“今年自主品牌确实在飞速发展。截止到7月份，自主品牌增速同比上升了46%，越来越快超过或接近合资品牌。对于MG来说，有了更多机会。我们现在更多是从To B向To C转化，怎样真正和客户在一起，对客户的运营等等，是我们不断突破、改变做法的方向。”上汽乘用车公司副总经理孙亦炯在成都车展接受“汽扯扒谈”采访时候表示。
8月29日，MG首款智潮科技SUV——MG ONE携潮型双子首次与公众见面，新生代极致运动轿跑第三代MG6 PRO董又霖潮改版、全球首款纯电超跑电竞座舱MG Cyberster、XPOWER家族首款量产车型赛道猛兽MG6 XPOWER来袭，成为年轻人纷纷前往打卡的潮流展台。
今年处于疫情之后第一个大反弹的阶段，自主品牌反弹强劲，尤其是MG品牌，今年上半年同比增长幅度名列前茅。上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）张亮就此谈到：“从半年总结来看，MG品牌1-7月交强险同比增长率大约是85%，而其他增长率较快的都是受到新能源强势赋能的品牌，包括新势力，接近100%。除了新能源强势赋能品牌外，MG是增长率第二名，作为潮流品牌，85%的增长值得证明我们过去的价值营销、我们取得的成绩。”
01
智能化打头牌
“MG ONE作为第一款基于SIGMA架构的SUV产品，受到赋能很大。这款车是跨界潮流的小溜背设计，内部空间也相当优秀，包括头部、侧面、前后，空间感非常大，完全是标准紧凑型SUV的表现，在原力上得到赋能比较大，空间效能相当高。在战力上，这款车开下来是德系底盘的操控感，在它的价格段来说，这种操控质感相当强。我们计划SIGMA架构要走向超过一百个国家和地区，在安全性等方面都做了很大的兼容性设计。”在接受采访时候孙亦炯如此向“汽扯扒谈”谈到主攻产品MG ONE的优势。
上汽智能全球模块化架构SIGMA，是上汽面向智能时代开发的全新一代架构。SIGMA在数学里表示总和，而SIGMA超级架构也是个聚合体——集上汽全球智与力之大成，是上汽集团合资造车和自主造车经验积累之和，它整合了机械和智能两大特征，超脱了马力和算力之争，是“原力、战力、脑力和活力”四力合一的机电一体化架构。
SIGMA架构到底有多强？张亮是如此向“汽扯扒谈”解释的：“SIGMA架构融合CAN FD、千兆以太网、5G等不同网络通讯技术，能实现很强的通信能力。这次高通最新的8155芯片是上汽范围内第一次应用，是目前最强的车载芯片。架构本身能不能将芯片和整个脉络联通很关键，心脏很强，血管系统和神经系统也要够强，这对整个芯片也会带来很大的赋能。SIGMA采用的全新一代电气架构，使得它的脑力和算力都比较强。”
而且在算力层面8155芯片的赋能，带来了全智能驾驶解决方案，让大多数的消费者都能够享受到智能驾驶的解决方案，而不是配备激光雷达、4D成像等普通消费者很难承受成本的配置。在消费者接受的范围之内，实现智驾解决方案，这也是SIGMA架构的重大意义之一。
02
潮流容纳年轻人
“一是年轻人的生活方式，比如经常看看《脱口秀大会》、《这就是街舞》，包括电竞，所以我们参加脱口秀，我们跟哔哩哔哩一起玩电竞。二是年轻人有时尚潮流的外观，时尚的穿着和打扮。三是年轻人有强大的心脏，我们改装赛车的性能，就是强大心脏、强大骨骼的表现。四是年轻人强大的脑力，对于MG也就是智活科技，这是这个时代真正共鸣的点，对我们是鞭策，我们希望在这条路上走得更好。”MG品牌在营销方面如此的倾向于年轻人，其背后与年轻人的共鸣是什么？张亮也给出了这样的答案。
从设计到营销，MG一直在以能够容纳所有年轻人的姿态去和所有年轻人玩在一起。比如这次MG ONE而是孵化出“数智运动系列”与“科技时尚系列”两种全新个体，它们各自有自己独特的整体风格以及个性。就是给每一个年轻人足够充沛的选择。在设计上，非常运动和都市的设计，非常的契合年轻人当下的审美需求。
张亮表示：“弄潮儿，就是敢于尝试新鲜事物的能力，也是不断应用引领性智能科技的能力和意愿。这款车第二个特征，就是对最新、最领先科技的集成和应用，并展现出新的能力，这叫潮流的、新鲜事物的弄潮儿。”
所以我们也能够看到，就是在这样的顶层设计和决策之下，MG一跃成为今年上半年同比增长最高的几个翘楚品牌之一。所以潮流+智能，就是目前MG手中最核心的两张牌。这两张都是面向未来，面向年轻消费者。这也是未来MG能够永远年轻，永远强盛走下去的关键所在。
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