11月23日讯 在中国汽车市场中，马自达毋庸置疑是最具特点的品牌之一。“魂动”外观设计，创驰蓝天技术，以及“人马一体”的操控体验都令其在国内拥有大批忠实拥趸。随着今年9月南北马自达正式合并的“尘埃落定”马自达品牌在中国发展也开启了全新的格局。
作为目前马自达品牌在中国市场的唯一合资企业，长安马自达除了加速推进与一汽马自达的企业重组进程外，未来也将在强化战略布局，和客户体验的基础上，进一步夯实马自达品牌未来成长的基础。
那么，未来长安马自达在渠道整合、市场营销方面又有着怎样的打算？在2021年广州车展开幕当天，长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹，和长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦，在接受“汽扯扒谈”专访时，给出了详细的答案。
统一服务标准是整合重点
作为双马合并后最受关注的问题，如何将此前马自达两家合资公司的渠道进行整合，自然也是长安马自达急需完成的工作重点。对此，长安马自达也提出了明确的工作方向，就是根据市场容量和客户的需求逐步完成一马和长马渠道的整合，更好的满足客户需求。
众所周知，长安马自达和一汽马自达以往都在践行价值营销，都在践行以客户为中心的理念。但实际上广大用户对于两家公司的感知仍是有差异的。未解决这样的问题，吴旭曦认为应该将统一终端客户的服务标准作为长安马自达后续的工作重点来推进。
目前，长安马自达已经着手两马渠道的整合，但在整合过程中也会遇到新的难点和挑战。据吴旭曦透露，针对渠道的整合，长安马自达将两大原则。
首先是如何通过渠道布局更好的为用户服务？吴旭曦表示，长安马自达会考虑服务半径以及我们客户的保有量来确定整个渠道的数量。其次在两马合并过程中，确保经销商渠道的良性竞争也是工作重点。
从现阶段整合的态势来看，在全国超过420家的马自达品牌经销商中，已完成了51%渠道的整合。未来马自达各车型的用户可在长安马自达的经销商门店里享受到统一标准的服务。
随着两家合资工作的合并重组，马自达品牌在华的市场表现也保持着稳定的增长走势。据最新的销量数据显示，今年1-10月，马自达品牌的累计销量为154609台。在中岛徹看来，整合是出于马自达集中精力提升在华业务及品牌价值提升的需要。
“此前两家合资公司合并重组后，可以充分活用相关方迄今为止积累的品牌资产，在快速增长且竞争激烈的中国市场推动马自达品牌业务的长远、持续发展。同时也是经销商持续、健康、良性发展的需要。”中岛徹说道。
坚持用户共创完善平台搭建
在2020年的广州车展上，长安马自达发布了“悦马星空”用户共创计划，旨在围绕客户全生命周期，全面洞察用户需求，和用户、粉丝开展价值共创。经过一年的发展，目前“悦马星空”平台会员注册量已突破110万，月均活跃度超过15万人次。
吴旭曦表示：“接下来我们会根据客户的需求，不断的完善各个功能板块。进一步根据客户的需求来完善平台的搭建。”
实际上，在过去的一年中，除了“悦马星空”平台用户持续增加外，长安马自达也和粉丝做了很多互动，满足用户的需求。在本次广州车展的长安马自达展台中，就有一辆CX-5改装车。据吴旭曦介绍，这款车型就是通过‘悦马星空’共创平台，由用户投票选出的改装方案打造而来。
此外，长安马自达在9月份推出的次世代MAZDA3昂克赛拉2.0L质擎版车型，也是通过用户反馈来推向市场的新产品，在满足客户需求的同时，也取得了不错的市场表现。
此外，吴旭曦表示“悦马星空”共创平台还通过走进高校，与Z世代年轻人互动，将马自达设计美学、技术研发、转子精神传递给高校的学生，让他们在学校就能够理解到马自达所特有的匠心、匠艺。比如学生们知道了什么叫留白、光影、曲面这些魂动设计的美学要素。
除了渠道加速整合，坚持用户共创外，长安马自达在新产品投放方面也没有松懈。未来也会在产品导入上，能够根据中国市场客户需求，为中国客户提供他们更喜欢的马自达的产品。
值得关注的是，在马自达品牌此前发布的2030战略中，规划将有多款电动车型进入市场，在目前推出CX-30 EV后，中岛徹表示长安马自达有纯电动车方面也制定了新的投放计划。
“未来不仅仅是在中国，包括欧洲、美国和日本都会相继投放电动车型，之前马自达也发布了未来要开发电动车专用的平台，我们未来会基于这个平台开发出更多的电动车。同时，这个平台不是某一款电车专用的平台，是柔性化可以开发出多款电动车的平台。”
总结：
可以说，在双马合并后，长安马自达目前已经迎来了新的机遇和挑战。面向更长远的未来，在可持续发展、数字化、电动化的转型背景下，长安马自达将以用户需求为中心,以用户满意为出发点，推动马自达品牌在中国实现本土创新。并经销商伙伴携手，全面提升服务运营能力，成为更多中国消费者喜爱和信赖的品牌。
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