8月12日讯 对于大众汽车来说，ID.系列产品本身代表着向电动化转型的决心。在国内上市后，经过数月磨合，大众ID.系列终于有所突破。
7月份，ID.系列产品在中国市场开始放量猛增，上市不足半年的上汽大众ID.4 X和ID.6 X较前月实现零售销量翻倍，以3009辆的成绩创下单月销售新高。而ID.4 X的销量更超2000辆，在主流合资品牌中也颇为抢眼。
那么，到底是什么促使上汽大众ID.X系列在上市后短短几个月内，成为炙手可热的产品？
ID.X系列放量翻倍
大众汽车将2021年定义为电动元年，南北大众于今年3月底分别推出ID.4X和ID.4 CROZZ，两款基于大众MEB平台打造的纯电产品，主打20-25万级别紧凑型SUV领域，也是大众燃油SUV最成功的细分市场。
在今年的上海车展上，上汽大众发布了ID系列的第二款车型——ID.6 X，联系到此前已经上市的ID.4 X，上汽大众依托MEB平台发起的新一轮电气化攻势已经初具规模。
数据显示，上汽大众ID.X家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番，南北大众加起来创造了月销超过5500辆的记录。
从去年10月份品牌发布，到今年3月正式上市，再到7月销量环比实现翻番，ID.X家族销量一路高歌猛进。在芯片极为短缺的当下，实属不易。
能够实现如此销量，也与去年以来的上汽大众年轻化攻势密不可分。
借助ID.X系列车型的上市，上汽大众的年轻化攻势进一步提速，一系列年轻元素开始围绕着ID.4 X的上市铺开。
上汽大众大众品牌市场营销高级总监就曾表示：“之前ID.4 X和用户的沟通方式也可以看到，我们会更多用年轻人的‘朋友圈’概念，包括和刘亦菲、皮卡丘的合作，我们也希望让这一系列的形象和ID.4 X一起打造出相比传统的大众形象有所突破，更年轻化的一个方向。”
而ID.6X则触达了更多多口之家出行需求，这两款车型覆盖了中型和大型纯电SUV市场，即将到来的紧凑级车型ID.3，则面向个性潮流用户。精准定位消费人群，使得上汽大众ID.系列能够实现迅速的销量增长。
新模式创变出圈
根据大众中国的战略，南北大众都将通过全新的代理制销售ID系列车型。但上汽大众在代理制之外，还将打造全新的数字化城市展厅——ID. Store X，也正多渠道同步快速推进中。截至当前，ID.家族的代理商已扩充超过550家，全国一、二、三线城市已完全覆盖。20余家ID. Store (X)在国内新能源重点城市落位开业，触达更多消费者。
同时，线下渠道与线上直联也为用户实现互通的闭环体验。ONE APP（上汽大众超级APP）简化选车购车用车全流程，ID.伙伴带来一对一专属的管家式服务，ID.天使、ID.大使在线上云展厅待命咨询，令ID.家族的消费体验更便捷、高效。
而在保证了产品基本盘的同时，上汽大众也在数字化和新商业模式等方面开启全面转型。
以全新网络生态赋能ID.系列纯电动车营销，强化用户吸引力，将不同年龄、不同层次、不同消费能力人群的需求加以细分，让这些人群得到更精准的服务。
“我们希望在新能源市场稳扎稳打，有质有量地增长，而不是昙花一现”，大众汽车集团（中国）CEO 冯思翰在媒体采访中表示，预计到今年年底，ID.家族系列产品的销量将达8-10万辆，他认为其信心来源于大众汽车是一个强大的挑战者，大众进行自我重塑。
作为上汽大众电气化转型的产品，ID.家族不但基于大众专门为电气化开发的MEB纯电平台研发，在智能化、科技化等方面给消费者带来了与燃油车不同的体验。6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。
要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
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