中国汽车新闻网4月9日讯 作为国际A级车展，上海车展不仅是全球车企发布新车型的“汇集地”，还是汽车行业发展方向的“风向标”。而在即将举行的2021上海车展上，新能源相关车型和技术无疑会成为关注主要热点。
不过这次新能源“唱主角”的，将是纷纷成功转型的传统车企。近几年电动车市场增长迅速，而以特斯拉为代表的新造车势力抢先占得“风口”，不仅引发更多关注，也在新能源销量上领跑。而对于传统车企而言，面对新能源时代“紧逼”，不仅承受更大压力，也要付出更多的时间和成本。
但是传统车企依然在造车经验、研发能力以及规模效应等方面有积累和优势，因此在短暂的沉寂后，传统车企打造新平台电动车型开始闪亮登场。在本届上海车展上，传统车企发布电动车型数量和“质量”均创新高，传统车企电动化这场“汇报演出”注定惊喜不断。
宝马iX
宝马本届上海车展阵容星光熠熠，而最为期待的还是宝马纯电动中大型SUV——宝马iX。作为宝马电动旗舰SUV，宝马iX在尺寸上与宝马X5相当，不仅在设计上全面焕新，更是将宝马最新科技配置集于一身，并搭载第五代eDrive驱动系统，WLTP标准下续航里程超过600km，新车有望今年底引入国内市场。
宝马iX前脸采用大尺寸封闭式双肾前格栅，整体视觉非常具有未来感。同时双肾封闭式前格栅还融合了宝马的"ShyTech"隐形创新科技，装有大量摄像机和雷达与传感器。宝马iX车内布局完全颠覆以往，配备12.3英寸全液晶仪表盘与14.9英寸中控屏的一体式曲面屏、全新的六角形方向盘，以及拨片式换挡拨杆和iDrive水晶旋钮，不仅更显科技感也提升车内高品位。
此外宝马iX采用时下流行的AI技术，并且也是宝马首款使用5G技术的车型。据悉宝马iX还搭载了智能玻璃控制技术，具备自动光线适应调节功能。同时宝马专门请到了奥斯卡配乐大师汉斯·季默（Hans Zimmer）为iX创造了极具未来感的声音。
在动力方面，宝马iX配备了最新的第五代eDrive电力驱动系统。配备了前后双电机。综合最大功率503马力，WLTP标准下续航里程超过600km，百公里加速时间不到5s ，百公里能耗小于21kWh。在充电方面，在使用200kW的直流快速充电桩时，充电10分钟就可增加120km续航里程。
奔驰EQ家族
根据奔驰官方消息，在上海车展正式开幕前一晚，奔驰将举行“EQ之夜”。届时奔驰首款纯电旗舰车型——全新EQS将与全新EQA完成中国首秀，而全新EQB也将全球首发，全面开启“EQ之年”。
EQS是奔驰基于EVA2全新纯电动平台打造的电动旗舰轿车，拥有5.21米车长，以及3.21米的轴距，定位D级大型行政级轿车。目前EQS外观还未正式发布，而已经亮相内饰已足够令人惊艳。新车内部使用了整体宽度达1.42m的MBUX Hyperscreen设计，驾驶席到副驾驶席的三块屏幕被整合成了一整块无缝的曲面，连空调出风口也贴合嵌入到玻璃屏幕之中，营造内饰满满的未来感。
动力方面，奔驰EQS将提供单电机与双电机版本，最大功率分别为245kW与385kW，电池容量分别为90kWh与107.8kWh，在WLTP工况下续航可达到770KM，零百加速时间仅需4.3秒，EQS之后还会推出性能更为强劲的AMG版本。
奔驰EQA在外形与内饰基本沿用GLA的造型设计，前进气格栅采用封闭设计，体现出纯电动车型特征，车身尺寸相比GLA也略有增加。在动力方面，目前已经发布的奔驰EQA搭载前轴电机，最大功率140kW，NEDC续航里程为486公里。未来EQA计划推出双电机版本，并搭载更大容量电池，NEDC续航里程将达到500公里。
起亚EV6
作为起亚基于电动汽车专用平台E-GMP打造的首款专属电动车型，起亚EV6将在上海车展开启线下全球首秀。新车采用全新车标及外观内饰设计，并提供普通版、GT-Line版以及GT版车型，正式开启起亚迈向电气化转型步伐。
外观上，起亚EV6前脸拥有起亚标志性的“虎颜（Tiger Face）”, 低位的进气口从视觉上拉宽了车辆前部，进一步突显其高科技的形象。EV6 GT-line车型拥有更加运动的包围套件， 而起亚EV6 GT则重新设计了前后包围，还配备有大尺寸轮圈和黄色刹车卡钳。
起亚EV6车内采用双联屏和贯穿式出风口，充满科技感，双幅式方向盘设计也很特别。尽管外形尺寸相对紧凑，但EV6凭借长达2,900mm轴距提供的宽敞空间，仍可与许多中型SUV相媲美。后备厢空间可达520升，第二排座椅向下折叠放倒后能扩充至约1,300升。
起亚EV6和EV6 GT-line同时提供电池容量为77.4kWh的长续航版和电池容量为58kWh的标准续航版，NEDC最长续航里程600公里，两种续航版本均提供四驱和两驱两种驱动形式。而EV6 GT仅提供长续航四驱版本配置。所有版本的EV6车型可同时支持400V和800V充电，仅需14分钟就能实现从30%到80%的超高速充电。
凯迪拉克LYRIQ概念车
凯迪拉克LYRIQ概念车是基于Ultium智能纯电平台打造的首款智能纯电豪华SUV。新车采用业内首创的无线电池管理系统，配备专利的热防护技术，并搭载全新一代VIP凯迪拉克云电子架构，支持三电技术和整车OTA功能的持续迭代升级，新车预计2022年正式上市销售。
凯迪拉克LYRIQ外形采用BLACK CRYSTAL黑晶光曜格栅联袂凯迪拉克直列式闪电车灯，上下车充满仪式感。车内搭载增强型Super Cruise超级智能驾驶系统和双视激光全息现实增强飞航显示仪 Dual Plane AR HUD，并采用业内首创的33英寸环幕式超视网膜屏，配合带19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，展示如太空飞船般的酷炫驾驶环境。
动力方面，凯迪拉克LYRIQ将提供单电机后置后驱，以及双电机全轮驱动车型。此外，还提供包含有150kW以上的直流快充和最高19kW的交流慢充等多种充电选项。虽然是概念车，但是凯迪拉克LYRIQ离量产版已经非常接近，未来量产版已确定在上汽通用投产。
ID.6 X/ ID.6 CROZZ
在相继推出MEB平台首款车型ID.4后，大众两家合资公司第二款ID系列车型——ID.6 X和ID.6 CROZZ。两款车型将同步在上海车展亮相，并计划第三季度正式上市。新车型定位于中大型纯电SUV，采用3排6座或者7座布局，最大续航里程可达588km。
外观方面，ID.6 X和ID.6 CROZZ依然延续ID. ROOMZZ概念车的设计。前脸进气格栅和大灯融为一体，尾部设计使用了贯穿式尾灯，但两车在车灯和前后包围样式有所区别。新车长宽高为4876（4891）×1848×1680（1679）mm，轴距为2965mm。
动力系统方面，两车计划推出单电机后驱版和双电机四驱版，其中单电机版搭载150kW的永磁同步电机，最大扭矩310N·m，配备84.8kWh容量电池，可实现NEDC标准588km续航里程。
结语：虽然这些车型只是传统车企发布电动车的“冰山一角”，但是已经能够看出无论是设计、技术还是续航、充电等方方面面，与现在造车新势力车型相比有了更多期待。随着传统车企全面革新电动车型陆续亮相，电动车市场将开启从有到优2.0竞争时代。
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