日前，工信部、公安部拟发布的蓝牌轻卡新规激起行业讨论热潮。更值得大家注意的是，在即将到来的9月1日，空车质量检测将在全国范围内实施。原本蓝牌轻卡政策迟迟未定已经让用户很受伤，拟发布的新规似乎也并未达到用户的期待，而即将开始的空车检测，是否会成为压倒蓝牌轻卡用户的**一根稻草呢？
● 发动机、轮胎等制定新标准 新用户产生担忧
两部委拟发布的蓝牌轻卡新规，与政策未发布之前网传的消息并无多大差异。想必大家已经了解，新规从柴油发动机的排量、货箱内宽、轮胎的尺寸等几个方面限制了合规的蓝牌轻卡的技术要求。
具体如下：
总质量超过3500kg的轻型货车车辆结构配置技术要求：
①轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度不超过7.00in（英制）或者不超过195mm（公制）；
②发动机（柴油）排量：不大于2.5L（不包括冷藏车）；
③货厢内部宽度不大于2100mm。
对于新用户来说，如果该《意见稿》实施，意味着未来购买合规的蓝牌轻卡，装载量仅在1吨多。用卡友的话来说，这一点载重量，我买一台小卡都比它拉的多，我为什么还要花高成本购买轻卡。
对此，不少准备换车的老用户也产生担忧，如果现在换车，合规的载重量大不如前，承接的城配活还能干吗？如果失去这部分货源，只会开车的司机们又该干什么养家糊口？
大家都知道，现在城市配送的发展越来越火热，城配需求不断提高，不少年轻的用户想要买车跑城配。对于这部分用户来说，如果想跑城配，买轻卡还合适吗？还能赚到钱吗？
值得注意的是，拟发布的蓝牌轻卡新规里面，对3L以上柴油发动机的轻卡给予一定的上牌延期，但用户们却担心不已。如果购买上述车辆，未来年检会遇到麻烦吗？
● 进入倒计时 空车质量检测即将在全国范围内展开
根据中华人民共和国国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》（GB 38900-2020）的要求，从9月1日开始实行空车质量检测。虽然日前有多方消息称部分车管所已经开始提前做空车检测，但从时间上来看，还有半个多月，该国标将在全国范围内实施。
我们先来简单回顾一下该国标的重要内容：
1、注册登记安全检验时，机动车的整备质量应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差满足：轻微型货车、轻微型挂车、轻微型专项作业车不超过±3％或±100kg。
2、在用机动车安全检验时，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车的空车质量与机动车注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差应满足:轻微型货车不超过±10％或±200kg，且轻型货车的空车质量应小于4500kg。
对于蓝牌轻卡的老用户们来说，这个即将实施的政策意味着但凡轻卡超重，年审肯定不给过。不给年审，则表示蓝牌轻卡车主不能跑货运。一旦违背，上路将面临至少记6分的处罚。
从上述图中交安运营中心发布的通知来看，空车质量检测一旦开始，政策只会越来越严。所以也提醒那些8月、9月甚至10月即将年审到期的蓝牌轻卡用户尽快提前去年审车辆。
对于蓝牌轻卡用户来说，之前路面交警对超重蓝牌轻卡的严查，用户还能打游击战跑城配。但新拟定的政策已经算是斩断了新用户入城配之门的路子，而接下来即将实施的空车质量检测，将立即切断老用户后续经营之路。对此，有业内人士认为，空车质量检测政策的实施，或许是压倒蓝牌轻卡用户的**一根稻草。
● 用户到底该怎么买车 分情况来看
说到底，政策对用户买车的影响是**的。但除此之外，那对于当前的用户来说，大家要是想买轻卡，还要具体分跑货运的场景。
比如对于跑城配的用户来说，买合规的蓝牌轻卡是没有问题的，不买柴油的情况下，汽油车也是不错的选择，但要考虑自己的货物类型。对于跑城际的用户来说，尤其是跑冷藏车的用户，考虑到未来的年审问题，卡友们还是尽量将驾驶证升级成B照，并将车辆上黄牌。**，对于跑城乡的用户来说，购买小卡、微卡也没什么问题。
● 编后语
现如今要实施或者出台的蓝牌轻卡有关政策，让新老用户都很着急、焦虑，大家不知道政策实施后影响到底有多深。对此，各位卡友怎么看？欢迎在文章末尾留言。
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