虑智能电动’家族的首款产品——摩卡DHT-PHEV，接受这条G318，这条中国最好试车场的检验。”乔心昱此番言论，也正是魏牌开始主攻PHEV之后的战书。作为中国第一个向新能源彻底转型的高端品牌，摩卡这第一炮，必须要打响。
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恶劣路况检验摩卡DHT-PHEV成色
“摩卡DHT-PHEV胜于同价位增程电动车：像理想ONE的综合续航为890公里（WLTC）。中低速电驱续航方面，摩卡DHT-PHEV长续航胜于理想ONE，中高速时前者采用并联驱动模式，理想ONE只能使用串联加速，能效表现同样更优。”对于最近爆火，号称自己50万之内没对手的理想ONE，乔心昱也进行了评价。插电混动和增程式混动谁更好，也一直被消费者拿来对比，“市场需求是多元化的，每一个品牌有着自己的目标群，产品策略也是不尽相同。摩卡DHT-PHEV的竞争对手，主要包括目前华为问界、岚图这样的高端自主品牌。还有BBA中型SUV，比如X3、GLC L、Q5L这些竞品。另外比较典型的竞品车型是理想ONE，这款6座奶爸车。”
G318横贯东西5000多公里，几乎涵盖了任何一种路况。无论舒适的平原，还是低氧低压的高原，摩卡DHT-PHEV 762N·m的最大扭矩和355kW的最大功率，都将会以最大潜力的爆发。长续航PHEV的摩卡，将会在这里彻底向消费者展示其真正面对极端路况下的能力。
“像特斯拉MODEL Y最高也只有660公里（CLTC）、蔚来ES6为610公里，这还不包括纯电无效损耗。相比过去，充电站与换电站数量确实有所增多，比如特斯拉、小鹏等都开始建设进藏线的充电站，蔚来逐步打造进藏线换电站等等，但要论数量与间隔距离，还是不足。”乔心昱更是直言，相比于纯电，插电混动的优势在G318这条路上被无限放大。
所以其实对于摩卡的PHEV技术来讲G318国道此番的活动，其实是想给消费者传递一个信号，目前PHEV的能力在使用上是和纯燃油车无差别的，并且在多方面的性能上更优。尤其是此行在进入藏区之后，充电桩与加油站都会骤减，更有可可西里无人区，摩卡DHT-PHEV将会创下全球首个G318全程补能次数最少、全球首个0能源补给穿越1000km无人区的高端新能源汽车纪录。这样将很好的对摩卡的能力有所背书。
魏牌摩卡传播总监马建龙也对这点进行了说明：“其实在很多社交平台大家可以看到，G318是眼睛在天堂，身体在地狱。这个源于很多燃油车和纯电车的痛点。比如说纯电车痛点是续航，即使是某些品牌在G318上安排了很多超级充电桩，以及它这些所谓换电站，但是用户每时每刻还是有着补能的焦虑。燃油车来说，它的痛点更多在智能化。”
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从技术到运营思路的全面改变
摩卡是魏牌高举PHEV大旗的第一款产品，这也将会成为市场贴给魏牌的一个重要标签。乔心昱表示魏牌将会持续在这个赛道发力：“长续航PHEV，是魏品牌在未来要走的一个很重要的赛道。在智能新能源这个领域上面，我们准备时间更早，准备的技术更丰厚。去年下半年以来PHEV销量增速已经明显跑赢纯电动车型销量增速，以更成熟的西欧市场为参考，PHEV与EV在新能源汽车市场占比为4:6，国内目前是2:8，也就是说PHEV市场潜力是非常巨大的。”
当然其实在PHEV这个赛道，目前很多消费者还是不了解的，市场还需要进一步的学习。不过乔心昱对此非常有信心，认为过硬的技术储备将会让市场迅速接纳PHEV：“过去由于纯电续航短、智能化水平不高等，PHEV被人们‘误解’成一个过渡技术。从目前来看，PHEV不是一个过渡技术，在智能化、颠覆性技术理念下，长续航PHEV正在以新品类的身份去颠覆过去人们的认知，并逐步替代掉传统PHEV、HEV的市场地位。”
当然魏牌不仅仅是在技术上进行了改变，更为重要的是魏牌还在整体运营思路上也全部向造车新势力看齐，对此乔心昱说到：“To C不是新势力的专利，魏牌要把To C能力变成企业的长板：基于全新品牌定位，魏牌将开启全面TO C的创新变革，当前重心在用户运营、营销渠道、组织模式三大维度。魏牌从上至下，由内向外，全面改造组织架构，更新需求链路，彻底改变运营方式；从串联式研产供销转变为是以用户为中心研产共销并行，直接To C，用实际行动落实用户型的企业理念。”
可以看的出来，魏牌是非常坚定地长续航PHEV拥护者，面对未来魏也将会继续延续这条技术路线。充分挖掘这个非常有潜力的市场。乔心昱也向大家公布了魏牌接下来的计划：“魏牌将依靠长续航智能DHT PHEV架构、NOH高阶智能驾驶辅助，持续优化升级，打造更丰富的‘0焦虑智能电动’产品矩阵。7月份，我们将带来拿铁DHT-PHEV，接下来还有一款六座SUV C01；复古潮驾系列，圆梦以及另一款紧凑型复古潮驾也很快将与消费者见面；与此同时，后续我们还会补强MPV产品线。未来魏牌将持续洞察用户需求，持续为消费者提供更多元化的产品。”
总体来说魏牌此番行动，其实就是想要向市场表达两个信号，第一就是PHEV技术不仅仅在城市中从容优雅省油，并且在极端路况的情况下，和燃油车的使用便利性与新能表现没有任何差别。第二就是魏牌将会坚定地高举长续航PHEV的大旗，把这个非常有潜力的市场推给更多的消费者，让从前不了解这个技术的消费者能够感受到这项技术带来的优越。
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