上汽大众ID3是大多数网友非常熟悉的车型了,在去年我也是成为了ID3的首批车主,ID3有着出色的产品力,驾驶体验非常不错,而且还是大众品牌,品质和售后值得信赖。在今年,上汽大众ID3不但迎来了2022款的升级,并且最近更是带来全新入门款车型。不到15万的2022款 Pure 纯净版,值得选择。
从外观方面来说,纯净智享版上汽大众ID3和我的老款ID3差别并不大,不论尺寸还是设计元素都没有明显变化。当然,由于我的大众ID3有IQ. Light LED矩阵式前大灯,所以细心的小伙伴还是能观察出不同。不过大多数普通消费者只会觉得纯净智享版上汽大众ID3看起来萌凶萌凶的,非常惹人喜爱。
关注过纯净智享版上汽大众ID3的朋友都知道,这款新车与此前升级的两款大众ID3相比,唯一的差别其实就是配置层面。但是这里要多说一点,除了顶配车型的部分配置实在是无法选装或者改装之外,纯净智享版上汽大众ID3的配置对于普通家用来说,已经可以说是过剩了。
举个简单例子,作为全新入门款上汽大众ID3,这款新车在人机互动上表现已堪称精彩。不仅拥有可在导航、来电、语音交互、警示等多个场景发出不同颜色的灯光提醒的ID. Light光语系统,更升级了智慧车联系统4.0的功能。日常用车时,这套车机系统不仅可以根据导航路径搜索附近的充电站,而且由于上汽大众ID.系列产品的仪表足够实,也在一定程度上让驾驶者更加安心。另外,这款车还支持远程查看剩余电量与里程、车门、车窗信息等诸多功能,属实便捷。
至于驾驶辅助与主动安全上配置,这款入门级上汽大众ID3的表现也是可圈可点,诸如ACC自适应巡航、Front Assist前部安全辅助系统、智能胎压监测系统等配置可谓是一应俱全。当然,除了配置全面之外,上汽大众ID3的驾乘体验依旧是目前同价位产品中无敌的存在。
体验过上汽大众ID3的朋友都知道,这款车的驾乘体验其实很像传统燃油车,尤其是上汽大众还提供了B挡和D挡模式,后者不止少了拖拽感,更是多了平顺性与稳定性。而且由于这款新车同样采用了后置后驱的设计,在加速时,车辆重心后移,使得后轮获得更多的抓地力,结合低重心设计,整车的稳定性、加速表现都让人爱不释手。
另外,纯净智享版上汽大众ID3的方向盘不止握上去舒服,而且指向性很精准,结合仅5米的转弯半径,即便是新手小白也可以轻松驾驭。再加上颇为运动的底盘调校,纯净智享版上汽大众ID3在保证家用舒适性的基础上,依旧让操控均衡稳定,带来越级驾驶质感。
如果购车预算在15万左右,纯净智享版上汽大众ID3非常值得选择。推荐各位去实际试驾体验一番,相信会有不一样的感受。