Model Y上市后度过了第一个冬天，特斯拉从中吸取了经验，升级了软件以抵御寒冷天气。诞生于阳光灿烂的加州，特斯拉可能没想过寒冷天气时电动车的使用难题。但寒冷地区的车就不要开了吗？Model 3上市后的第一个冬天，车窗、门把手和充电口都出现过冻住打不开的情况。特斯拉当时通过软件升级改进了这些问题。自Model Y起，特斯拉增加了热泵系统，试图解决冬季续航的问题，实际结果想必大家也从新闻中看到了。
近期有部分特斯拉车主收到了“2021.4.12”版本更新提示，说明中写道：
“针对寒冷天气的小改进和修复。额外强化你的特斯拉在寒冷天气中的总体体验。”
特斯拉没有明示具体改进了哪些内容，但有部分车主反应，他们明显能够感受到刹车动能回收增强了。动能回收在冬天表现略弱，而且动力总成需要预热才能回收，也就是说在低温时启动车辆的前几分钟是用不了动能回收的。家住纽约的一位Model 3车主表示，更新后，在室外温度-3℃时，他的Model 3在电池没有预热的情况下，动能回收显示全开。
邦点评：
这样的“小”更新，不会又更了个寂寞吧。特斯拉在本月初刚刚发布召回公告，称2020年-2021年生产的配有热泵空调的Model 3和Model Y，温度/压力传感器会导致热泵故障，因此需要召回更换传感器。国内车主也频繁遇到热泵罢工、噪音和异响等问题。冬季用车的老大难，一次简单的OTA是远不够解决的。请问特斯拉，热泵升级什么时候安排？
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