10月25日讯 我们是不是需要一台冠以Jeep这个传奇汽车品牌之名的SUV呢？不少人说这是一种信仰，但相比于精神层面，它带给驾驶员更多的是牢靠稳固的穿行能力，还有抵达只有十分之一概率能够通过的天堑。
新Jeep大指挥官的出现，就是把这种强大的穿行能力还有城市中的舒适性融合在一起。与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机，将单涡轮双涡管增压技术、中置缸内直喷技术、曲轴偏置技术、水冷式中冷器等领先技术集于一身。
从数据上来看195kW的最大功率及400 N•m的峰值扭矩，配合精心调校的ZF 9AT变速箱，能够完全保障客观的越野穿行动力。同步焕新的Jeep新大指挥官e插电式混合动力，能实现70km纯电续航和900km最长续航。
这样的动力水平对于消费者来说，已经是足够了。尤其是在越野穿行体验中，新大指挥官强大的动力，能够在变速箱的输送下，非常线性和流畅的输出到车轮上。
尤其是在需要动力细微调节的山路上，Jeep新大指挥官可以非常灵敏和微妙的去调整输出扭矩。这不仅仅可以让新大指挥官通过很多险峻的道路，还可以通过细微的动力调节，让驾乘人员更加舒适的通过颠簸路段。
而提到穿行，就不得不说这款新车搭载新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，以及Selec-Terrain®全路况模式自选系统，“自动/雪地/运动/沙地&泥地”四大模式通过手动一键切换，系统都能在0.2秒内由两驱自动无缝切换为四驱，实时动态的分配扭矩不仅提升抓地力，也能让车辆从容穿行不同的道路。
在已经非常强大的接近角、离去角、涉水深度等超强数据的基础上，新车底盘抬高15mm，进一步增强通过性。
而且刚性也是该车的一大特点，遵循 SAFETY CAGE全球标准安全笼式车身理念，并采用高强度钢与超高强度钢“刚柔并济”式的交替使用。车身270Mpa-1500Mpa高强度与超高强度钢的比例高达76%，其中1300-1500Mpa以上强度热成型钢达到13%，相当于指甲盖大小的面积上承受13吨以上的压力。
这样能够保障大指挥官在穿行的路途中，有足够的抗扭性完成穿行体验，并且保障车内的驾乘人员的安全。
当然在城市道路上，新大指挥官还搭载了ANC主动降噪技术搭配双层隔音玻璃，配合哈曼卡顿19扬声器高级环绕音响，车内的静谧性非常好。
新大指挥官前排座椅支持12向电动调节，副驾驶座配备老板键，第三排座椅支持三种角度调节。超大后备厢空间，以及车顶增设的弓箭式双色悬浮行李架，能够保障充足的储物空间。
总体来说，Jeep大指挥官在多方面保持了非常均衡的能力，首先是在越野穿行路段，四驱系统的强大保障，让这台车能够给与驾驶员安全，可靠，放心的出行保障，在一台新大指挥官车内，永远不用担心能不能穿过障碍抵达终点。另外在城市使用方面，足够的储物空间和非常强大的舒适性配置，也能够给消费者一个足够的舒适体验。所以这是一台“五边形战士”产品。
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