6月2日讯 面对北京新一轮的新能源指标放出，各大新能源车企都开展了积极的线下活动。5月29日-30日，“威马汽车超进化体验营-北京站暨W6无人驾驶挑战赛”在北京朝阳公园举行，很有意思的是，现场可以看到很多开着其他品牌新能源产品的车主过来参加活动。现场活动分为三个环节，车辆的场地动态驾驶体验、无人驾驶体验，还有自动停车挑战赛。
作为造车新势力一线阵营中的威马汽车，威马汽车在新能源市场中的影响力和销量还是非常不错的。威马汽车在去年推出的威马EX5车型，在新能源汽车市场十分受欢迎，累计销量已突破50000台，稳居造车新势力单一车型销量冠军。W6产品是目前威马品牌中的主销产品，从功能配置到NEDC续航基本都在同级别竞品中处于相对领先的位置。
威马W6上率先搭载了高通8155芯片，能够实现L4级别无人驾驶，并且还率先实现SOA技术应用。这三大领先成就，让威马W6可以实现特定场景的无人驾驶并支持5G技术。但是目前受制于法律法规的约束，所以L4级别无人驾驶还并不能实际应用。
01 威马W6动态表现稳定
在综合试驾区，可以通过直线加速，高速绕桩，高速过弯和麋鹿测试。动力方面，威马W6采用前置电动机，最大功率为160kW，最大扭矩225Nm，NEDC续航里程为620公里，它的百公里加速为7.9秒。大概相当于同级别汽油车2.0T的水平。
但是电动机带来的感受和汽油机完全不一样，虽然百公里加速都是7s+，但是电动机从刚开始就能够实现最猛的发力。因为0转速输出最大扭矩，所以甚至在驾驶威马W6的时候，不需要调到sport模式。因为sport模式会轻易的让轮胎突破抓地力极限。
所以只要在舒适模式，威马W6就能跑的非常快，起步的推背感就非常猛烈。就算是威马W6这样一台体型非常大，车高也不低的SUV车型，其实在麋鹿测试和紧急转弯测试这种项目中，也表现的比较平稳，所以总体来看威马W6的动态性能表现还是不错的。
02 车机交流畅通无阻
全新而来的拟人化语音助手WIMI随威马W6一同升级上线，支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式，可实现超过120余项常用功能语音控制。WIMI语音助手还具备左右双区音源识别能力，并支持15秒连续自然语音对话，一次唤醒后可多次自由打断。
这也是威马在人机交互上再次升级进步的一个配置，它可以让驾乘人员与车辆的交流更拟人化，就像钢铁侠和他的战甲那样去交流沟通。虽然现在还做不到电影那样，人和机器的对话就像人和人一样流畅无障碍。但是这至少改变了一直以来一问一答的这种僵硬式的语音交互方式。
03 亲自给车写“代码”
威马W6是国内首台基于“用户定义汽车”理念打造的量产车型，更是国内率先实现SOA技术应用的量产车型。其实这项功能对于经常使用智能家电的消费者来说应该并不陌生。就是场景模式的自定义功能。
用户可亲自操刀，通过威马智行APP开启自主编程，实现驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等多项主被动软硬件模块的自由组合与设定，并按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的“场景卡片”。完成操作后，新添加的场景模式会按照用户设定的触发条件唤醒。
这个逻辑就是用户可以编辑输入口令后面的车辆执行命令，和智能家电是一样的。比如用户可以设定上车和威马说，“你要跳舞吗”。然后再设定威马的执行命令是，氛围灯疯狂闪烁，然后播放新裤子的《你要跳舞吗》，并且全车座椅按摩全部动起来，营造一个非常嗨的氛围。
目前，威马W6已陆续开放25项能力，可对全车超200个功能进行任意排序组合，让用户拥有最好玩的场景编程智能体验。
04 最实用的无人驾驶
威马汽车搭载Apollo自动驾驶AVP无人自主泊车系统，该系统通过5个毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头和12个超声波雷达，以及高通8155芯片，可以在本地及云端自动记忆行驶轨迹和预设车位的位置。特别是它的HAVP（自主学习泊车）功能，车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车，然后通过手机APP按下一键泊车，车辆便可自动驶入停车场，自动搜索车位，自动泊入车位。
总体来说，威马汽车是一台综合表现力非常不错的产品，在智能化、续航还有动态表现上，都算的上市一线造车新势力产品。
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