8月6日讯 现在，只要听见特斯拉降价，那是绝对吸引人的话题。而不管怎样，只要特斯拉的降价，就代表了其他品牌生存空间被压缩了。
据外媒teslarati报道，特斯拉备受期待的全新入门级车型——“Model 2”的开发进展似乎非常顺利，该车最早将于今年年底小批量试产，2022年正式投产。对此，“E车汇”也向相关人士进行了求证，其称该项目正在推进中并高度保密，但可以明确的是研发和生产基地在中国。
马斯克曾在2020年特斯拉电池日上提到，特斯拉未来将会推出一款售价约为2.5万美元（约合16万元人民币）的车型，该消息也在特斯拉2020年第四季度的财报上被证实。
新车或上海设计生产返销全球
早在2018年，马斯克在一次采访中透露，特斯拉可能会在三年内推出售价2.5万美元的新版电动车型。
2021年就是马斯克口中“承诺”的时间期限，巧合的是，今年以来Model 3的兄弟车型Model 2不断现身网络，这样一款定位和价格均处于低位的新车，被普遍认为就是马斯克兑现承诺的产物。
事实上，在7月初，特斯拉上海超级工厂发布的新一轮车型项目计划便透露，特斯拉已经开始对新车进行环境影响评估，预计售价在2.5万至3万美元（约16万至20万元人民币）之间。第一批车辆可能于2021年下半年在国内开始进行道路测试，续航数据将在350-450公里。
根据目前可靠的消息来看，此款特斯拉新车将在国内开发生产设计，这与特斯拉此前Model系列的生产制造规律完全不同。在此之前，Model 3/Model X/Model Y都是先从特斯拉美国加州工厂生产，后引进中国。而这台新车，将完完全全交由中国工厂生产。
但并不是一款中国特供车型，特斯拉中国区总裁Tom Zhu也确认，特斯拉下一款新车将在上海超级工厂设计、开发和制造，并逐步销往全球。
结合以上种种，马斯克承诺的“2.5万美元车型”、朱晓彤口中的“原创车型”、官方口吻中的“中国特色车型”以及民间传闻的“Model 2”，极有可能就是同一台车。而特斯拉将要发布的这一款全新车型，很明显是这波操作下探到不同的定位上，从十几万至一百万的定位进行了覆盖。
自主品牌将迎“毁灭性”打击
自从国产Model 3上市以来，不断降价以及Mode Y国产后所带来的的冲击力，无论是造车新势力，还是传统车企都心有余悸。
而如果这款新车真的如曝光的信息一样，售价2.5万美元（约人民币16.16万元）左右的话，对新势力车企和传统车企而言，尤其是自主品牌来说无疑是一重大威胁。
特斯拉此举无异于将触角直接延伸到了一众国产新能源车品牌的地盘。
在15万元的区间，蔚来和理想短时间内不会涉及，但小鹏旗下新发布的G3i以及P5都有部分车型处于同价位，风头正盛的哪吒汽车，旗下的U Pro价格也在15万上下。另外，如威马等主攻20万以内的等许多品牌，都将不得不去面对特斯拉。
此外，在传统车企中，比亚迪和广汽埃安在15万元区间也有相应车型布局，且销量排名靠前，如AION S等。
而另外一个就是同为纯电车型的大众ID.3了，在售价方面，两款车型也咬得很紧，均瞄准了16万元左右的价格区间。
甚至不仅是新能源领域，对于高尔夫、领克03等运动燃油车型而言，也都会受到一定的影响。
如果真是像马斯克说的，这款Model 2的售价在国内低于20万元人民币，这无疑是给国内纯电市场以重磅一击。
现在的情况来看，国内市场上特斯拉效应愈发明显，20 万以上级别的选择用户第一时间就会想到特斯拉。如果这台16万左右的特斯拉真的出现在中国市场，不知道别的车企受不受得了。
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