2月9日，法雷奥宣布已与西门子签署协议，将以2.77亿欧元（合3.17亿美元）收购西门子在法雷奥西门子eAutomotive中 50%的股份，并将持有该公司100%的股权。法雷奥西门子eAutomotive将于2022年7月1日起并入法雷奥“动力系统”业务集团（Valeo’s “Powertrain Systems” Business Group）。
这笔交易将使法雷奥净债务增加7.41亿欧元。但法雷奥表示，该部门预计今年将在税前自由现金流基础上实现盈亏平衡，并在未来几年提高收入和利润率。而西门子表示，出售股份将使其第二财季利润增加2亿欧元，并巩固其从设备向软件的转型。
法雷奥首席执行官Christophe Perillat在电话采访中表示，“从战略上讲，这对法雷奥来说是非常重要的一步。协议的条款很好，时机也很合适。”
法雷奥西门子eAutomotive与法雷奥动力系统业务集团的整合，加强了其在快速增长的电气化市场中的地位。法雷奥动力系统业务集团2021年的销售额预计将达到54亿欧元，目前的目标是年销售额增速超过12%。这意味着，到2025年，合并后的销售额预计将超过85亿欧元。
（图片来源：法雷奥西门子）
当前，汽车零部件制造商正在调整业务，以跟上向电动汽车加速转型的步伐。佛吉亚收购了竞争对手海拉，以提高其电动化产品质量，并在本周公布了新的财务目标和集团名称FORVIA。
法雷奥和西门子于2016年合作成立法雷奥西门子eAutomotive GmbH，为插电式混合动力汽车和纯电动汽车生产电机、车轴和动力传动系统电子产品。法雷奥表示，到2022年底，将有90多款电动车型和插电式混合动力车型安装该公司产品。
（图片来源：法雷奥）
Perillat还强调，电气化市场“增长非常强劲”，预计到2030年，该市场规模将达到920亿欧元，年化增长率为17.5%。Stellantis和大众汽车等汽车制造商正在推出新的电动车型和生产计划，但目前还不清楚电机等主要零部件将在多大程度上自主生产。Perillat重申了公司此前的预测，即车企40%电动车零部件供应将外包给汽车零部件供应商。