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全面对标合资品牌 星途为何对“制造水平”有底气? - 评论 -汽车销量

   日期:2022-06-20     来源:中国农业网    作者:汽车网  联系电话:浏览:631    

中国汽车新闻网4月16日讯 许多中国消费者都有这样的疑问,现在车企工厂都通过国际“大牌”供应商,采购一流生产设备,生产线的自动化率也很高,但是生产车型质量为何却差距明显?

特别是中国品牌车型,尽管定位和品质都在不断提升,用料也更为厚道,但是相比合资品牌车型,在基础制造和装配工艺水平依然体现明显不足,这也成为中国品牌进一步向高端迈进的瓶颈。

实际上一款好车不仅是设计出来的,更是制造出来的。而在制造过程中每一个细节的把控,都会对车型最终品质产生很大影响。作为奇瑞高端品牌,星途不仅依托奇瑞23年成熟的正向研发体系,还有着可以充分学习和借鉴奇瑞捷豹路虎先进制造经验的优势。

因此面对中国品牌普遍存在的“制造工艺”短板,星途却体现出能够全面对标合资品牌实力。而星途全新一代TXL则成为全面展示星途高水平制造工艺的集大成者。

生产验证流程是拉开差距关键

目前车型从制造流程来看,基本都是采用冲压、焊装、涂装与总装四大工艺,最终下线一辆可交付用户整车。而集合上万个零件的车型,如何保证每项工艺下都能达到理想水平,验证工作就显得非常重要,而这也是以往中国车企与合资车企差距主要体现。

对于所有车企而言,开发过程中系列验证流程,与车型制造数据一样都属于高度机密,重要性可见一斑。而中国车企以往只是对各环节采用单向验证,这会造成反复次数多,解决问题过程很漫长。

星途在建立之初就采用与奇瑞捷豹路虎同源的生产验证流程,不仅开发过程中设立的验证流程多达142项,而且各个环节上从单向验证转为系统性工艺验证,有力保证了产品过程开发的成熟度。

因此星途在车型生产过程中,所有达标出厂冲压件的精度均为92%以上、公差在0.1 mm级别;通过32项焊接验证,成就整车10吨极限顶压载荷;通过11项涂装验证,即使在水流的直接冲击下,也能对车身内部做到“滴水不漏”。

在去年C-NCAP碰撞测试中,星途TXL凭借93.6分成绩,超越众多合资和豪华SUV车型,成为C-NCAP中级SUV最高分,引发网友们热议。这背后原因与星途M3X火星架构关系密切,但是星途出色的制造工艺水平同样功不可没。

高端设备需要“高端”驾驭

工欲善其事,必先利其器。一些高端的设备,能为提升车辆制造水平提升,起到很好的辅助作用。但是高端设备需要“高端”驾驭。在奇瑞生产车型早期,就发生过购买高端测量设备,但是却“无法”使用的尴尬,因为测量的数据无法融入到生产流程中。

因此设备使用关键还在于人。借助奇瑞捷豹路虎合资工厂及其投产的经验,星途在筹建的工艺开发团队时,就挑选15年以上工作经验丰富的技术人员,其中有10位来自于合资公司回任人员。另外还有多人前往合资公司学习其高端车的制造工艺开发经验,用以星途的开发建设。而在人员引进的同时,先进设备引进与使用也就水到渠成。

虽然星途在产品和技术开发方面源于奇瑞,但是从生产品控、供应商的要求上都是高于奇瑞。从几个细节能看到星途对于制造工艺高标准和严要求。一方面星途模具开发首次调整1mm的R角技术,关键可视R角已超越同级别的自主高端,甚至奥迪等豪华品牌车型;另一方面不仅是生产和检测设备是星途独有,生产工人技术标准和能力要求也更高。

此外从前期的开发流程,标准到项目实施的人员,星途对供应商要求都是从奇瑞捷豹路虎的相同层次运作,从而保证最后工装工艺设备能达到合资工厂的水准和品质。

可见星途在制造方面的实力积累,令其对旗下车型品充满自信。相信在中国品牌高端化浪潮中,“根基”扎实的星途全新一代TXL有望脱颖而出,以媲美豪华的硬核品质实力,将让用户享受到“中国质造”所带来的高品质出行体验。

 

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