12月22日讯 今年前三季度，宝马集团与经销商合作伙伴一起积极应对市场挑战，共向中国客户交付669,637辆BMW及MINI汽车，同比增长19.6%。深耕中国市场多年，宝马集团在中国市场中取得了长足发展。
回看在华27年的发展历程，宝马集团一直在用实际行动诠释着在开放创新中实现共创共赢的发展理念，作为首批在中国合资建厂的外资汽车企业之一，宝马受益于中国，也同样回报于中国。
近日，宝马还宣布了以“家在中国”为主题的企业中国战略升级，再次表达了与中国保持同频共进的决心。宝马将企业战略与中国发展目标保持协同，秉持“中国优先”原则，在新产品开发中优先考虑中国市场的需求，不断强化与中国伙伴的共创共赢。
这个来自德国慕尼黑的豪华品牌，也真真切切地在用行动把中国当作宝马集团在德国以外真正的“第二故乡”。
开放的，中国的，世界的
今年是中国加入WTO 20周年，中国入世是一个成功故事，充分显示出全球贸易与合作是通往共同繁荣的重要驱动力。对于中国来说，主张开放和国际合作的理念对全球经济具有重要意义。
作为最早在华合资建厂的豪华车企之一，得益于中国对外开放和不断改善的营商环境，宝马在中国实现了销量的飞跃式增长。宝马集团和其他很多跨国公司一样，在很大程度上受益于自由贸易。
另一方面，主张开放创新的宝马集团也一直在用实际行动，为推动全球经贸合作和中国汽车产业创新发展贡献力量。随着在华业务的发展壮大，业内分析认为，宝马在中国的成功不仅是企业自身的成功，同时也推动着中国经济发展和汽车产业升级。
以华晨宝马为例，自2006年起，华晨宝马已连续15年保持沈阳市纳税企业第一名，并在沈阳发展出中德（沈阳）高端装备制造产业园和沈阳汽车城两大产业集聚平台。同时，华晨宝马也带动了如首钢等上下游零部件供应商的质量提升，提供技术帮助其建立了符合世界一流标准的产品能力。
宝马不仅在中国本土市场帮助合作伙伴发展，更利用自身资源将中国企业推向全球市场。对中国汽车供应链企业来说，宝马这样的合作伙伴可遇而不可求。
更为重要的是，宝马集团正在以自己擅长的工业实力授人以渔。作为一家将创新刻在DNA里的车企，宝马不断与中国优秀的科技企业合作，并大力支持本土初创企业的发展。宝马集团在中国市场中经验的积累，也将反哺宝马全球生产及销售网络，为其在产品和技术上的创新提供有益探索。
宝马集团受益于中国，回报于中国，在业务不断增长的同时，也在兑现其“在中国、为中国、为世界”的承诺。
中国优先，
从消费市场到全球制造基地
此前，宝马专注于欧洲，中国和美洲三大市场，致力于实现全球均衡增长。自2013年以来，中国市场成为宝马最大单一市场，销量稳步增长，且年增速多次超过平均水平。数据显示，宝马从年销量150万辆提升至250辆的过程中，增量的100万辆里面有50万辆是中国市场贡献的。
现在，这个市场也在酝酿着一场席卷全球的电动化风暴，作为扎根在中国的百年豪华品牌宝马集团，也在锚定电动化、数字化转型大趋势，焕发更多创新活力。毫无疑问，中国市场是全球车企鏖战电动化和数字化的决胜之地。而“中国优先”也将与宝马集团未来的发展紧密相连。
为了更好的响应中国市场，充分考虑中国市场客户的期望和需求，宝马计划加快在中国的电动化步伐：2021年，BMW iX3在首个完整销售年预计销量可达2万辆。2022年，BMW品牌将为中国用户呈现5款纯电动车型，包括创新BMW iX、创新BMW i4，以及在沈阳生产的纯电动BMW 3系。此外，一款纯电动旗舰车型也将在明年年内亮相。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。
在稳步推进电动化的进程中，华晨宝马在最关键的动力电池研发和生产环节持续加大投入，令其在宝马的电动化进程中扮演着日益重要的角色。2017年，华晨宝马在高档汽车品牌中第一个建立动力电池中心，2020年完成二期工程，至今累计生产动力电池超10万台。
与此同时，宝马集团已在中国建立了除德国之外最大的研发体系，由北京、上海、沈阳和南京四个创新研发和数字化基地组成，在增强宝马的中国本土创新研发实力的同时，也能够反哺宝马集团的全球技术创新体系。
四个创新研发基地各有分工相互配合，使得中国成为除德国外拥有最大宝马研发网络的国家。目前，宝马在中国拥有超过1800名的研发人员，公司约有80%的管理岗位由本土人才担任。
中国已经从单一的销售市场发展到全球制造基地，在宝马全球体系内，中国市场的重要性不断跃升。
用行动共创绿色“第二故乡”
我国的目标是力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。宝马也将企业战略与中国的“双碳”目标协调一致。对宝马集团而言，推出更多纯电动车型并不是绿色转型的全部举措，宝马同样关注产品制造、产业链上下游的减碳与可持续发展。
作为主要生产基地的宝马集团沈阳生产基地在2019年已实现100%可再生能源电力供电生产。
在今年6月，宝马在北京举办的首届宝马集团可持续发展中国峰会上宣布了其可持续发展目标和相应的落地举措，并发起了“产业链绿色转型倡议”。值得注意的是，今年3月，宝马集团首次将财报与可持续发展报告合并，这是全球第一家将可持续发展成果与财务数据放在同等位置的车企。
今年9月，宝马集团再次提高了此前提出的全产业链和产品全生命周期减碳目标——到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，减碳总额达2亿吨，包括供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%，力争到2050年达成全价值链气候中和。
“观察一家企业，不仅要看它怎样说，更要看它怎样做。”这是宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐常对媒体说的一句话。中国战略的升级是宝马在中国市场更加全面的布局，意味着宝马将以更加充足的准备迎接未来中国市场的挑战和机遇。而从今天来看，宝马已经真切的将中国作为其第二故乡，与中国同频共进，兑现其“在中国，为中国，为世界”的长远承诺。
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