自2009年诞生以来，吉利帝豪家族已历经3次换代，推出12年以来累计销量超过了325万辆，并曾连续9年蝉联中国品牌轿车销量冠军，成为了名副其实的“中国家轿王”，更是吉利汽车旗下最经典和最稳固的产品基盘之一。
8月28日，吉利第4代帝豪在首次亮相近三个月后终于迎来了正式上市的重要时刻。此次新车共推出1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力组合共4款车型，官方指导价为6.99万元至8.89万元（享受向上红包礼后6.59万元至8.49万元）。
同时，吉利汽车还为选购第4代帝豪的消费者准备了10月31日前订车享受交1000元订金抵5000元；10月31日前订车享受4年8次免费基础保养；购车即享36期0息；增换购至高5000元补贴；首任车主可享终身免费车联网流量等五大无忧购车福利。
同级最大宽高比
打造宽体低趴风
作为帝豪家族首款诞生于BMA架构的轿车，第4代帝豪将目标人群锁定为Z世代年轻群体，在造型、空间、动力、品质、科技、安全等方面全维度进阶。
在外观设计上采用了全新的“极线光影美学”设计理念，从正面看，第4代帝豪与吉利星瑞有较高相似度，能量音弦前格栅设计和三段式脉冲前大灯组合成下压式车头造型，营造出向前俯冲的视觉冲击力。
第4代帝豪的长宽高分别为4638mmx1820mmx1460mm。同时，新车还拥有同级最大1.25宽高比、同级最低0.27Cd风阻系数，视觉效果更美观、内部空间更宽敞。值得一提的是，这样的低重心设计也不单是为追求美观，更兼顾了操控稳定性和燃油经济性。
在内饰方面，第4代帝豪也进行了全面革新。新车从数码产品中汲取设计灵感，打造了同级独有的宽体科技座舱。D型多功能方向盘、12.3英寸高清数字仪表盘、10.25英寸悬浮式高清中控大屏等设计都突出了新车的科技风格。
此外，第4代帝豪在内饰的选材和工艺上也更加考究，整车软性材质覆盖率超过85%，搭配激光镭雕技术，营造出科技优雅的空间品质感。全车座椅采用了时下流行的拼色设计，宽大的侧面椅璧和可为驾乘者带来上乘的支撑性和包裹性。
57项领先配置
开启科技普惠时代
除了设计和空间，第4代帝豪在配置也丝毫不吝惜，吉利希望通过实惠的价格将当下最流行、最实用的功能配置普惠给大众。具体来看，第4代帝豪不仅全系配备了GKUI车载智能网联系统、“你好，吉利”仪表智能语音驾驶助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、健康座舱新风系统、智能情景空调交互等十大贴心科技。
高配车型更越级配备540°透明底盘、集成式百万高清行车记录仪、天际贯穿律动尾灯、后备箱钥匙感应开启等硬核科技。
此外，在BMA架构的赋能下，第4代帝豪采用全新一代的底盘悬架系统，在舒适性和操稳上有着出色表现。在中欧专家的精心调校下，新车的底盘整体性更强，车辆在过弯过坎时表现平稳、滤震细腻，车内可实现深海级NVH水准，怠速噪音仅为37dB。
在动力方面，第4代帝豪搭载全新一代1.5L直列四缸DVVT全铝发动机，最大功率84kW，最大扭矩147N·m，与发动机匹配的CVT自动变速器。其中发动机全铝缸体设计可减小体积和重量，配合进排气气门可变正时技术、全塑进气歧管和独立点火系统，进一步提高了整车动力性能和燃油经济性，行车一公里不到5毛钱。
可以说，第4代帝豪的自动挡低配车型配置水平甚至高于同价位主流合资车型（英朗）的高配水平，让用户体验到“入门即高配”。
总结：
第 4 代帝豪作为“科技吉利 4.0”时代的重要产品，更是帝豪家族首款诞生于BMA基础模块化架构的轿车。基于325万用户的口碑，在外观颜值、智能配置等方面也更加符合当下年轻人的喜好。而6.99万元的起售价，在拉低车型门槛的同时，入门级车型配置更能够秒杀同价格段合资竞品高配车型。相信在上市后，第4代帝豪凭借出色的质价比还将继续收获更多消费者的青睐。
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