中国汽车新闻网3月23日讯 作为世界上第二大经济体和最大的温室气体排放国，中国承诺努力争取2030年前二氧化碳排放达到峰值，2060年前实现碳中和。这将给多个行业带来变革，同时中国在低碳经济转型中也会有巨大发展机遇。因此在全国两会召开之际，关于碳中和的话题也成为代表、委员关注的热点。
目前除了发电以外，交通运输对于能源需求最为直接。而根据实际计算，在航空、铁路、水路、道路等所有交通运输方式中，道路运输带来的碳排放额最高，约占整个交通行业的75%，是实现“碳中和”的关键。其中重卡可以算得上是降低碳排放的“硬骨头”。
一方面重卡载重量高、行驶里程长，能源消耗高，因此排放量在所有交通运输车辆中是最高的；另一方面，在乘用车推广迅速的电动化，与重卡实际应用场景无法实现高效匹配，因此重卡如何实现有效节能减排，不仅关系车企未来发展，也是实现“碳中和”目标的关键。
这道“难题”成为重卡车企技术实力的“试金石”，也将成为影响未来中国重卡车市格局的“分水岭”。可喜的是中国重卡企业已经行动起来，其中作为上汽集团旗下唯一的重卡企业，上汽红岩凭借着前瞻性发展规划和深厚技术储备，在新能源领域已构建成氢燃料重卡和电动重卡两大产品系列矩阵，并推出了充换一体、混合电动、快充、纯电动、氢燃料等多能源、全场景覆盖的产品，抢占重卡零排放新“赛道”。
不再纠结，“换电”越用越省钱
目前国内车市，不仅乘用车市场电动车销量增长迅猛，而且在商用车领域电动化革新也在进行中。但是受电池技术所限，纯电动重卡如果要实现较远的里程，需要搭载大容量电池。这一方面会影响车辆实际载重量，另一方面充电时间长，运输效率低同时成本也会更高，这也是电动重卡常常面临的纠结，影响重卡电动化推广。
而换电模式重卡能更好解决这些问题，为此各大重卡主机厂也争相布局换电重卡领域。虽然车型换电方式大同小异，但是上汽红岩推出的红岩杰狮H6 6X4充换一体牵引车，凭借仅需5分钟即可完成换电的超高效率，成为国内重卡的佼佼者，一经面世就广受市场和客户的青睐。而上汽红岩更是被业内授予“最佳换电重卡品牌”荣誉称号。
除了换电效率高，上汽红岩充换电重卡还有多项优势。首先依托上汽集团电池、电控、电驱三大新能源核心技术，并搭载大扭矩电机，车型品质、性能和安全性方面有保障；其次作为运营车辆，无论是用车成本还是养车成本，都比燃油车划算，这才是吸引消费者购买的核心基础。根据测算，红岩杰狮H6 6×4充换一体牵引车预计百公里花费120元，而同级别燃油牵引车，百公里油费要近200元。而在保养方面，相比燃油车氢燃料重卡不用更换机油和机器清洗，因此保养花费几乎可以忽略不计。
此外，在购买上汽红岩充换一体重卡时，如客户采用“电池银行”租赁的方式，就无需承担电池部分的成本，这将有效降低客户的购车成本。上汽红岩通过努力实现重卡从燃油到电动顺畅过渡，不仅打消车主纠结，而且越用越省钱，提升消费者购买电动车热情，为物流运输行业降本增效、节能减排贡献力量。
从南到北，“加氢”没有续航焦虑
近几年，氢燃料电池发展受到越来越广泛的关注。不仅多次被各地政府部门在新能源规划中提及，在两会上更是有多个代表为“氢”发声。实际上相比电动车，氢燃料更符合重卡的使用需求。一方面相较锂电池，燃料电池能量密度更高，续航里程更长；另一方面，燃料电池车能在10-15分钟内完成氢气加注；更重要的一点是氢气几乎没有工作温度限制，这对于天南地北跑长途运输的重卡来说，少了许多限制。
显然氢燃料电池是重卡实现零排放的“终极解决方案”。在上汽集团支持下，上汽红岩已全面掌握了氢燃料电池的相关核心技术。上汽红岩氢燃料重卡所搭载的PROME P390燃料电池系统，其功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，均已达到国际一流水平。
值得一提的是，上汽红岩氢燃料重卡还采用了智能化燃料电池系统控制算法，可实现快速响应和精准控制，进一步提升、优化车辆的冷启动控制策略，加大对车辆低温冷启动的保护。相比市场上其他需要在启动前进行外部加热准备的新能源车型，稳定性更高。就在上个月，上汽红岩氢燃料重卡成功完成在-35℃标定测试。在极寒气候下上汽红岩重卡能稳定启动、正常行驶，并保持稳定输出长续航。
正是有这些技术作为保障，上汽红岩氢燃料重卡已在新能源领域崭露头角。在整车满载的情况下，上汽红岩氢燃料重卡最大续航里程可超过1000公里，远超国内其他品牌新能源重卡的续航。此外，上汽红岩氢燃料重卡仅在15分钟内即可补满氢，并且百公里氢耗仅为7.5-14kg，同样处于业内前列。上汽红岩氢燃料系列重卡已拥有4X2、6X4、8X4三种驱动形式，全面满足客户的不同使用需求，并被多个氢能示范城市列为推荐车型，未来4年将逐步落地超10000台。
结语：“碳中和”目标压力已逐渐转化成重卡车企抢占“新赛道”身位的动力。自成立以来，上汽红岩一直以“红岩速度”实现跨越式发展。随着第六代重卡家族推出，上汽红岩又率先进入互联网重卡3.0时代。可以预见，在换电与氢燃料电池方面的领先实力，将成为上汽红岩拓展国内和冲击国际市场“双拳”，展现重卡新能源时代的中国力量！
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