9月15日讯 看看近期每个月乘用车销量，新能源车型销量增长同比翻番“一枝独秀”，就能直观感受到新能源浪潮有多猛烈。根据乘联会数据，8月新能源车厂商批发渗透率已经达到20.1%，而在年初时还不到10%。
在各种政策补助推动，相关配套也越来越成熟的情况下，国内消费者购买电动车意愿越来越高，这让中国成为电动车成长性最快也是销量最高的单一市场。国际车企也纷纷加快了在中国市场电动化进程推进脚步。
昨日，通用汽车正式向中国市场推出Ultium电动车平台，同时还由通用汽车董事长玛丽·博拉公布了 Ultium平台的正式中文名称——奥特能电动车平台，以显示对于中国市场重视和诚意。首款搭载奥特能平台国产车型也已确定明年初上市。
随着“奥特能”正式引入国内，不仅带来一些列全新电动化产品，其展现出动力、续航、安全等方面特性，也将让中国消费者对目前电动车型依然存在的顾虑，会有全面的改观。
“奥特曼”迎战“哥斯拉”
目前提到电动车，风头正劲当属特斯拉。不仅以电动化带动，为汽车行业带来许多新理念，也在销量上节节攀升。而同样来自美国，通用在电动化积累却要远远早于特斯拉。
面对新能源浪潮，通用虽然不如“轻装上阵”的特斯拉表现抢眼，但是“求稳”的做法也带来更注重技术创新的质量、可靠、安全，用更长的开发和试验周期确保其品质。而随着特斯拉在产品质量上问题频出，通用汽车在电动化的后发优势，将会体现出来。
特别是通用汽车打造的Ultium奥特能平台，不仅汇集了通用汽车超过26年的电气化研发经验，而且在许多方面从根本上规避目前多数电动平台存在的缺陷，展现出下一代电动车的特质，也将向新势力们发起挑战。
奥特能平台优势主要体现在三个方面。首先是智能创新。新平台业内首创wBMS无线电池管理系统，整包层面减少了90%的线束，并支持更精细、更高效的系统管理，能像智能手机一样实现底层架构的OTA升级。
其实是安全可靠。并不仅仅是电池安全，而是满足行业电子电气系统安全层面的最高标准，同时整车满足电动车五星安全标准。此外对于一般乘用车可在40分钟内完成快充，并且在电池生命周期内容量几乎无衰减。
此外，采用奥特能电驱动技术的电动车，动力响应更加敏捷，扭矩输出更加精准平顺。而且从城市通勤车到豪华SUV和超级皮卡，奥特能电驱动技术基于三款自主研发的电机，为不同的车型匹配五种驱动单元，实现多样化的前驱、后驱和四驱电动车性能表现。这不仅大幅降低车型生产成本，加快新车推出速度，也为消费者带来个人“定制化”的驱动体验。
国内通用电动车迎来“井喷”
目前在新能源车型推动方面，合资车企普遍处在“拖后腿”的角色，主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.7%，这与燃油车市场地位差别巨大。像上汽通用这样常年处在市场销量前列合资车企，以往体量的优势却成为电动化转型的障碍。
而随着“奥特能”电动平台在国内落地，上汽通用电动化战略得到有力支撑，在国内电动车市场竞争中，将展现更强的竞争力。
根据“E车汇”了解。目前通用汽车已实现Ultium奥特能电芯及其他关键部件的100%本土化，而基于奥特能电动车平台打造的首款车型凯迪拉克纯电SUV—— LYRIQ量产版，也已计划在年内晚些时候发布并开启预售，并在明年上半年国内上市。
由于奥特能极强的扩展性和适应性，通用电动车型将迎来“井喷”。按照规划到2025年，通用汽车将在全球推出超30多款纯电动车，其中超20款将来到中国。
上汽通用汽车到2025年，将推出10款以上基于奥特能电动车平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，以及轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。为消费者带来多价位和类型选择，也有望实现在中国电动车市场全方位突破
相关热词搜索：